Golf 4 [Golf 4] StYle's Golf 4 Cabrio - ¡Viva España!

[~KJ~]

joa, der blick mit dem lineal ist schon gut, jetzt ein großes blech 0,6 x 300 x wie lang die tür ist.. unten heften, oben heften,dicht an dicht..den bogen der tür-kotflügelverlaufs anpassen und schon ist top..muss der lacker nich viel machen, verzinnen auch nur einwenig.. so wollt ich das immer machen nachdem ich mein auto fertig hatte^^

viel erfolg...und viele bilder..

[Splinter]

Nun noch mal 1-2mm mehr drauf, damit ist später rund ist und nicht so gerade wie der ?Messschieber/Schieblehre? :zwinker:

Wird echt eng im Kotflügel.

[StYle]

So, dann lass ich auch mal wieder was von mir hören
Da ich auch mein Schweißgerät warte (erste wurde beim Transport beschädigt, austausch ist unterwegs) hatte ich schonmal zwei Stoßstangen auf dem Schrott für nen 10er geholt.
Hatten leider keine vom Golf4/Golf4Cabrio da, daher habe ich einfach welche aus dem gleichen Material genommen, PP, EDPM

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3063.jpg[/IMG]

Habe mir dann die Reduzierhülse und einen Schweißschuh für einen Heißluftfön gekauft, aber die reinen PP Schweißstäbe konnte ich nicht verwenden, somit habe ich mir einfach selber welche aus einer Stoßstange gemacht

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3061.jpg[/IMG]

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3060.jpg[/IMG]

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3065.jpg[/IMG]

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3066.jpg[/IMG]

Die Sicke ließ sich ganz gut schließen, da braucht man keinen teuren Kleber für, die Schweißnähte halten 1A, habe die Stoßstange verdreht usw. es hält.
Mittlerweile ist die komplette Sicke schonmal verschweißt.

[StYle]

Wagen wurde dann auch mal komplett aufgebockt

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3036.jpg[/IMG]

Auf vier Dreibeinen

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3040.jpg[/IMG]

Als ich dann mal in die Garage ging, sag es so aus

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3041.jpg[/IMG]

...

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3043.jpg[/IMG]

Naja, wird dann im Frühjahr auch direkt mitgetausch, die kosten neu ja nicht wirklich viel


Und für alle die nicht wissen, wohin mit der Zusatzbatterie, ich habe meine hierhin gepackt

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3045.jpg[/IMG]

Hinten links unter/hinter die Rückleuchte, und rundherum an dem Blech mit einem Zurrgurt festgemacht, Verkleidung drüber, und man sieht nichts

[StYle]

Und die Woche kamen ein paar Päckchen an, werden aber wohl noch ein paar kommen :daumen:


Original Mattig Grill ohne Emblem fürs Golf 4 Cabrio, neu für 20€ geschossen (bei Mattig NP80€)

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3099.jpg[/IMG]

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3101.jpg[/IMG]


Um die kleinen Unebenheiten an den Stoßstangen zu beseitigen

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3103.jpg[/IMG]


Und noch was fürs Auge, 2 neue Türzapfen verchromt + vergoltete Schrauben

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3105.jpg[/IMG]

[IMG]http://i626.photobucket.com/albums/tt35 ... G_3108.jpg[/IMG]


Soo, jetzt warte ich erstmal auf ein Großes 35KG Paket, auf mein Schweißgerät, CO² Flasche von der Bierzapfanlage habe ich auch schon hier, dann kanns endlich weitergehen
Weitere Bilder gibt es die Tage :daumen:

Gruß,
Tobias

[viktorio]

Hey Tobi,

Kühler gibts bei Parts to go für knapp 60€ inklusive Versand. Habe mir heute auch erst nen neuen bestellt, da beim VR die Anschlüsse auf der anderen Seite sind.

