[Motor, Bremsen usw] Taugt der 1,8l 75 PS-Motor was? Erfahrungsberichte erwünscht!

[Forti]

Nabend! :zZ:

Würde gerne mal von der 1,8l 75 PS-Fraktion hier im Forum Erfahrungsberichte bzgl. dieses Motors hören - taugt der was oder ist man damit völlig untermotorisiert? Wie sieht´s mit Verbrauch aus? Was muss man sonst so alles beachten?

Dass man mit 75 PS nicht die Mordsmaschine vor dem Herrn unter der Haube hat, mit der man auf allen Autobahnen der König ist, ist mir schon klar. Muss auch nicht. Aber kann man damit auch vernünftig auf Landstraßen cruisen ohne von den anderen Verkehrsteilnehmern direkt als Verkehrshindernis betrachtet zu werden?

Gruß*Forti

[sky3ver]

Also ich finde der Motor reicht dicke zum cruisen. Man muß zum überholen schon reichlich Platz zum Gegenverkehr haben und mal 1-2 Gänge zurück schalten, aber zum dahin fahren und für Twingos, Fiat 500er, Trabbi´s usw. reicht der Motor locker . Der Verbrauch ist denke ich recht human, wenn man nicht immer bis an Begrenzer fährt...

[D.A.N.]

Also ich bin mit dem Motor recht zufrieden. Bisher noch nichts kaputt gegangen und der Verbrauch liegt bei mir so bei 6,5-7 Litern. Rekord war mal 6,4... Wenn man ihn auf der Autobahn tritt verbraucht er allerdings etwas mehr.
Der Motor ist vom Durchzug her für seine 75 PS recht gut. Fünfter Gang in der Stadt geht problemlos, Stadtausgang muss man dann halt in den vierten runterschalten zum Beschleunigen...
Cruisen geht wunderbar fünfter Gang bei 2,2k Touren fährt man 100.
Die Endgeschwindigkeit ist mit 160 (beim Cabby zumindest) eingetragen, die erreicht man locker...

Auf was man achten muss kann ich dir jetzt nicht genau sagen. Das übliche Eben wie oft wurden Ölwechsel gemacht, Zahnriemen gewechselt usw.

Der 75er hat eine niedrigere Verdichtung als der 90PS Motor, weshalb man ihn auch (offiziell) mit normal fahren kann. Seitdem Normal nun gleichteuer wie Super ist, hat sich der Vorteil allerdings erledigt. Außer dem Motorrumpf haben die beiden allerdings nicht viel gemeinsam.

[MagicMike]

Original von D.A.N.

Cruisen geht wunderbar fünfter Gang bei 2,2k Touren fährt man 100.

DAS Getriebe will ich auch!!!!
___________

Solange man nicht 17zoll Felgen an den Wagen montiert, kann man sicher ordentlich und sparsam fahren.... :sauf:

(Dies ist aber auch mit dem 2,0 möglich *Duck und Weg*

Gibts wieder ein Cabrio, Mark? DAS würde mich ja freuen! Was hat es eig mit dem Unfall Cab im Avatar auf sich? Gerne auch per pn... :daumen:

Gruss

Mike

[D.A.N.]

ist so

[Christian]

Original von MagicMike

Original von D.A.N.

Cruisen geht wunderbar fünfter Gang bei 2,2k Touren fährt man 100.

DAS Getriebe will ich auch!!!!
___________

Solange man nicht 17zoll Felgen an den Wagen montiert, kann man sicher ordentlich und sparsam fahren.... :sauf:

(Dies ist aber auch mit dem 2,0 möglich *Duck und Weg*

Gibts wieder ein Cabrio, Mark? DAS würde mich ja freuen! Was hat es eig mit dem Unfall Cab im Avatar auf sich? Gerne auch per pn... :daumen:

Gruss

Mike

nix... das Bild hat er aus Mobile gemopst... der Wagen steht in Dortmund

abwarten, lieber Mike

Marc wird schon sagen, was Sache ist.

[redcabrio]

Also ich bin mit meinem 75ps zufrieden.
Ich habe das Cabby sowieso nur zum Cruisen . Zum schnelleren fahren (aber ist selten) habe ich mein Passi

Kannst natürlich beim überholen, oder Autobahn ,oder Beschleunigen keine Wunder erwarten. Gut ich habe ja die 17er drauf.

An reperaturen habe ich letztens nur VDD, Bremse vorne (PowerDisc :zwinker:) und die Dichtung unter der Drosselklappe neu machen müssen.

