ich habe mich die letzten Jahre intensiv mit den Tachos im Golf 3 beschäftigt und möchte hier mein Wissen mit euch teilen.
Insbesondere habe ich den EEPROM vom Motometer-Tacho weitgehend entschlüsselt und auch auch für VDO und TRW-Tachos das Wissen zusammengetragen, was von verschiedenen Personen beigesteuert wurde, bzw. durch eigene Erkenntnisse ergänzt.
Bisher war das ganze bei Golf3.de verfügbar, hier ist es vermutlich auch gut aufgehoben.
Ich habe dafür eine Excel-Datei als "EEPROM-Generator" erstellt, in der man über Dropdown- und Eingabe-Felder den Inhalt recht einfach ändern kann und sofort den neuen EEPROM-Inhalt angezeigt bekommt, ohne selbst zu rechnen oder die zusammenhänge zu verstehen.
Das Ganze ist bisher nur für die "Facelift"-Tachos ab 0km/h verfügbar.
Ganz wichtig: Der Kilometerstand lässt sich im EEPROM auch ändern, die Möglichkeit habe ich aber bewusst gesperrt.
Ansonsten lassen sich Dinge wie Wegstreckenzahl, Zeigerausschlag passend zum Ziffernblatt, Uhrmodus, Zylinderanzahl und viele weitere Spielereien anpassen.
Grade für Motorumbauten ist das eine schöne Sache, weil man nicht mehr zwingend einen originalen teuren VR6 oder 16V Tacho benötigt, bzw. einfach seinen originalen behalten kann.
Für den Motometer-Tacho lassen sich ansonsten noch weitere Änderungen über die Hardware realisieren. Dazu muss man aber gut mit dem Lötkolben umgehen können, um einige SMD-Bauteile (Bauform 1206) einzulöten.
Wichtig auch hierbei: Nur für die "Facelift"-Tachos ab 0km/h. Und es müssen immer die Displays ausgelötet werden für die Änderungen.
Zudem gibt es auch noch zwei Platinen Varianten. Die neuere erkennt man am Aufdruck, Index größer/gleich 23, auf dem Tachogehäuse.
Beginnen wir mit der "neueren" Variante.
1. Aktivierung der Bremsbelagverschleißanzeige
2. Aktivierung Symbol für Nebelschlussleuchte
3. Nachrüsten der Multifunktionsanzeige
4. Aktivierung der Gurtwarnleuchte
Als Basis für die genannten Umbauten ist immer das folgende Bild, auf denen die entsprechenden Widerstands-, Kondensator- und Diodenwerte vermerkt sind.
Alle Bauteile sind in der Bauform 1206.
1. Aktivierung der Bremsbelagverschleißanzeige
Die Bremsbelagverschleißanzeige gab es soweit ich weiß nur bei der 280mm Bremse im Vr6. Diese wird über eine Masseschleife eingeschaltet (Tacho Pin 14).
Soll heißen, sobald das Kabel am Bremsbelag beschädigt/unterbrochen wird leuchtet die LED.
Eine Funktionskontrolle wird durch kurzes aufleuchten bei Zündung an angezeigt.
Nachteil: Wenn man die Funktion aktiviert und den restlichen Kabelbaum nicht im Fahrzeug hat leuchtet diese LED immer.
ACHTUNG: Kann nicht in Kombination mit der Gurtwarnleuchte aktiviert werden!
Alle Bauteile sind im oberen Bild in Gelb markiert.
1x 1k Ohm
1x 22k Ohm
1x 1nF (0 Ohm Widerstand entfernen)
1x 56 Ohm
1x LED Bauform PLCC2 in Orange
1x 56 Ohm Widerstand für die LED
Jetzt sollte schon alles funktionieren.
2. Aktivierung Symbol für Nebelschlussleuchte
Wer eine zusätzliche Anzeige im Tacho haben möchte, dass die Nebelschlussleuchte eingeschaltet ist (wie beim Polo 6n) kann die Orange eingefärbten Bauteile verbauen und über Pin28 am Tacho mit dem entsprechendem Pin am Lichtschalter verbinden.
Wie gesagt, alle Bauteile sind im oberen Bild in Orange markiert.
