Golf 4 whazahhp - Unser G4C ColourConcept - er fährt...

[c4v6biturbo]

[quote]Original von whazahhp
900 EUR...
Find ich OK, ehrlich gesagt. Ist nen 97er mit funktionierender Klima, Servo, ABS, Airbag, Alus mit guten Sommerreifen. [/quote]

Schickst Du mir mal Bilder, und genauere Daten? Ich such noch sowas.

egon.paulus@gmx.de

Danke vorab
Egon

[Benutzer 1721 gelöscht]

[quote]Original von Sebo
[quote]Original von whazahhp
Volle originale Hütte. Kein Radiogebastel, nix rausgerissen Das freut mich so sehr. Und das Beste ist, es bleibt alles so :daumen: :daumen:

Was fehlt eigentlich noch zur abs. Vollausstattung außer Agrarhaken und der guten 4-Gang Hitlerautomatik? Climatronic gabs nicht im Cab. Dickeren Motor gabs nicht... [/quote]

ich glaub bis auf Schweinehaken und MAL hast du echt alles (gab es die überhaupt 98 schon zu ordern? bin mal nen 2001 Modell gefahren der hatte Serienmäßig die MAL mit Becherhalter etc.) [/quote]

MAL im 3er (bzw. 4er) von Werk??? Hab ich ja noch nie gesehen! Biste dir sicher, dass das kein US'ser war?

[da0105]

Richtig geile Kiste, Glückwunsch :daumen:

[Benutzer 1721 gelöscht]

Danke danke! Man muss ja auch mal Glück haben

Mal nen Paar Fragen:
Xenon nachrüsten. Wenn ich originale G4 Xenonscheinwerfer kaufe, was muss da alles gemacht werden? Bekommt man das irgendwie legal hin? Irgendwas "Grauzoniges" wird bei mir nicht gemacht. Muss schon alles legal und original sein!

Dann hat er vor 2000 km nen neues Kombi bei VW bekommen. Habe alle Beläge dabei bekommen. Historieausdruck von VW. Der Herr Doktor hat jede kleine Minischraube bei VW machen lassen. So auch den neuen Tacho. Nur warum hat den VW nicht gleich angepasst auf den alten Stand.

Wenn ich jetzt zu VW fahre und die Reparatur- & Austauschbelege da hin lege, können die mir dann den alten km-Stand reinprogrammieren? Will das nicht an der Grenze von irgend nem mysteriösen Typen machen lassen. VW kann ja auch in die Reparaturhistorie schauen und die SN des Tachos gegenprüfen. Müsste ja eigentlich gehen, oder?

[Der Eine]

Zu deinen Fragen:

- Du musst zu den Xenons auch die Scheinwerferreinigungsanlage und die Automatische Leuchtweitenregulierung aufweisen können ... die kannst du als Zubehör bei Hella erweben oder Versuchen es vom Golf 4 zu adaptieren ...


- Eine Neues Kombiinstrument kann nur in den ersten 100 Km angepasst werden danach nicht mehr ... darum kann ich auch meinen TT-Tacho nicht auf 0 stellen für meinen VR6 ...

Forumschaftlicher Gruß
Der Eine

[mister.xyz]

[quote]Original von Der Eine
- Eine Neues Kombiinstrument kann nur in den ersten 100 Km angepasst werden danach nicht mehr ... darum kann ich auch meinen TT-Tacho nicht auf 0 stellen für meinen VR6 ...
[/quote]

Der TT-Tacho ist anders aufgebaut wie der Golf 3 Tacho. Der TT-Tacho wird über die OBD Buchse des Fahrzeuges programmiert, was beim Golf 3 aber nicht geht, weil der Tacho ganz einfach nicht an der Diagnosebuchse angeschlossen ist.
Und um das Manipulieren des Tachos in VW Werkstätten mit dem VAS-Tester zu verhindern, kann der Tachostand nicht mehr geändert werden, wenn er über die 100km drüber ist.
Aber wenn du jemanden kennst, der ein VAGDashCOM (oder so heißt das glaub ich) besitzt, kann der Tacho wieder in den Neumodus versetzt werden und damit auch wieder mit dem VAS-Tester oder VCDS mit einem neuen Kilometerstand gefüttert werden.