Gruß Viktor

[StYle]

Hätte jetzt gesagt dass ein billiges Teil reich, für um die 30€

Hier, z.B. sowas:
http://cgi.ebay.de/WASSERKUHLER-KUHLER- ... 588adce3e1

Muss ja nichts besonderes sein, 1,8l 75ps
Solange der dicht ist passt doch denk ich mal

Gruß,
Tobias

[StYle]

Soo, hier mal wieder anbei ein paar Foto's für die Bildergeilen


Habe mit dem cleanen der Stoßstange angefangen:

Grob ausgeschnitten, und dann angepasst

[StYle]

Farbe angeschliffen und eingeschweißt







Die Groben Schweißnähte mit Stecheisen und Hammer vorbearbeitet, nichts aufgegangen, hält super gut!!!

[StYle]

Dann mit dem Excenterschleifer abgeschliffen, und die feinen Nähte zu entfernen:







Dann mit dem Plastikspachtel eingeschmiert, für die kleinen unebenheiten, also sehr dünn

[StYle]

Dann mit dem Excenterschleifer wieder abgeschliffen:





Fehlt noch der letzte Feinschliff, kommt aber erst zum Schluss, wenn die andere Seite auch fertig ist.
Der Spachtel ist soweit auch sehr flexiebel, hält torsion und biegen stand, klasse Zeug, dachte, es könnte wieder abbröseln.

Dann sind noch 2 Päckchen gekommen:

ENDLICH!

Jetzt fange ich direkt (morgen) mit dem schweißen der Zierleisten usw. an

Kleines Paket, aber oho
25KG


+1KG Paste


Das Wochenende ist gerettet

Gruß,
Tobias

[GeaGle]

Hallo,

Echt top arbeit was du da leistest
Sag mal, wie hast du das Plasti verschweißt? Und wie hast du diese Pastik"Einlagen" gemacht?

Viel Glück weiter hin :daumen:

[StYle]

Original von GeaGle
Hallo,

Echt top arbeit was du da leistest
Sag mal, wie hast du das Plasti verschweißt? Und wie hast du diese Pastik"Einlagen" gemacht?

Viel Glück weiter hin :daumen:

Also wie ich die "Einlagen" gemacht habe, ganz einfach, wie man auf den Bildern sieht, habe ich eine 2te Sto´stange vom Schrott gekauft(wichtig, dass sie aus dem selben Material ist) .
Die Stoßstange dann in Streifen geschnitten, und fertig wars.
Und womit ich die dann eingeschweißt habe, kannst du auch auf den Fotos sehen, mit nem Heißluftfön+9mm Reduzierhülse+Schweißschuh (kosten ca 18€ die Hüle und Schuh)

Gruß,
Tobias

[StYle]

Sooo, war heute erstmal von 9-14:30 auf der Motorshow in Essen, bisschen umgesehen.
Danach war ich dann von 15-23 Uhr in der Garage, hier mal mein Tageswerk:

Ersteinmal habe ich die Bleche eingeheftet, das erste Stück sieht etwas holperig aus, aber nach und nach ging es immer besser





Habe recht viele Punkte gemacht, aber sollte wohl nicht schaden:



Dann die unteren Schweißpunkte abgeflext (Sieht man auch, dass Blech und Karosse gut verschweißt sind)



Die oberen Schweißpunkte nicht, da dort ja eh viel Material/Zinn/Spachtel drauf muss, und somit nicht nätig ist

[StYle]

Am schwierigsten fand ich die Kanten vernünftig hinzubekommen

Tür A-Säule:


Tür B-Säule


B-Säule


Dann gings an die Kotflügel

[StYle]

Soo, dann das Problem, Tür+Kotflügel....
Hier sieht man nun, was gemeint ist:







@die Leute mit cleaner Karosserie
könnte man nicht diese "Wulst" rausflexen, und dafür ein Blech von hinten, also im Kotflügel, einschweißen und von innen mit Zinn beiarbeiten/modellieren? dann hatte man das Problem nicht mehr oder sehe ich das falsch???