Wenn du aber ne bessere Beschleunigung etc. haben möchtest dann hol dir den mit min. 90PS

[Alexander190]

Forti mußt halt noch sagen wo du die 75 PS haben willst im Cabby oder geschlossenes fahrzeug???
Ich sage mal wenn dann 90PS ist besser und braucht auch nicht weniger Sprit als der 75 PS, rein vom unterhalt her kostet der 90 PS genau so viel wie der 75 PS

[Forti]

@MagicMike: Chris hat´s ja schon gesagt, der Avatar steht lediglich für meine momentane Cabrio-Situation - da geht nix. Aber kommt Zeit, kommt Rat...wir geben die Hoffnung ja nicht auf, gell?!

@Alex: Geht speziell um den 1,8l 75 PS-Motor im Golf 3 Cabrio.

@all: Den 90 PS-Motor hab ich in meinem Ex-Cabrio gefahren. Fand den eigentlich nicht besonders spritzig. Aber zum "normalen" Fahren hat´s gereicht. Will ja auch nicht rasen. Mir ist nur wichtig zu wissen, ob man den 75 PSer generell bei der Motorwahl aussen vor lassen sollte oder ob es auch Argumente für den Motor gibt.

Okay, das mit dem Normalbezin hat sich ja leider auch erledigt...Steuer ist dank 1800 ccm die gleiche wie beim 90 PSer...

Hmm. ?(

Gruß*Forti

[redcabrio]

Original von Fortuna
@MagicMike: Chris hat´s ja schon gesagt, der Avatar steht lediglich für meine momentane Cabrio-Situation - da geht nix. Aber kommt Zeit, kommt Rat...wir geben die Hoffnung ja nicht auf, gell?!

@Alex: Geht speziell um den 1,8l 75 PS-Motor im Golf 3 Cabrio.

@all: Den 90 PS-Motor hab ich in meinem Ex-Cabrio gefahren. Fand den eigentlich nicht besonders spritzig. Aber zum "normalen" Fahren hat´s gereicht. Will ja auch nicht rasen. Mir ist nur wichtig zu wissen, ob man den 75 PSer generell bei der Motorwahl aussen vor lassen sollte oder ob es auch Argumente für den Motor gibt.

Okay, das mit dem Normalbezin hat sich ja leider auch erledigt...Steuer ist dank 1800 ccm die gleiche wie beim 90 PSer...

Hmm. ?(

Gruß*Forti

Wenn du den mit 90 PS nicht spritzig fandest, dann kannst du ja von dem mit 75PS noch weniger erwarten
Ich wollte zunächst auch den mit 90Ps haben, aber nichts passendes gefunden und es ist jetzt der geworden. Wie ich schon sagte zum Cruisen reicht es MIR. Ja bei der Steuer unterscheiden sie sich nichts. Und bei der Versicherung nur minimal.

[Forti]

Original von redcabrio
Wenn du den mit 90 PS nicht spritzig fandest, dann kannst du ja von dem mit 75PS noch weniger erwarten

Ja, spritzig fand ich den nicht, hat mir aber gereicht. Kann ja sein, dass das beim 75 PS-Motor auch so ist.

Ich denke, ich werde mal einen solchen Wagen Probefahren um zu gucken, ob mir die Motorleistung ausreicht. Wie gesagt, ich will nicht rasen, will aber auch kein Verkehrshindernis sein.

Gruß*Forti

[Adi]

Also ich hab das Cabrio 7 Jahre, und eigentlich bisher ausser der Kupplung am Motor nix gemacht. Der verbraucht zwar etwas Öl, aber laut VW ist es alles noch im Rahmen.

Von der Leistung her taugt der Motor aber wirklich nur zum Cruisen, mit etwas größeren Felgen merkt man da schon nen unterschied. Da muss man sich schon überlegen ob man überholt oder nicht.

Gerade wenn ich mit mehreren Leuten auf Treffen fahre mekr ich das ich schon mehr Gas geben und die Gänge höher ziehen muss um hinterher zu kommen.

Wenn ales nach Plan läuft dann steht auch ein Umbau an für nächstes Jahr.

[FARA]

Ist es nicht so, dass die Vmax im 4. Gang erreicht wird und der 5. nur zum Spritsparen/ruhigem Fahren ist? Meine ich gelesen zu haben... ISt wie bei den neuen TDIs mit dem 6. Gang, da ist man auch langsamer als im 5., aber halt mit weniger Verbrauch.

[shr3ddr]

Original von FARA
Ist es nicht so, dass die Vmax im 4. Gang erreicht wird und der 5. nur zum Spritsparen/ruhigem Fahren ist? Meine ich gelesen zu haben... ISt wie bei den neuen TDIs mit dem 6. Gang, da ist man auch langsamer als im 5., aber halt mit weniger Verbrauch.

