Lucky's G1C Ersatz = G4C Highline

[BIVW2]

Interessant wären die Befestigungs Sterne dafür oder wie man sie nennt.

Dazu habe ich mal irgendwo gehört / gelesen daß es die bei Porsche noch neu geben soll.

[jacko1988]

Interessant wären die Befestigungs Sterne dafür oder wie man sie nennt.

Dazu habe ich mal irgendwo gehört / gelesen daß es die bei Porsche noch neu geben soll.

Ja Porsche, 30€ für 2Stück, Versand inklusive zum Händler.

[Lucky]

Ja Porsche, 30€ für 2Stück, Versand inklusive zum Händler.

Gleiche TNR 431 721 283 B?

[Lucky]

Heute mein gelötetes GRA STG abgeholt und gleich getestet.
Sowohl das günstige Teil aus Litauen, als auch das Originale (nachgelötet) funktionieren 1A.

20241008_173439.jpg

[jacko1988]

Ja Porsche, 30€ für 2Stück, Versand inklusive zum Händler.

Gleiche TNR 431 721 283 B?

Aus meinem Posting Anno Tobak:

Hab mal wo angefragt nach der Teilenummer 431721283B, also dieser Klammer.
Ganz lustige Antwort bekommen:
431721283B ersetzt durch 99907604440
Zwischensumme € 11.26 (2 Klammern)
Versandkosten € 13.10
Total inkl. MwSt. € 30.35

[Lucky]

@jacko1988 Bist Du sicher ? Wenn ich nach 99907604440 goo... kommt so ein Teil heraus.
Sieht nicht wie diese gezackte Halteklammer aus?

99907604440.jpg

[jacko1988]

Ja. Bin sicher.
Das ist das was Porsche und VW mir geschickt hatten,
Hatte ich so aus deren letzter Mail kopiert.

[Lucky]

Thema ABS STG:

Jetzt quäle ich mich ja schon ewig mit dem gelegentlichen Aufleuchten der ABS Lampe rum.
Das STG wurde ja schon einmal an den bekannten Stellen nachgelötet.
Da der Wagen gerade zur Kontrolle wegen Verbrauch in einer Werkstatt eines alten Freundes ist,
und dieser ECU Kunde ist, hat er es ausgebaut und hingeschickt.

Ergebnis: Fehler gefunden, instandgesetzt, neu und korrekt verschlossen und mit Garantie zurück.
Wird heute eingebaut und die Bremse entlüftet.

Damit ist hoffentlich das Thema vom Tisch

[MarcNOR]

Thema ABS STG:

Jetzt quäle ich mich ja schon ewig mit dem gelegentlichen Aufleuchten der ABS Lampe rum.
Das STG wurde ja schon einmal an den bekannten Stellen nachgelötet.
Da der Wagen gerade zur Kontrolle wegen Verbrauch in einer Werkstatt eines alten Freundes ist,
und dieser ECU Kunde ist, hat er es ausgebaut und hingeschickt.

Ergebnis: Fehler gefunden, instandgesetzt, neu und korrekt verschlossen und mit Garantie zurück.
Wird heute eingebaut und die Bremse entlüftet.

Damit ist hoffentlich das Thema vom Tisch

Moin Michael!

Das ist ja schön das der Fehler gefunden wurde. Hoffentlich ist dann das Thema endlich erledigt. Habe Sie denn was gefunden wegen dem Verbrauch?

Hoffe wir sehen uns bald mal wieder.

LG Marc

[Lucky]

Bisher nix Auffälliges. Scheint soweit Alles dicht zu sein. Nun wird nochmal AU gemacht und die Lambda gecheckt etc.
Irgendwas muss es ja sein, dass die nicht korrekt regeln kann und der Wagen viel zu fett läuft.

Das hoffe ich doch auch, Marc. Auch wenn wegen Umzugstreß aktuell wenig Zeit ist.
Aber Anfang April sollte es erledigt sein

[Lucky]

Eine erste Ursache ist gefunden. Das Magnetventil der Tankentlüftung hält den Druck nicht.
Jemand eine Idee, wo man auf die Schnelle so was in Neu bekommen könnte?
Das Teil 023906283 ist entfallen und wohl auch im Zubehör nicht zu bekommen.