@whazahhp: Du kannst ja, wenn dich der "falsche" Kilometerstand stört, ja einen Tacho-dreh-Dienst aufsuchen. Illegal wäre das ja auch nicht, da du sogar eine Bescheinigung von VW hast, das der alte Tacho defekt ist. Aber wer sollte sich schon beschweren, wenn du wieder den richtigen Tachostand auf deinem KI haben willst

[Benutzer 1721 gelöscht]

Habe eben schon mit VW telefoniert. Die können das auch nicht machen, auch nicht vor den ersten 100 km. Da das uralt Technik ist und nicht über OBD läuft.

Aber mich auf nem abgelegenen Autobahnparkplatz mit so nem Hinterhofschrauber zu treffen, da hab ich auch kein Bock drauf. Hmm, blöd. Mich stört persönlich die Anzeige mit 2000 km

Ach und @Eine: SWRA hat meiner schon von Werk. Brauch ich nur noch die ALWR. Mal schauen. Ist das schwer, das nachzurüsten oder ist das wieder nen gefrickel vorm Herrn. Dann wirds nämlich nicht gemacht.

[Der Eine]

Wollte dir nur im allgemeinen aufzählen, was die Rennleitung bei Xenons sehen möchte ...

Dann lass es lieber ... ein kleines Geraffel ist es auf jeden Fall ...


Forumschaftlichen Gruße
Der Eine

[Benutzer 1721 gelöscht]

So, morgen wird er geholt. Dann wird er erstmal in die Garage gestellt, bis der blöde Joker weg ist. Denn Kennzeichen und Winterräder werden von dem Teil übernommen.

Naja bisschen kann ich ja mit den gelben Kennzeichen fahren

[Benutzer 1721 gelöscht]

So, gestern das gute Stück abgeholt. Laut Brief stillgelegt seit April 2011. Schnurrt wie ein Kätzchen. TÜV, AU alles ohne Probleme und Mängel bestanden. Sind ja mit unserem Joker da hin. 160 km reinster Horror: laut, unbequem, usw. Und der Joker ist Bj. Ende 1997.

Zurück bin ich im Ende 1998er Cabrio. Selbst bei 160 ruhig. Kein Vergleich. Alles leise im Innenraum, der Wagen läuft ruhig, alles funktioniert. Sitzheizung, Klima, der gute Hitlertempomat (wo sich selbstständig das Gaspedal bewegt ), etc.

Und das DSP ist ja wohl mehr als ausreichend. Das nimmt sich nichts mit dem BÖSE im Audi. Die CD-Wechlsermagazine vom S3 und Cabrio sind identisch.

Also wird an dem Cabrio nichts verändert. Xenonpläne sind verworfen, Hifi auch.

Was gaaaaanz evtl. noch ansteht:

• Türgriffe lackieren
• AC / Umluftschalter tauschen, da bei der AC Taste die Beleuchtung nicht funktioniert
• originale Golf 4 Jubi Scheinwerfer in schwarz
• US Leiste vorne mit SMLs

Das wars eigentlich Der Wagen ist mehr als perfekt! Traumzustand. Und Traumverbrauch. Mein altes 95er 2.0 Cab hat sich 12-13 Liter reingeknallt. Aber seht selber, zwei Aufnahmen von gestern, leider fiese Quali, mein Cousin kann einfach nicht fotografieren

[froekl]

Gratuliere Nils und viel Spass damit!

[Benutzer 1721 gelöscht]

Danke Frauke hoffe meine Frau hat damit mehr Glück und Freude als mit dem EOS und den anderen Gurken!!

