[Motor, Bremsen usw] Motor läuft unruhig!

[Renegade]

Fehlerspeicher ist alles sauber.

Was meinst mit Digifant????????

Und Funktionsweise des Zündens ist mir scho klar, nur halt dasser im Leerlauf so hüpft ist nich normal.

Muss ich evtl. mal zum freundlichen fahrn bzw. zu meinem Händler. Noch habbi ja Gewährleistung.

[janp]

Der AWG hat eine MPI.
Also ein leicht schwankender Zündzeitpunkt ist gewollt um einen ruhigen Motor-lauf zu gewährleisten und die Abgaswerte zu optimieren.
Wenn aber kein ruhiger Motorlauf bei rauskommt, ist vielleicht liefert vielleicht einer der Geber ein falsches Signal. Temperatursensor, LMM, etc.

Vielleicht mal die Unterdruckschläuche prüfen. Gleichbleibende oder schleichende Verdreckung von Drosselklappe oder so werden eigendlich erkannt und ausgebügelt (bis zu einem gewissen grad). Saubermachen schadet aber nicht. Danach aber neu anlernen.

Ich hab den gleichen Motor und mein Steuergerät wurde damals bei der Inspektion geupdatet. Wurde nicht erwähnt, aber mit Vag-com hab ichs gesehen. Jetzt isses Version "V03". Wer weiss was das update bewirkt?.

Wenn Zeit ist kanns nicht schaden das Steuergerät mal für 24Std. abzuklemmen. Dann gehen alle Korrekturwerte flöten und das MSG fängt bei 0 an. Evtl. lässt sich auch so ein Eintrag im Fehlerspeicher provozieren der einen Hinweis gibt.

Sonst vielleicht einfach mal die anderen Messwertblöcke "vag-scopen" und schauen ob irgendwo ausreisser drin sind.
Die Sollwerte zu Luftmasse im Leerlauf ist z.b. 2,5..5,6 g/s. Andere Sollwerte stehen an bekannter Stelle :zwinker:

[janp]

Es ist übrigens auch möglich über VAG-Com die Leerlaufdrehzahl in 10/min-Schritten zu erhöhen, vielleicht ist deine einfach zu niedrig?


Hast du eigendlich Unterschiede zwischen warmen und kaltem Motor?

[Renegade]

Wenn er kalt ist, läuft er mit etwas erhöter Drehzahl, wie man es auch kennt, und ist dabei recht ruhig bei etwas über 1000 Umdrehungen.

Sobald er dann warm genug wird sackt er etwas unter 800 und wird stottrig.

Mal schaun wann ich heute Feierabend machen kann, dann sprech ich nochmal mit meinem Händler. Vieleicht sagt der ja ich soll mal in seine Partnerwerkstatt oder so.

[Schmittler]

wie mach ich denn mal so nebenbei die drosselklappe sauber, bzw. wo sitzt die? und zum neu anlernen muss ich doch die zündung für 30 sec anlassen und wieder für 30 sec aus oder wie war das?

[Crus]

Die Sitzt in der Regel auf dem Ansaugrohr,
Zum Saubermachen schreibt VW einen Speziellen
reiniger vor, den man mit Pinsel einarbeiten soll um
die Verkorkungen zu lösen.
Geht aber auch mit Bremsenreiniger ! Hab leider vergessen
was das fürn VW Zeug war.

Leider musst Du nach dem ein und Ausbau der Drosselklappe
die Lernwerte wieder neu Anlernen, das geht nur mit nem
Tester !

Evtl. brauchst Du noch Kleinkram nach dem Ein/Ausbau
bei mir war es eine kleine Dichtung zum Ansaugrohr sowie
2. Schlauchschellen MKB: AGG

Kann nur sagen das das bei mir total geholfen hat.
Vorher ist mein Cab fast schon immer abgesoffen, besonders
wenn man kurz vor dem anhalten z.b. an ner Ampel die Kupplung
getreten hat.
"schüttel schüttel" runter auf 450rpm dann wieder
hochgerissen auf 900rpm...Aber nu iss ja wieder gut

[janp]

Ich hab mal saubergemacht, ging problemlos weg der Dreck mit nem Tuch. Anlern-Prozedur hab ich nicht mehr im Kopf, kann ich aber nachher mal schauen. Sonst Mstg. für 24h abklemmen. Dann "lernt" es wieder von allein.

[Schmittler]

wo sitzt die? entschuldigt bitte den dreck :finger:
und wo sitzt das mstg? man, man, man, hab ich ne ahnung reichts nicht die batterie nen tag abzuklemmen? da steht irgendwas im handbuch von den 30 sec...

[Renegade]

Original von Schmittler
wo sitzt die? entschuldigt bitte den dreck :finger:
und wo sitzt das mstg? man, man, man, hab ich ne ahnung reichts nicht die batterie nen tag abzuklemmen? da steht irgendwas im handbuch von den 30 sec...

Hat JanP doch gesagt, einfach 24h Batterie abklemmen, ob nu Mstg oder generell ist Ladde.

Übrigens sitzt das Mstg unter dem Laubschutz wo auch die Wischerarme dran sitzen.

Und hier siehst wo die Drosselklappe sitzt.
Tip: Drosselklappe sitzt eigentlich immer beim Gaszug!

[Renegade]

Übrigens, hab heute mal bei der Werkstatt meines Vertrauens angehalten und er meinte es könnte die Verteilerkappe sein. Denn als wir die ab hatten, sah man neben den Kontakten doch starke Schmauchspuren.
Eins von den Zündkabeln hatte auch nen Defekt an der Gummitülle.

Werde wohl mal Verteilerkappe und Zündkabel tauschen. Wenn man schon dabei ist vieleicht auch noch die Zündkerzen mit tauschen.

[Schmittler]

gut, dann werden wir das auch mal probieren, danke

[Keith]

Meiner lief seinerzeit auch wien Sack Nüsse,hab dann mit und mit auch soweit alles erneuert,ohne das irgendwas wirklich half,bis ich dann die Zündkabel gewechselt habe seitdem ist alles schön...

Wenn der Herr Schmittler Hilfe braucht,einfach kurz Bescheid geben und dann vorbeikommen...

Gruss Keith