[Lucky]

Die Reparatur ist so gut wie abgeschlossen. Ist doch Einiges zusammen gekommen

- Neue Batterie
- Zu- und Abgang Kurbelgehäuseentlüftung
- Verteilerkappe und Verteilerfinger
- Motorhaubendämpfer
- Kühlmittelflansch und 2 Dichtungen
- Magnetventil Tankentlüftung
- Zahnriemen und Spannrolle
- ABS STG bei ECU instandgesetzt
- Einspritzdüse und Menge sowie Spritzbild getestet
- Gesamtes System mit Nebelgerät auf Falschluft geprüft

Jetzt hoffen wir, dass der Golf wieder fit für die nächsten Jahre ist

[Lucky]

Die Werkstatt in Witten, wo ich 2019 den Zahnriemenwechsel haben machen lassen, hat wohl sehr viel Mist gemacht:
1. falscher Bolzen in der Spannrolle
2. dadurch evtl. der Zahnriemen 1 Zahn übergesprungen

Auf jeden Fall standen alle Werte daneben. Gut, daß scheinbar keine großen Folgeschäden, ausser,
dass wohl in Verbindung mit anderen Fehlern wie das Magnetventil etc. der erhöhte Spritverbrauch
aufgetreten ist.

Ich hoffe, das nun die Probleme der Vergangenheit abgestellt sind und wir das Cabrio die
nächsten Jahre genießen können.

[Debo16V]

Neu ist treu Wartung muss halt auch sein, ich drücke die Daumen, dass es nun wunderbar läuft und du die Saison genießen kannst!

[Lucky]

Stimmt schon, aber man sollte auch darauf vertrauen, dass eine Fachwerkstatt korrekte Arbeit abliefert.

Sieht auf jeden Fall wieder ganz gut aus

IMG-20250227-WA0002.jpg

[MarcNOR]

Moin Michael!

Hoffe das es der Fehler war und er jetzt weniger verbraucht. Aber die machen leider heute alles mit der heißen Nadel und nur noch schnell schnell. Qualität hat leider nachgelassen. Es ist leider traurig aber wahr. Hoffe wir sehen uns bald wieder bei einer Tour. Ab Samstag darf ich auch wieder fahren. Lg Marc

[Lucky]

Schön wäre es, Marc.
Gut, dass der Kollege so gründlich vorgeht. Er hat gleich den nächsten Fehler gefunden:

IMG-20250227-WA0013.jpg

Defekter Kurbelwellensensor.

[Lucky]

Weiter geht es mit der Odyssee

Der Wagen hat zu wenig Benzindruck.

Schon 2 Benzindruckregler verbaut, ebenso neue Pumpe:

Folgendes Ergebnis bei meinem Cabrio:

* Pumpe neu (Pierburg) - macht ca 5bar.
* Druckregler neu (Conti)

Im Rail sind bei abgezogenem Druckregler 2,5 bar.

Bekommt der Regler Unterdruck sinkt er auf 2 Bar.

Wenn man den Druckregler abzieht, müssten eigentlich 3 bar anliegen, es kommen aber nur 2,5bar an???

Jemand eine Idee?

[Debo16V]

Wenn man den Druckregler abzieht, müssten eigentlich 3 bar anliegen, es kommen aber nur 2,5bar an???

Korrekt.
Wurde der Filter ebenfalls gewechselt? Ist mit beiden Austauschreglern der gleiche Druckabfall zu messen?
Entweder es kommt nicht ausreichend an (Pumpe, Leitung, Filter, etc.) oder irgendwo müsste etwas undicht sein (Rücklauf)..

[Lucky]

Filter wurde gewechselt. Und ja, mit beiden Regler das gleiche Ergebnis.

Er will morgen den Schlauch vom Tank zur Rail wechseln (?)