Extra ein gutes Fahrzeug mit Historie, wenig km und Garantie gekauft.
Toitoitoi.

Schönes Weihnachtsgeschenk.

Edith sagt: Das ist echt unfassbar, wie gepflegt und in einem perfekten, sauberen, vollständigen Zustand dieses Auto ist. Hab mir grad das Boardbuch angeschaut. Vollständig, nicht zerfleddert wie in vielen anderen Karren. Jeder TÜV Bericht seit Anfang an ist dabei, jede Rechnung von VW, einfach alles. Daran erkennt man auch nen GUTES, gepflegtes Auto.

Allein für die ganzen Gründe müsste ich vom Teufel höchstpersönlich in die Hölle begleitet werden, wenn da jetzt angefangen wird, dran rumzuschrauben. Ich überlege auch grad, ob ich das überhaupt mit der US Leiste und den Scheinis mache.

Ich finde, der Wagen ist so wie er ist, ne Wertanlage!!! Sowas habe ich echt noch nie gesehen!!! :daumen:

[Forti]

Geiles Foto an der Tanke, der Nils stolz wie Oskar! Aber dazu hast Du ja auch allen Grund! Eine echte Perle haste Dir da an Land gezogen! :daumen:

Gruß*Forti

PS: Bzgl. "Wertanlage" ist der unverbastelte Originalzustand sowieso das einzig Wahre!

[Andy F]

Wirklich schön.
Allerdings muss ich sagen, dass mir das Cabrio in der Farbe mit Grill in Wagenfarbe und hellen Scheinwerfern nicht mehr wirklich gefällt.
Mein blauer Grill liegt ja auch noch hier, die originalen Scheinwerfer hab ich auch noch.

Würde aber an deiner Stelle auch nichts dran machen! Originale schwarze Scheinwerfer hab ich auch versucht zu bekommen, extra im Golf4 FOrum angemeldet, auch kaum zu bekommen.
US Leiste ist auch nur ein kleines Teil, würde es glaub aktuell auch nicht mehr kaufen und dran machen!!! Allerdings überleg ich, ob ich die Leiste für den Winter (falls er sich hier richtig blicken lässt) wieder austausche, damit es keine Steinschläge gibt!

Aber ein tolles Weihnachtsgeschenk und wünsch euch viel GLück im neuen Jahr damit!


LG

[Benutzer 1721 gelöscht]

Danke euch. Und klar ist man da stolz drauf!!!

Also Griffe lass ich noch lacken. So schwarz sehen sie Mist aus. Rest erstmal auf Eis gelegt.

Bin am Überlegen wg. FFB und Dach umklemmen, damits auch während der Fahrt aufgeht. Aber selbst da wird ja rumgebastelt!?!?!?

Ich weiss es einfach nicht. FFB wäre schon geil.

[Grobi]

Herzlichen Glückwunsch zum unverbastelteten! Hab mir vor kurzem auch so ein Schätzchen gekauft. Nur hat Deiner sogar noch die NSW mit Waschanlage und das Soudsystem drin. Das fehlt mir leider. Lass Ihn bitte möglicht so, es gibt schon so viele vermurckste Golf's.
Ich hab bei meinem auch nur das E-Verdeck umgeklemmt, das es auch mit laufendem Motor auf geht. Dann habe ich mir noch den Pollenfilter und das Tippblinkmodul gegönnt.
Optisch weh getan hat mir der Einbau einer PDC für hinten, aber hier überwiegt der Nutzen. Was mich aber sehr interessiert ist dein Tempomat. Hast Du da ein paar Infos für mich?

