froekl Golf 3 VR6 Cabrio - VERKAUFT

[froekl]

Original von Baldur
ah gut.. der Motor wird es dir danken

Ein Freund hat seine Lüfte inzwischen auch über dauer Plus laufen damit der immer gut Kühlung hat.

ja gut, mal sehen wie es wird. Im Moment wird das Öl doch recht warm und für längere Strecken möchte ich eben auch Nummer sicher gehen. Im Winter wird der Motor dann wohl überholt komplett!

[Baldur]

naja .. aber die VR sind was Thermik angeht eh nicht die besten leider

Wie warm wird er den ?

[froekl]

Original von Baldur
naja .. aber die VR sind was Thermik angeht eh nicht die besten leider

Wie warm wird er den ?

bis zu 130 Grad bei Vollgas. Manche schreiben das das normal ist manche nicht. Bei Torsten seinem ist es weniger. Der wurde ja auch komplett überholt.

[Christian]

hmm, Jan hatte doch auch so probleme mit dem 16V.. das der so heiß lief..

aber der ÖK hat geholfen. wird er bei dir auch!

[froekl]

Original von Christian
hmm, Jan hatte doch auch so probleme mit dem 16V.. das der so heiß lief..

aber der ÖK hat geholfen. wird er bei dir auch!

habe mit ihm auch schon gequatscht. Habe den Ölkühler auf seine Empfehlung hin gekauft. Den hatte er auch verbaut. Ich denke auch das das was bringt. Werde dann berichten!

[froekl]

Ölkühler ist dran und brint echt was

[CrazyMace]

Und sieht auch noch gut aus :daumen:

[froekl]

Original von CrazyMace
Und sieht auch noch gut aus :daumen:

hey danke, hätte auch noch etwas größer sein können

Zu den Daten:
Bei Vollgas vorher bis 130 und sonst normale Fahrweise 112 bis 116 Grad. Jetzt sind es bei Vollgas 104 und bei normaler Fahrweise 96 bis 100 Grad.

[MysticEmpires]

Vollgass 130°?

Wenn ich mit 180-200 vollgass von Helmstedt nach Braunschweig fahre sind das ca. 30 min fahrt mit "fast vollgass" und da komm ich auf 110° ohne Kühler.

130° hatte ich nur als sich einen Motorschaden hatte ^^

[variantgt]

130°C kommt mir auch etwas hoch vor. Unser VR Passi damals hatte auch nie mehr als 112 oder so gehabt. Da musste man ihm aber schon anständig geben. Dadurch dass die Motoren schon einen Ölkühler haben sollte das eigentlich nicht mehr vorkommen mit den hohen Öltemperaturen.
Vielleicht ist der Ölkühler defekt???

Aber cool aussehen tut sowas

[robert84]

ich hab iwo mal gelesen das die originalen mit der zeit verkalken können udn dann die kühlleistung sowieso nicht mehr so gegeben ist.

aber sieht schick aus frauke mit dem mini LLK

[Benutzer 1721 gelöscht]

Mein ADY wurde auch immer recht warm bei Volllast. >120°C. Hab mir da aber nie nen Kopf drüber gemacht. Bei Öl ist das doch glaub ich noch im Rahmen. Ab wann wirds denn kritisch beim Öl?

[froekl]

Hatten ja auch den Vergleich zu Torstens überholten Motor. Der wird defenitiv nicht so heiß. Und um erstmal einen Schaden zu umgehen ist das die beste Lösung denke ich. Defekt ist der Ölkühler nicht, das haben wir überprüft. Denke da nicht alles überholt wurde und der Motor ja recht alt ist kann das schon vorkommen. Manche im VR Forum erreichen noch höhere Temperaturen. Da wollte ich auf Nummer sicher gehen.

[Anti]

Wie viel Reihen hat der Ölkühler?

[froekl]

Original von Anti
Wie viel Reihen hat der Ölkühler?

13 Reihen -M18- 330mm

[froekl]

Habe nun endlich einen passenden Tacho gefunden

[Benutzer 1721 gelöscht]

Oha, silberne Scheiben, neue Skallierung, 6 Ender, MFA... Der war bestimmt alles andere als günstig :daumen: :daumen:

Sehr schick

[Alexander190]

warum kein 260er Tacho?

[Benutzer 1721 gelöscht]

Gibts die alten 20-260er überhaupt in silber?

Ich steh auf die silbernen Teile :daumen: :daumen: :daumen:

[StYle]

Huhu Frauke,

Ich hab da mal ne Frage, undzwar hast du dir doch Saugnäpfe fürs Numernschild gekauft oder?
Irgendwelche von Porsche wenn ich mich recht entsinne.

Habe jetzt nur diese hier gefunden:

http://www.gecleant.de/shop/Kennzeichen ... ead_review

Aber die von Porsche werden sicher auch nicht für die StVo zugelassen sein.
Haben die bis jetzt immer gut gehalten, kannst die empfehlen?

Gruß,
Tobias