Lucky's G1C Ersatz = G4C Highline

[Lucky]

Ich habe mich heute mal mit meinem Sohn an den Austausch gewagt.
- Zuerst den Wechsler ausgebaut (kommt in den Keller zum Gamma)
- Dann die Verkleidung der Pumpe entfernt.
- Die Rückbank und das Oberteil ausgebaut
- Mit Hilfe des JHIMS die hinteren Verkleidungen ausgebaut

Hier sieht man die Ursache des Versagen:

20260311_130449.jpg

Die neuen Schläuche von HEL einem nach dem Anderen getauscht, damit sie auch
richtig an der Pumpe angeschlossen werden. Übrigens müssen zum Lösen der Schläuche
die beiden Torx T25 Schrauben bei den Anschlüssen komplett gelöst werden.

Auf genügend Spiel an den Zylinder achten, da Diese sich bewegen.

Dann Öl aufgefüllt und mehrfach geöffnet und geschlossen. Alles dicht und es funktioniert wieder 1A.

[Lucky]

Nach ca. 1,5Std. gestern fürs Zerlegen und Schläuche ersetzen, haben ich heute Alles gereinigt
und dann mit meinem Sohn wieder zusammengebaut. Verdeck noch einmal entlüftet.
Nix ist kaputt gegangen

20260312_113813.jpg

[Lucky]

Ich habe doch noch etwas nachzureichen. Leider muss doch ein Teil ersetzt werden.
Nicht durch unsere Reparatur, sondern durch das auslaufende Öl.
Das Schaumstoffteil vorne unter der Sitzbank hat sich vollgesogen und muss ersetzt werden.
Ich hoffe, mein Schlachterfreund hat noch Einen in gutem Zustand. Kennt Jemand die TNR?

20260312_110014.jpg

[jacko1988]

Uff wie hatte ich das gemacht...
Eine Rolle Zewa und soviel Öl aufgenommen wie ging...
Spüli Wasser und ausgewaschen...
2 Tage Sonne...

Und dann wieder rein wenn trocken.

[Lucky]

Ein paar Sachen erledigt:

1. Das vollgesogene Formteil wurde ersetzt
2. Jährlicher Ölwechsel, diesmal allerdings 10W40 statt 15W40 wie sonst.
3. Inspiriert durch den Whatsapp Chat habe ich einen günstigen Fahrradträger (1x gebraucht, 35€) gekauft.
Dieser soll für Urlaubsfahrten als Träger für eine Gepäcktasche dienen, die ich als nächstes besorgen werde.

sketch-1775828146962.png

[Golf02Cab]

Der inspirateur bekennt sich schuldig.
Ich wurde ja auch inspiriert und finde es eine super Lösung um mehr Platz zu haben.
Der jährliche Ölwechsel kommt bei mir auch bald.

[Wolfman]

Habe heute endlich mal nach der Blinkeransteuerung der FFB der ZV geschaut. Erstmal etwas Recherche im Internet und dann am Fahrzeug geschaut.
Laut Recherche sind am linken Rücklicht beide Blinker als Zusatzkontakte vorhanden:
- am 2poligen Anschluß Pin 2 der rechte Blinker
- am 4poligen Anschluß Pin 2 der linke Blinker

Also an das Fahrzeug und siehe da, ja vorhanden aber Stecker belegt - warum? AHK ab Werk.

Dann habe ich die rechte Seite überprüft
- am 4poligen Anschluß Pin 2 der rechte Blinker
- am 2poligen Anschluß Pin 2 - nichts

Da ich nicht so viel verändern möchte, werde ich die linke Blinkeransteuerung am 4poligen Anschluß in der linken Rückleuchte zusätzlich anschließen
und bei meinem Freund morgen einen 4poligen Stecker für den rechten Blinker besorgen und dort die Blinkeransteuerung für rechts anbringen.

Das bedeutet nur eine kleine Änderung

PS: Hier die Stecker TNR, falls die jemand braucht:
2-poliger Stecker 191972702
4-poliger Stecker 191972704
als PIN nimmt man den Connector aus einem ISO Stecker oder das fertige Kabel mit 2 Connector 000979133 von VW

Ich habe die FFB von JOM, die mir meine Werkstatt eingebaut hat, leider ohne die Blinker anzuschließen(angeblich müssten da auch Kabel nach vorne gezogen werden?).
Meine Frage nun, wieso dieser Stecker?
Ich habe in einem YT Video gesehen, der hat rechts und links die Kabel zerschnitten und 2 neue dazwischen gelötet.

[jacko1988]

Mit dem Stecker ist das cleanen verbaut.
Kabel schneiden und löten geht auch, hab ich zur Zeit bei mir auch so gemacht.
Kannst auch die neuen Kabel am crimp kontakt mit dran machen.
Viele Wege führen nach Rom...

[Lucky]

Genau, ich wollte nichts zerschneiden sondern eine saubere Lösung.
Deshalb der Weg mit den Steckern an den Rückleuchten.