Ja genau ist glaub ich bei allen Golf 3 Motoren unterhalb von 90PS so.

[Andy F]

ALso ich mag den 1.8 75er motor sehr gern, durch die 1,8l find ich dem vom anzug her schon recht ordentlich bei dem gewicht des cabrios.
spritverbrauch liegt bei mir auch immer so um die 7l , klar wenn ich auf der autobahn durchgehend vollgas gebe liegt er höher, aber die 140-150 sind locker zu erreichen udn selbst da schluckt er dann nicht viel.
find uach dass er sehr gut aus den unteren drehzahlbereichen kommt und dort nicht sehr lange auf sich warten lässt.

muss dazu sagen, bin zum vergleich noch keinen 1.8 90er gefahren..

[Robby1982]

Hi Forti,

aaalso der 1,8er mit 75 PS ist nen grundsolides Motörchen, wobei wenn man nen 2 Liter ausm Jubi gewohnt ist, ist das schon nen Rückschritt.

Also ich finde ja meinen 16V mittlerweile schon fast lahm. Problem ist man gewöhnt sich gerne und schnell an Mehrleistung. Ich könnte mich aber an was langsameres nicht so einfach wieder gewöhnen.

Nen Geheimtipp ist der 1,8er mit 90 PS aber ACHTUNG mit GT Ausstattung.
Entweder im Golf 3 GT oder im Colour Concept zu finden. Ist der gleiche Motor aber er hat nen besseres Getriebe. Der ist untenrum flotter.

Den Eindruck kann dir Robert und mittlerweile ja auch Christoh bestätigen.

Also ich würde mal den 90 PSer als CoCo mal fahren. Der ist auch ab Werk 10 mm tiefer als die anderen Gölfe.

[FARA]

Original von Robby1982
Nen Geheimtipp ist der 1,8er mit 90 PS aber ACHTUNG mit GT Ausstattung.
Entweder im Golf 3 GT oder im Colour Concept zu finden. Ist der gleiche Motor aber er hat nen besseres Getriebe. Der ist untenrum flotter.

Den Eindruck kann dir Robert und mittlerweile ja auch Christoh bestätigen.

Also ich würde mal den 90 PSer als CoCo mal fahren. Der ist auch ab Werk 10 mm tiefer als die anderen Gölfe.

Ist das denn wirklich so??? Kann mal ein anderer mit ADZ-Motor seine Getriebe-Kennzeichnung posten??? Gehört hab ich das schonmal, aber konnt das nie glauben. Zudem auch nix in der Mappe vom CoCo drinsteht diesbezüglich.

[D.A.N.]

*hust* 100 erreicht man erst bei 2400U/min habe heute nochmal genauer hingeschaut ^^ Zweiter Strich über der 2000 = 2400 :turn:

[Robby1982]

Original von FARA

Original von Robby1982
Nen Geheimtipp ist der 1,8er mit 90 PS aber ACHTUNG mit GT Ausstattung.
Entweder im Golf 3 GT oder im Colour Concept zu finden. Ist der gleiche Motor aber er hat nen besseres Getriebe. Der ist untenrum flotter.

Den Eindruck kann dir Robert und mittlerweile ja auch Christoh bestätigen.

Also ich würde mal den 90 PSer als CoCo mal fahren. Der ist auch ab Werk 10 mm tiefer als die anderen Gölfe.

Ist das denn wirklich so??? Kann mal ein anderer mit ADZ-Motor seine Getriebe-Kennzeichnung posten??? Gehört hab ich das schonmal, aber konnt das nie glauben. Zudem auch nix in der Mappe vom CoCo drinsteht diesbezüglich.

Ja das ist wirklich so. Wenn du nen Golf 3 GL mit 90 PS und nen CoCo nebeneinanderstellst wirst du auch sehen, dass der CoCo 10 bis 20 mm näher am Boden ist.

Mein Vater sagte das schon damals beim Golf 3. Zwischen dem GL und dem GT lagen in der Beschleunigung Welten. Also es gab und gibt da definitiv Unterschiede.

In der Stadt ging mein Cabrio ja richtig gut. Zusammen mit dem CupKit kam da nen echtes Kartfeeling auf. Also da merkt man die 60 PS Unterschied zum 16V jetzt nicht so. Nur halt auf der Autobahn. Aber Landstraße und Innenstadtverkehr war mit dem CoCo echt gut.

Deshalb noch mal BTT:

Forti, hol dir wenn dann nen CoCo. Sonst wirst du befürchte ich nicht glücklich.