Kotflügel

[AngelaundTom]

mal sehen ob das was wird ???

[Hansemann1509]

Da bin ich auch mal gespannt. Bitte berichte, danke.

[Car-man]

Am Desingschutz sollte es nicht liegen das keine 3.5er Kotis nach gebaut werden da es bereits Nachbauteile für Golf 5-7 im handel gibt.
Wird eher an geringen Stückzahl der noch vorhanden Autos.
Die Suche in der Bucht(weltweit)hat auch nur einen Satz gebrauchte welche auf Golf4 Basis umgebot wurden sein sollen für ca.400€ erbracht.
Sollten die Anschweissbleche wirklich brauchbare ergebnise bringen wird an denen wohl erstmal kein weg vorbei führen.

[effzeh]

Am Desingschutz sollte es nicht liegen das keine 3.5er Kotis nach gebaut werden da es bereits Nachbauteile für Golf 5-7 im handel gibt.
Wird eher an geringen Stückzahl der noch vorhanden Autos.
Die Suche in der Bucht(weltweit)hat auch nur einen Satz gebrauchte welche auf Golf4 Basis umgebot wurden sein sollen für ca.400€ erbracht.
Sollten die Anschweissbleche wirklich brauchbare ergebnise bringen wird an denen wohl erstmal kein weg vorbei führen.

Ich habe das ja auch durch.
Nebenbei bemerkt,der Hinweiß, das die Rep. Bleche gut versiegelt werden müssen. Vorher rate ich zu einerm 2K. EP Primer. darauf dann Füller und erts dann die Übergänge dünn spachteln...

Ich hatte gut erhaltende Kotis aus Polen. Ein Azubi hat sie mir dort besorgt. Ganz legal!!!!!!
150 Stückpreis

[4er_Cabby_Projekt?]

...die werden ja immer günstiger

mal sehen ob das was wird ???

Naja - das hängt wohl sehr stark davon ab, wie du das angehst und wie oft du so etwas schon erfolgreich hingekriegt hast.

Mit anderen Worten - es ist alles möglich XD

[AngelaundTom]

Naja, gemacht habe ich das noch nie. Aber ich weiß ungefähr auf was es ankommt.
Und zum Einbau habe ich noch einen Joker mit guter Schweisserfahrung.

[undergrounder]

Eventuell Mitte Zierleiste anschweissen? Dann brauch man nicht den ganzen Kotflügel lackieren sondern unter der Zierleiste. Die Zierleiste deckt dann quasi den Übergang ab.

[Harvester]

Was müsste ein guter Karosseriebauer/ Spengler machen wenn er beide Kotflügel Golf 3 und 4 hat?
Dreier unten wie hier in der Anleitung beschrieben abändern, und vorderen Teil vom 4 er nehmen?
Beim Seitenteil macht man ja auch Teilersatz mit der Absetzzange.
Sollte doch handwerklich möglich sein und normale Kotflügel teuern ja nicht viel.
Gruß.

[Debo16V]

Die Kotflügel des Golf 4 unterscheiden sich so maßgeblich von dem des Cabrios.
Beim Cabrio ist es auf Basis des Golf 3 Cabrio Kotflügel und nur im Bereich des Scheinwerfers abgeändert.
Die Befestigungspunkte sind beim Golf 4 komplett unterschiedlich, der Koti der Limo ist zudem im gesamten, also in alle Richtungen größer und um es abzurunden ist es beim Golf 4 festes Dünnblech, währen beim 3er noch dickeres, nicht so steifes Blech verwendet wurde....

Ob das ein Profi hinbekommt? Ich weiß es nicht. Es ist zumindestens ein großer Aufwand, Gerätschaften und Kentnisse vorausgesetzt

[AngelaundTom]

Eventuell Mitte Zierleiste anschweissen? Dann brauch man nicht den ganzen Kotflügel lackieren sondern unter der Zierleiste. Die Zierleiste deckt dann quasi den Übergang ab.

Genau so ist es geplant.

Allerdings wird die Aktion noch ein paar Wochen warten müssen.
Ich muss vorher noch das Moped wieder auf die Strasse bringen.

