D.A.N.s G3C @Hochtöner in Originaleinbauplätzen

[D.A.N.]

Wilkommen im Show'n'Shinethread An dieser Stelle wird der Werdegang von meinem Golf 3 Cabrio dokumentiert.

Daten:
*Erstzulassung: 4/95
*Farbe: Schwarz L041
*Laufleistung: 145.000 (inzwischen 170tkm)
*Motor: 1,8l mit 75 PS AAM

Ausstattung:
*Manuell: Verdeck, Fenster und Spiegel
*Sitzheizung
*ABS
*Gurtstraffer
*Original Doppelkammerscheinwerfer
*Original Nebelscheinwerfer

Audio
*Headunit: Pioneer DEH-4700MP (inzwischen Clarion DXZ788USB)
*FS: Original (inzwischen Audiosystem RX165K Pro)
*Amp: Crunch Blackmaxx MXB480 (4*80W@4Ohm), für 21€ in der Bucht geschossen (Fürs Frontsystem und Hochtöner)
*Amp2: Lightning Audio X1000D digitaler Monoblock 1kW an 1Ohm -> Subwoofer
*neuer Sub: billiger Boschmann in geschlossenem Gehäuse an 2Ohm

Modifikationen
*schwarze Blinker vom VR6
*VR6 Lippe
*schwarze Rücklichter
*weiße Frontblinker
*Hiltrac Gewindefahrwerk, Restgewinde: VA 30mm, HA 70mm


Bilder (waren mal aktuell....):


Gruß
Daniel aka. D.A.N.

[D.A.N.]

So,
Stromkabel hinter dem Wischwasserbehälter durchgeführt (muss noch bisschen Karosseriedichtmasse hinschmieren):


Sicherung verschraubt:


Im Kofferraum alles angeschlossen und mit nem Minispanngurt festgezurrt:


So siehts Radio aus:


Ach ja, der Sub wurde von mir schon einmal repariert: Funktioniert jetzt schon ne längere Zeit wunderbar:

Gruß
Daniel aka. D.A.N.

[Markus]

Na das schaut doch schon ganz gut aus das mit dem Spanngurt habe ich mir mal gespart weil bei mir rutscht die Kiste eh net im Kofferraum hat se gar keinen Platz zu

[janp]

Hehe, cooler Fahrrad-Flicken
Beim Festschrauben durch die Sicke gestochen oder wie ist das passiert?

[D.A.N.]

*hust*
jo, musste das Chassis ganz am Schluss vom Bau nochmal kurz rausschrauben und bin dann mit dem Akkuschrauber etwas in die Sicke rein :wall:

Das Loch war dann ca. ein Jahr unbehandelt im Lautsprecher und wurde unbemerkt etwas größer. Irgendwann gab mir jemand im Hifi-Forum mal den Tip mit dem Fahrradflickzeug. Seitdem hält's echt gut.

Gruß

[Pillhuhn]

sieht sehr gut aus! Das mit dem Fahrradflicken ist auch mal eine geile Lösung! :daumen:

@ janp auf dein avatar bin ich gerade reingefallen... scheiß ding! :klopf:

[Alexander190]

sieht gut aus alles :daumen:

[D.A.N.]

Habe gerade die kleinen Glühlampen der Tachobeleuchtung ausgetauscht und noch den Trichter des Ölmeßstabes ersetzt, der alte war in der Mitte entzwei gebrochen.
Allerdings stimmt da irgendwas nicht: Der Schlauch vom Kühler ist direkt darüber, weshalb der Trichter bei eingestecktem Ölmeßstab immer entweder von vorne oder von hinten unter Spannung steht. Wegen diesen Spannungen ist der alte Trichter auch kaputt gegangen.


Ist das normal?

[Splinter]

Moin,

ich würd mal sagen, dass es nicht der Kühlerschlauch ist, der da Ursprünglich drin war.