2x 6,8k Ohm
1x LED Bauform PLCC2 in Orange
1x 56 Ohm Widerstand für die LED
Das war es auch schon.
3. Nachrüsten der Multifunktionsanzeige
Das Nachrüsten der MFA ist etwas Umfangreicher...
Das liegt einfach daran, dass alle Bauteile für die Tasten des Lenkstockschalters, Außentemperatur, Öltemperatur und Verbrauchssignale verarbeitet werden müssen.
Außerdem benötigt man noch (mindestens) ein neues Display aus einem MFA Tacho.
Und man muss eine Änderung im EEPROM machen. Dabei hilft euch der EEPROM-Generator.
Natürlich braucht ihr hierbei auch noch den Lenkstockschalter für MFA, den passenden Kabelbaum für den Tacho und Sensoren für Öltemperatur und Außentemperatur.
Ansonsten sind alle Bauteile im oberen Bild in Grün markiert.
1x 56 Ohm
1x 59 Ohm (es gehen auch 56 Ohm)
3x 1k Ohm
1x 6,8k Ohm
1x 10k Ohm
2x 22k Ohm
5x 100k Ohm
3x 270k Ohm
1x 100pF
3x 1nF (0 Ohm Widerstände entfernen)
2x 100nF
1x 20V Z-Diode (ZMM20) Einbaulage mit dem strich nach rechts, so wie alle anderen Dioden auf der Platine.
4. Aktivierung der Gurtwarnleuchte
Die Gurtwarnleuchte gab es original nicht auf dem europäischem Markt für den Golf 3, kann aber mit dem Gurtschloss 1H1857755 für die Fahrerseite nachgerüstet werden.
Die beiden Kabel vom Gurtschloss teilen sich auf in Maße (Klemme 31) und Pin 14 vom Tacho. Sobald der Gurt ins Schloss gesteckt wird, wird ein Schalter geöffnet und die LED geht aus.
ACHTUNG: Kann nicht in Kombination mit der Bremsbelagverschleißanzeige aktiviert werden!
Alle Bauteile sind im oberen Bild in Blau markiert.
1x LED Bauform PLCC2 in Rot
1x 56 Ohm Widerstand für die LED
Weiter geht es mit der "älteren" Variante:
1. Nachrüsten der Multifunktionsanzeige
2. Aktivierung der Bremsbelagverschleißanzeige
Hierbei ist das folgende Bild zu nutzen um die Bauteile richtig zu platzieren:
1. Nachrüsten der Multifunktionsanzeige
Wie schon zuvor beschrieben, ist neben den hier aufgeführten Bauteilen eine Änderung im EEPROM notwendig, sowie der Austausch des rechten Displays.
Die Bauteile sind auch hier in grün markiert:
1x 56 Ohm (Bauform 0603)
1x 59 Ohm (es gehen auch 56 Ohm)
3x 1k Ohm
1x 6,8k Ohm
1x 10k Ohm
2x 22k Ohm
5x 100k Ohm
3x 270k Ohm
1x 100pF
3x 1nF
2x 100nF
1x 20V Z-Diode (ZMM20) Einbaulage mit dem strich nach rechts, so wie alle anderen Dioden auf der Platine.
Die 0 Ohm Widerstände mit dem roten "X" sind zu entfernen.
2. Aktivierung der Bremsbelagverschleißanzeige
Auch hier wird die Bremsbelagverschleißanzeige über eine Masseschleife eingeschaltet (Tacho Pin 14).
Soll heißen, sobald das Kabel am Bremsbelag beschädigt/unterbrochen wird leuchtet die LED.
Eine Funktionskontrolle wird durch kurzes aufleuchten bei Zündung an angezeigt.
Nachteil: Wenn man die Funktion aktiviert und den restlichen Kabelbaum nicht im Fahrzeug hat leuchtet diese LED immer.
Die Bauteile sind hier in gelb markiert:
1x 1k Ohm
1x 22k Ohm
1x 1nF
1x 56 Ohm (Bauform 0603)
1x LED Bauform PLCC2 in Orange
1x 56 Ohm Widerstand für die LED
Die 0 Ohm Widerstände mit dem roten "X" sind zu entfernen.
