Umbau vom 1.8 ABS 90PS auf 2.0 ABF 16V 150PS ?

[Bigdog71]

[quote]Original von sonar
achso? ist dem nicht so?
weil, bei meinem Freundlichen wurde mit gesagt der Bremskraftverstärker könne gar nicht funktionieren da ich vorher ja hinten Trommelbremse drauf hatte und jetzt alles gegen die GTI Scheiben getauscht habe
Also der Bremskraftvestärker beim GTI ist jedenfalls gleichgross wie meiner, wie ich bei nem Vergleich mit nem anderen ABF sehn konnte [/quote]

Also ich habe bei meinem AAM auch von Trommel hinten auf Scheibe und vorne auf G60 umgebaut, ging alles einwandfrei ohne Probs am BKV oder ABS

[sonar]

also muss das ja dann funktionieren , vielleicht ein Unterdruckschlauch oder so?
jedenfalls werde ich meinen Freundlichen wohl mal wechseln müsse :wall:

[Splinter]

Was funktioniert denn nicht?

Es geht ja nur der eine Unterdruckschlauch von der Brücke zum BKV

[sonar]

naja halt keine Bremsleistung und wenn ich das Bremspedal trete und den Motor starte müsste das Pedal doch etwas weicher werden, ist aber nicht der Fall und wenn ich wie gesagt das Pedal nicht voll durchtrete ist keine Bremskraft vorhanden und achja die Handbremskontrollleuchte erlischt nicht

[Splinter]

Aber Flüssigkeit hast genug drauf und hast auch vernünftig entlüftet?

[sonar]

ja Flüssigkeit voll und schön über Kreuz entlüftet

[Splinter]

Bei ABS entlüftet man eigentlich von der kürzesten Seite angefangen zur längste Seite (li.vo, re.vo, li.hi, re.hi)

[Bigdog71]

Hm, ich würde da eher auf ein Elektronikproblem tippen...

[sonar]

hm ok Splinter wusste ich nicht, aber denke müsste ja trotzdem funktionieren oder?

Elektronikproblem wo fang ich dann mit der Suche an Bigdog71 ?

[Bigdog71]

[quote]Original von sonar
hm ok Splinter wusste ich nicht, aber denke müsste ja trotzdem funktionieren oder?

Elektronikproblem wo fang ich dann mit der Suche an Bigdog71 ? [/quote]

Ja du hast was mit Oval und Eckigem Stecker erzählt passt da was nicht?

Die Leuchte hat nur zwei Funktionen laut "Selbsthilfebuch" und zwar Handbremse nicht gelöst und Ausgleichsbehälter leer.

[variantgt]

Wenn das Pedal nicht weicher wird nach dem starten, dann fehlt wohl der UNterdruck.
Gruß Sebbi
PS: Du kannst den Regler an der Hinterachse lassen, aber bitte richtig einstellen, sonst hast du nicht lange freude mit deinem ABF Cabby

[MysticEmpires]

Naja kommt drauf an.

Das neue ABS ab Bj.95 hat z.b keinen Regler mehr an der Hinterachse. Wenn dein Spender also Mj. 95 oder neuer ist behalt dein ABS und lass den Regler hinten weg.

Ich z.b habe auch einen 92er VR6 verbaut aber das ABS vom 97er AAM drin gelassen. Und funktioniert alles spitze und nie einer gemäckert.

[variantgt]

Naja wenn der Spender einen Regler hatte, dann muss der auch wieder drunter. Wenn nicht, dann sollte auch keiner drunter. Es heist ja nicht um sonst ALLES von Spender übernehmen. Das Auto muss - zumindest in D - zum erfolgreichen Eintragen den jeweiligen Serienzustand erreichen.

Da würde ich pingelich sein und genau das machen, was vorher verbaut war.

[MysticEmpires]

Das ist doch totaler blödsin.

Du möchtest mir also sagen das wenn ich einen 92er VR6 als Spender benutze der keine Airbag hat. Ich meine Airbag raus rupfen sollen um den Serienzustand von Spender zu haben?

Wenn er neues ABS hat soll er auch das neuere ABS benutzen. Wieso soll er ältere Technik verbauen wenn neue verhanden ist. Allein im Bezug auf die Sicherheit.

[sonar]

Also Bj sind beim Spender gleich wie bei meinem BJ 94.
Bigdog71 : Beim Spender war kein Bremskraftverstärker dabei, also habe ich einen von einem 96er ABF, vielleicht deshalb der unterschiedliche Steckeranschluss?
Das mit dem Handbremslicht kam erst nachdem ich die Handbremse etwas fester angezogen habe, sollte ich vielleicht etwas lockern..

Geil was man bei solchem Motorumbau alles lernen kann, vorher wusste ich gar nix, hier lerne ich immer wieder dazu

[Bigdog71]

Und was ist mit dem BKV von deinem? Ist das ein kleiner gewesen? Schonmal Anschlüsse verglichen?

[sonar]

Mein BKV ist genau gleich dimensioniert wie der vom ABF.
Meiner ist sowieso immer noch eingebaut, alle Anschlüsse haben gepasst, habe eben halt nur keine Bremsleistung, daher die Idee es könnte am BKV liegen, und da mein Freundlicher dann noch meinte der BKV des 1.8L wäre NATÜRLICH zu schwach für den ABF, dachte ich das würde dann eben am BKV liegen

[Bigdog71]

[quote]Original von sonar
Mein BKV ist genau gleich dimensioniert wie der vom ABF.
Meiner ist sowieso immer noch eingebaut, alle Anschlüsse haben gepasst, habe eben halt nur keine Bremsleistung, daher die Idee es könnte am BKV liegen, und da mein Freundlicher dann noch meinte der BKV des 1.8L wäre NATÜRLICH zu schwach für den ABF, dachte ich das würde dann eben am BKV liegen [/quote]

Naja mein BKV vom 1.8er bleibt auch beim 1.8T Umbau... Wie schon angemerkt wurde liegt es eher am Unterdruck bei dir.

[Alexander190]

[quote]Original von sonar
Mein BKV ist genau gleich dimensioniert wie der vom ABF.
Meiner ist sowieso immer noch eingebaut, alle Anschlüsse haben gepasst, habe eben halt nur keine Bremsleistung, daher die Idee es könnte am BKV liegen, und da mein Freundlicher dann noch meinte der BKV des 1.8L wäre NATÜRLICH zu schwach für den ABF, dachte ich das würde dann eben am BKV liegen [/quote]

hast mal alles richtig entlüftet , sind alle Leitungen, Anschlüsse dicht?

[sonar]

konnte nix erkennen, werde mir aber nächste Woche nochmals alle Leitungen genauer ansehen