Frag mal bei VW nach, und bestell Dir nen neuen Kühlerschlauch, sonst ist der neue Trichter ratz fatz wieder durch.

Edit_1: ich Tip mal wirklich auf den Schlauch, wenn man mal genau hinsieht ist alles mit Motorplast (Motorversiegelung) eingesprüht und der Schlauch der vom Kühler kommt ist noch so schön sauber, bzw. nicht mit Motorversiegelung in Kontakt gekommen.

Edit_2: oder der Schlauch ist einfach nur falsch herum drauf gekommen.

[Alexander190]

oder die Hülse in den der stab drin ist , ist etwas nach hinten verbogen :zwinker:

[D.A.N.]

Jap Splinter hatte Recht.
Nachdem ich im Reparaturhandbuch mal das Bild mit meinem Motorraum verglichen habe, ist mir das sofort aufgefallen. Der Schlauch war einfach nur verkehrt herum montiert.
Und der Vorbesitzer war Automechaniker... unglaublich

Jetzt ist wieder alles schön erreichbar und Spannung ist auch keine mehr auf dem Trichter.

[D.A.N.]

Kleine Veränderung:


Außerdem habe ich noch einen neuen Auspuff ab Kat bestellt. Der jetzige ist noch der Auspuff von 95 und wird schon etwas laut. Da ich keine Lust habe irgendwann im Winter den Auspuff zu wechseln, wird das eben etwas vorgezogen.

Hab für den kompletten Auspuff ab Kat incl. Schellen Gummipuffern usw. nur ca. 75€ gezahlt I <3 Großserienfertigung.

[D.A.N.]

Eine VR6 Lippe von Pierre Hartung ist jetzt auch montiert:
Vorher: Nacher:

Außerdem habe ich Bremsscheiben und Beläge vorne gewechselt.

Jetzt habe ich allerdings noch ne Frage bezüglich dieser Kunstoffteile der Radhausinnenverkleidung, welche rechts und links an der Lippe festgemacht sind: meine alten sind jetzt zu kurz und ich kann sie nicht mehr richtig an der Lippe festschrauben... Gibt es da längere?

Gruß
TorxX

[Markus]

Keine Ahnung obs längere gibt aber ich hab se einfach raus geworfen und fertig ist eigentlich sowieso sinnlos das Zeug

[D.A.N.]

Naja,
bei uns im Schwarzwald hat's im Winter immer ziemlich viel Schnee... Und da ich den Golf leider auch im Winter fahren muss, habe ich Angst, dass es mir dann den ganzen Schnee in den Kotflügel hochschiebt.
Außerdem siehts meiner Meinung nach besser aus, wenn man von hinten betrachtet nicht an die Lippe sieht.

[zerb]

Hi,

also ich kenne das mitem Schnee =)
Aber ich sage dir eines, ich habe den auch vor mir hergeschoben ohne VR6 Lippe. Wegen den Befestigungen, ja sind zu kurz aber du kannst immerhin pro Seite diese mit 1er Schraube festmachen. Das langt völlig!

gruß

[Zonkie]

Notfalls holste dir die Plastikdinger vom VR6 halt auch noch können nihct die Welt kosten...

[robert84]

Original von Zonkie
Notfalls holste dir die Plastikdinger vom VR6 halt auch noch können nihct die Welt kosten...

wenn du die luftleitbleche meinst, die kosten 35€ das stück!

[D.A.N.]

Original von Zonkie
Notfalls holste dir die Plastikdinger vom VR6 halt auch noch können nihct die Welt kosten...

So, genau die habe ich mir heute drangeschraubt, haben beide zusammen 30€ gekostet.

Vergleich alt und neu:


Teilenummern sind: 1H6 805 825 A B41 und 1H6 805 826 A B41

Außderdem habe ich noch mein Windschott repariert:

[Zonkie]

Ups.. naja, denn sind die Teile wohl doch teuer Ü*lölz*

da hab ich VW doch ein wenig unterschätzt ^^