Shadow - VW Passat 3BG Variant Highline

[Shadow]

Ja, die ABT Lippe wirkt erstmal etwas schockierend, liegt in erster Linie daran, dass sie unlackiert ist, die Räder klein und das Auto hoch...

HIER gibt es ein Bild in Wagenfarbe, ist aber nicht von mir...sind aber dennoch 17" und wirklich tief ists auch nicht...aber Lack macht viel aus.

--sj

[RockNight]

Ok - so ist´s besser, das stimmt wohl.
Muss man wohl mal abwarten im A/B-Vergleich wie es dann bei Dir am Wagen aussehen wird.
Kritisch bin ich dennoch ein wenig

[Shadow]

Ein Hauptproblem mit dem 3BG ist optisch, dass er vorn und hinten sozusagen abgerundet ist und dadurch fast schon kurz wirkt

Hinten ists bei meinem nicht dank PDC Bürzel...der steht ja etwas raus...

Vorn kommt dann die ABT-Show dran...

--sj

[RockNight]

[quote='Shadow','index.php?page=Thread&postID=288849#post288849']dass er vorn und hinten sozusagen abgerundet ist und dadurch fast schon kurz wirkt[/quote]
Aber ist es nicht gerade das, was es aus macht? So das die Karre einfach richtig schön bullig aussehen lässt und die Räder so riesig?

Mein Chefe hatte bis letztes Jahr nen 911er Carrera, geile Farbe innen und aussen. Hatte Serien 19"er drauf, die wirkten von der Größe so langweilig wie die 17"er auf nem Jetta oder Passat. Deine dagegen sehen ja RIESIG aus durch das kompakte Design des Wagens!

[Debo16V]

Klasse Projekte! 8o
Ich dachte der Wagen hat schon nahezu "Volle Hütte"
Finde ich gut wenn man hier im Forum mal über den Tellerrand hinaus schaut

Weiter so

Das ABT Design ist totale Geschmackssache.
Habe hier noch eine originale ABT für einen Golf 4 liegen.. Bekommste nicht verkauft ^^

[Shadow]

Was will ich denn mit nahezu...ganz voll soll sie sein

--sj

[Shadow]

Und weiter gehts mit dem Kampf...

Sitzfläche wieder bezogen (das ist der leichte Teil, da nur unten einfach umgeschlagen)


Recht viel Elektrik unterm Sitz...und das ist ja auch noch der OHNE Memory...


Sitzlehnengestell mit elektrischer Verstellung: Das Gestell ist fast baugleich mit dem zur manuellen Verstellung, einzig die Verzahnung der Welle ist minimal anders...wenn das nicht wäre, dann hätte man den Stellmotor einfach einbauen können ohne den Sessel abzuziehen...aber das wäre ja zu einfach gewesen...


Polster vom Originalsitz übernommen, top Zustand, kann bleiben



Sitzbezug wieder aufgezogen, hierbei braucht man wieder die allseits beliebten Sattlerklammern...aber da hab ich mittlerweile die passende Zange für




NUR 3 Kabelstränge, die jetzt aus der Lehne baumeln...


Schalter und Blende, die ich vor 3 Jahren mal vorsorglich organisiert habe...nicht dass die Blende am Ende noch entfällt, findet mal gehobenere graue Teile, die Velour-Trendlines hatten ja nie was Besonderes an Bord...


Sitz komplett...

[Christian]

Lustige Bastelstunde mit dem Sep

Hättest Sattler werden sollen hehe.
Aber schon ordentlich was du da machst.

Auch wenn ich es woanders schon geschrieben habe, die Rückleuchten find ich immer noch kagge !
Gehen optisch gar nicht.

Was hat der Wagen jetzt gelaufen? bin ja bissel skeptisch mit dem Motor.

[Shadow]

Sattler...neee...ich hasse es!...Nicht umsonst hab ich jetzt fast 3 Jahre gebraucht zwischen Fahrer- und Beifahrersitz...

Rückleuchten sind beim 3BG ein Thema, ich find die Originalen eigentlich vollkommen in Ordnung, wirkt etwas Lexus-Style aber passt schon im Endeffekt...und viel besser als alles, was es im Zubehör gibt, da gibts echt nur bunten Scheiss und unpassende LEDs...bäh

Gelaufen hat der 3BG bisher ca 105tkm, also eigentlich nix

Der 2.0TDI hat keinen guten Ruf, dieser liegt aber nicht am Motor sondern an dem Umstand, dass VW eigentlich gerne alle 120tkm den DPF (der Erste ab Werk damals) erneuern möchte für viel Geld, mittlerweile weiß man aber, dass man den auch kostengünstig spülen kann und dass die 120tkm auch nicht wirklich stimmen...

Der eigentliche Grund für den schlechten Ruf ist der 136PS 2.0 TDI aus Touran, A3 und Golf5...der ist eigentlich dran schuld, das ist der mit diesen tollen PD-Elementen, die den Zylinderkopf zerlegen, da sie nur einseitig befestigt sind...das ist aber ein 16V TDI...

der 2.0TDI im 3BG ist längs verbaut, kommt aus dem A4/A6 und ist ein 8-Ventiler, dort sind die Elemente beidseitig befestigt, dadurch gibt es das Problem mit dem Zylinderkopf nicht...

300 und 400tkm sind kein Problem...der Motor selbst war aber eher sehr selten verbaut...

Vorteil zum 1.9er mit 131PS: Er nagelt nicht bzw kaum durch eine zusätzliche Zwischenwelle, seidenweicher Lauf (wie ein PD eben seidenweich sein kann...im Vergleich halt) und ne Menge mehr Drehmoment...von der grünen Plakette reden wir hier gar nicht

--sj

[Shadow]

Und einmal was neues von der Resterampe...

Nagelneue ABT Einstiegsleisten...






Ob die jetzt den Weg ins Auto finden werden ist eher unklar, anprobieren werde ich sie aber auf jeden Fall mal

Irgendwie hab ich ein Faible für so alten aber seltenen Kram...

--sj

[Raul76]

[RockNight]

Die Leisten find ich widerum saustaurk!
Die würd ich auf alle Fälle implantieren!

[Shadow]

Endlich...gestern konnte ich die US Front holen...war nur etwa 2 Wochen im Rückstand



--sj

[RockNight]

Wow - Du brauchst immer was zu schrauben, hm? Und immer irgendwas, wohin das sauer verdiente Geld hin muss

[Shadow]

Ja ne, die Front war schon lange überfällig...geht nicht anders

US geht immer...

--sj

[Shadow]

Es ist vollbracht...



Jetzt brauch ich nur noch das Auto...

--sj

[Shadow]

Ich hab da was gefunden, stand in so ner Scheune...

[Taggert]

Ein Scheunenfund
Sieht aber noch gut erhalten aus. Da lohnt es sich ja fast was an dem Hobel zu machen :p

[da0105]

Der Wagen sieht mega aus.

[Christian]

wenn der da nur umsteht dann kannst den auch mir geben...

Leihbasis 2-3 Jahre