So, morgen geht es dann ans verzinnen, die Beifahrerseite wird erst gemacht, sobald die Fahrerseite fertig ist, da dafür der Wagen gedreht werden muss, ich und nicht unnätig oft damit rumfahren will


Gruß,
Tobias

[~KJ~]

hey,
das sieht ja schonmal ganz gut aus! Ist ne arbeit die macht noch ,,relativ" viel spaß. Ich würde die zwischenräume auch noch mit punkten versehen. Von Innen hab ich dann noch Hohlraumversiegelung reingesprüht - bis die ganze Karo tropft! Die Versiegelung ist wie Wasser die außenhaut der Tür in einem zähen film runtergelaufen, den film kannste dann später wieder saubermachen aber so kannste sichergehen das von innen durch das Wasser was an der Scheibe runtersifft nichts anrichtet. Am bestenm wärs natürlich gewesen man hatte Verzinktes blech genommen und nur den oberen und unteren bereich vom zink befreit zum heften. Ist mir auch erst nach dem lackieren eingefallen

Ich habe vor nem guten jahr dann das Ganze blech verzinnt, von unten bis oben, dann kann man die form besser modellieren. Allerdings die ganze form mit Zinn zu modellieren würde den karren auch zugleich enorm schwerer machen, ich hab es nur zum teil gemacht, der lacker setzt sowieso oben an der sicke der karo an und hört unten an der ablaufkante übern schweller auf.

Wenn du verzinnt kannste übrigens das ganze material was runtergefallen ist wieder benutzen. Ich habe sogar lieber in der Senkrechten als in der Waagerechten position verzinnt weil man da besser das zinn glatt streichen konnte.


Versuch es doch mal mit dem rausflexen der kotflügelkante, meine lösung ist es jetzt nicht,aber manchmal muss man auch wege gehen wo noch keine fußabdrücke sind.

Ich denke den Wagen wirste dann Komplett lackieren lassen, lässte die Stoßstangen auch lacken?

:daumen: schönes projekt

[StYle]

Hey,
also die zwischenräume wurden jetzt nicht weiter verschlossen, habe ja eh schon wie ich finde recht viele Punkte gemacht, jeder 2te hätte sicher auch gereicht. Die Zwischenräume werden dann mit dem Zinn verschlossen, und hohlraumverziegelung habe ich auch schon 3 Liter hier, um die von innen reinzuknallen

Das bisschen was runtertropft fange ich natürlich auf, habe mir ein Blech drunter gelegt, und sammel die kleinen reststücke, um es später noch zu verwenden

Hast du denn schon eine weitere Idee mit der Koftlügelkante? aer diese Wulst ist ja gemeint mit dem Problem, sehe ich das richtig?

Und ja, der komplette Wagen wird lackiert, soll um die 500€ kosten, wenn ich die Vorarbeit mache, hört sich gut an vom Preis, ~250€ Lack und das gleiche nochmal für die Arbeit.
Werde aber die Tage nochmal hinfahren, um alles weitere genauer abzuklären

Hier mal die Bilder von heute:

Erstmal alles entfettet, und dann mit der Verzinnungspaste eingeschmiert





Bis auf ca. 250°C erhitzt, bis es glänzte, und dann mit nem feuchten Lappen abgewischt

Dann mit dem verzinnen angefangen:



Habe mir natürlich was drunter gelegt, damit ich die Zinnreste wieder verwenden kann



Schmelze dann nachher die Zinnreste/Reststücke der Stangen wieder ein, und verwende sie wieder

Und das habe ich heute geschafft:
Komplette Fahrertür mit Zinnpaste behandelt und soweit verzinnt



Morgen versuche ich den rest zu verzinnen/schweißpunkte zu verschießen, damit ich von innen die Hohlraumversiegelung reinknallen kann

Gruß,
Tobias

[~KJ~]

vllt solltest du das zinn noch etwas glätten, mom siehts aus wie draufpappt, aber sonst siehts doch schon gut aus.