Gruß GROBI

[Benutzer 1721 gelöscht]

Danke, jeder der mich kennt, weiss, dass mir auch jede kleinste geänderte Abweichung vom Original weh tut. Deswegen steht mein S3 jetzt auch wieder mit gelben Spiegeln und vor-Facelift Rüllis da. Auch wenn gaaanz evtl. die neueren besser aussehen. Dann muss man aber das ganze Konzept umstellen auf Facelift. Das ist mir aber zu bastelig und zu teuer (Lenkrad, Tacho, Mittelkonsole, Schaltknauf, die Logos etc.).

Genauso beim Golf. Ich find ne US-Leiste, Xenon, nen Fahrwerk und ne FFB geil. Keine Frage. Nur dann hätt ich mir ne abgeranzte Karre holen können, an dem schon mal einer rumgewerkelt hat.

Das für mich unbegreifliche: das Teil ist 1. Hand, alles bei VW gemacht worden, mit Historie. Jede Batterie, alles. Und alle Rechnungen zu DM Zeiten liegen bei. Da wurde noch nicht eine einzige Schraube unnütz rausgedreht, oder irgend nen Zubehör Quatsch verbaut.

Selbst eine FFB nachrüsten, was ja recht praktisch ist, ist fummelei und es müssen Kabel im Kofferraum abgegriffen werden für die Blinker. Gut kann man sagen, Blinken muss es ja nicht, das wäre aber auch wieder halbherzig

Oder die geilen BBS mit Spurplatten und KW Gewinde, sähe 1a aus. Nur gebastel und nicht Alltags-Auto-Kompatibel!!!

Ich denke keiner von euch kann das nachvollziehen und denkt, was für ein kranker Idiot. Könnt ihr ruhig sagen, ich stehe dazu! Viele kaufen extra grad solche Karren, vom Rentner, 1. Hand, wenig gelaufen um sie dann gnadenlos zu verbasteln.
Dafür reichen doch auch schon abgeranzte Karren. Solche kann man doch noch weiter verschandeln. Originale Gölfe sind doch heutzutage eher die Seltenheit.

Nun lange genug geheult zum Feste


Zum Thema Tempomat:
Ist halt noch alte Hitlertechnik. Der Golf hat kein E-Gas und wenn du den Tempomaten anreißt, bewegt sich halt das Gaspedal "von allein" Wie in Bruders E39 damals. Ist schon gewöhnungsbedürftig, aber wenn mans weiß Läuft irgendwie über Unterdruckteile. Keine Ahnung, da bin ich zu wenig technisch bewandert.

Deswegen kann man bei einem Auto ohne E-Gas (die meisten Benzin Gölfe) nicht einfach den Lenkstock tauschen, freischalten und geht (wie bei meinem S3), da gehört schon mehr Technik dazu. Ich hatte damals nen Nachrüstpaket für mein erstes Cab gekauft, welches ich aber zurückgegeben hatte, als ich gesehen habe, was da alles dran hängt

Solltest du nen TDI Cab haben, brauchste aber nur Lenkstock tauschen, mit VAGCOM ran und fertig



So das waren meine Predigt zum heiligen Feste,

wir wünschen allen

Frohe Weihnachten!!!!

[Grobi]

Vielen Dank,
ich hab es befürchtet, das das ein größerer Aufwand ist. Dann hat dein älterer Vorbesitzer das Ding ja auch bei VW einbauen lassen.
Kannst Du in deinen Unterlagen mal nachsehen? Natürlich nur, wenn du Lust und Zeit hast.

Gruß GROBI

[Benutzer 1721 gelöscht]

Tempomat gabs schon ab Werk, auch bei den 3er Cabrios. Da wurde nix nachgerüstet.

Ich hab damals für alle Nachrüstteile in einem Paket 150 EUR bezahlt. Was für ein Aufwand das ist, nachzurüsten, musst du die Profis hier fragen. Denke das hat schon der ein oder andere beim Benziner gemacht.

[Benutzer 1721 gelöscht]

So, das Cabrio wurde grad in die Garage gestellt und hats da erst mal warm bis zur Anmeldung Mitte Januar

Der Vergleich: alt und sche***e, neu und geil