[Harvester]

Die Kotflügel des Golf 4 unterscheiden sich so maßgeblich von dem des Cabrios.
Beim Cabrio ist es auf Basis des Golf 3 Cabrio Kotflügel und nur im Bereich des Scheinwerfers abgeändert.
Die Befestigungspunkte sind beim Golf 4 komplett unterschiedlich, der Koti der Limo ist zudem im gesamten, also in alle Richtungen größer und um es abzurunden ist es beim Golf 4 festes Dünnblech, währen beim 3er noch dickeres, nicht so steifes Blech verwendet wurde....

Ob das ein Profi hinbekommt? Ich weiß es nicht. Es ist zumindestens ein großer Aufwand, Gerätschaften und Kentnisse vorausgesetzt

Danke, wenn man also vom dreier den Kotflügel unten abändert und vorne den Bereich der stört wegschneidet, dann hängt er schonmal, richtig?
Dann den Bereich Scheinwerfer vom 4er Kotflügel großzügig wegschneiden.
Nun am Fahrzeug die beiden anpassen und verschweissen.
Wenn das so stimmt, ists nicht unmöglich. Ich hab zwei Kollegen, die machen schon 30 Jahre in Blech. Die frag ich mal, aus rein sportlichen Gründen. Der eine ist Künstler, was der schon gedengelt hat...

Ich sag nicht dass jeder das kann. Ist schliesslich ein Handwerk wie jedes andere auch, wofür man 3 Jahre lernen muss und in der Praxis ein paarmal durchs Tal der Tränen muss.

Ich hab für nen dreier Kotflügel bei meinem Teilehändler mal 48 Euro bezahlt. Für den vierer wollte er nur 33. Unglaublich. Der dreier hat übrigens erstaunlich gut gepasst. Wenns schief gehen würde, wärs zu verschmerzen.
Gruß.

[Debo16V]

Ich sag nicht dass jeder das kann. Ist schliesslich ein Handwerk wie jedes andere auch, wofür man 3 Jahre lernen muss und in der Praxis ein paarmal durchs Tal der Tränen muss.

Das hast du schön gesagt
Wünsche dir viel Erfolg

[AngelaundTom]

Ich habe es endlich getan. Nach langer Überlegung habe ich mich an die Aktion gewagt.
Im Nachhinein war es eigentlich gar nicht so schwer.
Und mit dem Ergebnis bin ich auch voll zufrieden.

So hat es inzwischen ausgesehen:






Also erstmal alles zerlegen:



Da kam dann schon jede Menge Dreck und Rost zum Vorschein.
Nach der groben Reinigung kam dann kurz der HD Strahler zum Einsatz.







Dann habe ich den losen Rost mit der Maschine und einem Drahtbürstenaufsatz entfernt.
Und den ganzen Bereich großzügig und mehrfach mit Ovatrol behandelt.

[AngelaundTom]

Nachdem das Öl einige Tage getrocknet ist, habe ich die ganzen Hohlräume rund um die Schweller mit Fertan eingesaut.



Kotflügel abgesägt und wieder grob angeschraubt. Dann die Rep,-Bleche angepasst, grundiert und mit der Dose lackiert.










Passt doch ganz gut:



Ich habe die Bleche mit Karosseriekleber und Nieten befestigt.
Und die dann Innenseite des Kotflügels und des Rahmens komplett mit einen elastischen Steinschlagschutz eingesprüht.



Schlussendlich gab es noch einen Satz Radlaufverbreiterungen.




Jetzt werden bei passendem Wetter noch die diversen Rostnester an Tür und Radlauf hinten beseitigt,
und die Zierleisten und Stoßfänger oberhalb schwarz angepasst.




Wie schon eingangs beschrieben, bin ICH mit dem Ergebnis zufrieden. Und auch ein wenig Stolz.
Natürlich ist das keine 1A Profiarbeit und hat sicher nicht die gleiche Qualität wie ein Kotflügelaustausch.
Ich habe neben meinen Mangel an Fachwissen leider auch ein Platzproblem in meiner angemieteten stromlosen Garage.
Aber die Arbeit hat Spaß gemacht und ich habe zumindest einiges dabei gelernt.
Und wenn das Rostproblem in ein paar Jahren wieder auftaucht, kann ich es ja nur besser machen.

[Hansemann1509]

Das kann sich doch wirklich sehen lassen, Glückwunsch !!

[darki]

Ist doch super geworden, und niemand von uns ist immer perfekt. Es ist und bleibt ein Hobby, es zählt das man selbst zufrieden ist.