[Sonstiges] Shell Fuel Save

[BluSonic]

Hallo zusammen,

habe Anfang der Woche mal mein Auto mit Shell Fuel Save voll gemacht, da es im Umkreis am günstigsten war (ja, da war ich auch überrascht).

Heute, 7 Tage und 470km später bin ich wieder tanken gewesen. Benzin war relativ günstig und ich hätte spätestens Mittwoch wieder tanken müssen. Erfahrungsgemäß ist das Benzin bei uns Sonntags und Montags am günstigsten.

Habe also 35l Super getankt (nicht Shell) und habe nun gerade meine Tankdaten bei spritmonitor.de eingegeben (das mache ich seit nem 3/4 Jahren) und stelle fest:

Mit Fuel Save hat sich tatsächlich mein Durchschnittsverbrauch gesenkt!
Ich bin keine anderen Strecken gefahren wie sonst und habe auch meinen Fahrstil nicht verändert. Und doch ist mein Verbrauch von 8,4 auf 7,5l gesunken.

Hat von euch jemand das mal getestet???

[Sebo]

So lange das Gesöff günstiger ist als alles andere würd ich es auch in den Tank kippen. Aber sollte es 2-3cent teurer sein seh ich das nicht ein! Frag mich wie das funktionieren soll das nur durch additive der Spritverbrauch gesenkt werden soll. Dann müsste ich mit meinem Bora rein rehnerisch zwischen 4 und 4,2l Diesel verbrauchen was ich für fast unmöglch halte. Vorallem da ja auch andere Dinge Einfluss auf den Spritverbrauch haben (Klimaanlage,Reifen etc.).

[immortales]

der neue kraftstoff hat ne höhere oktanzahl. 102 oktan glaub ich.
Da braucht der motor dann weniger kraftstoff pro hub, da in dem kraftstoff jetzt etwas mehr „kraft” steckt. Problem ist nur, das vor allem alte motoren das nicht wirkich optimal verarbeiten können. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass der Unterschied wirklich deutlich messbar sein wird. Aber wenn es doch so ist...warum nicht...

[variantgt]

Original von immortales
der neue kraftstoff hat ne höhere oktanzahl. 102 oktan glaub ich.
Da braucht der motor dann weniger kraftstoff pro hub, da in dem kraftstoff jetzt etwas mehr „kraft” steckt. Problem ist nur, das vor allem alte motoren das nicht wirkich optimal verarbeiten können. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass der Unterschied wirklich deutlich messbar sein wird. Aber wenn es doch so ist...warum nicht...

Nee das ist so nicht richtig. Die oktanzahl hat nicht´s mit der "Kraft" zu tun. Die Kraft kommt aus dem Brennwert. Und die Oktanzahl sagt aus, wieviel man es verdichten kann, ohne dass es sich selbst entzündet. Sprich moderne Motoren haben einen Klopfsensor, der erkennt, wenn sich vor OT das gemisch entzündet. Diese Motoren können dann eine Höhere Verdichtung fahren und dadurch höhere Leistungen erzielen. Jetzt kannst du dir selbst ausrechnen, wie du die Verdichtung erhöhst. Mehr einspritzen kostet Kraftstoff, was keiner will und was zu einer komischen Gemischbildung führen würde.
Also letztendlich kann es nur richtig was bei einem Turbo/Kompressormotor oder einem mit Variabler Nockenwelle bringen. Eben wo du mehr Luft reinbringen kannst.

Also an der Oktanzahl kanns ned liegen. Zumal LPG (Flüssiggas) 113 Oktan hat und man da einen mehrverbrauch von ca 10-20% rechnet. Weil der Heizwert(oder wie das heist) niedriger ist.

Vielleicht sind bei dem Fuelsave Stoffe beigemischt, die den Brennwert(heizwert, wie auch immer) erhöhen.


Gruß Sebbi

[Benjaminthw]

Es sind einfach nur additive die die Reibung verringern nix mit Oktanzahl oder so. Du kannst bei einer höheren Oktanzahl die zündung anders einstellen, dadurch kannst du mehr rausholen.