Kraftstoff Prob gelöst // nun Klopfsensor (Seite 2)

[Benutzer 1721 gelöscht]

Moin,

haben bei unserem GTI das Problem, dass er nicht mehr anspringt. Die Kraftstoffpumpe arbeitet nicht mehr. Folgendes haben wir schon gecheckt:

• Pumpe direkt an die Batterie angeschlossen --> OK
• Sicherung geprüft --> OK
• Relais 167 geprüft und ersetzt --> OK
• hinten an dem Stecker an der Pumpe Strom gemessen --> 0,00 V
• mit Startpilot springt er sofort an und läuft solange bis das Startpilot verbrannt ist

Passierte von heut auf morgen. Vorher haben wir eine längere Strecke gefahren, nichts überfahren oder ähnliches. Was kann das noch sein?

Danke :daumen:

[Surfmaster]

hast du schonmal geschaut ob ein steuerstrom vom motor sg am

relais anliegt?

[Benutzer 1721 gelöscht]

Wie kontrollier ich die?

[Anti]

Also an welchem Pol hast du gemessen an der Pumpe? Das ist ein 3 Poliger Stecker...1x Masse & 2x 12V Steuerstrom vom Steuergerät!
Es muss aber nicht zwingend das Steuergerät kaputt sein!
Es reicht wenn ein Sensor kaputt ist, wodurch das STG falsche Werte erhällt und somit die Benzinpumpe nicht freigibt!
Wenn du nur die Zündung anmachst solltest du das Relais schalten hören & die Pumpe kurz hören da sie auch bei nur eingeschalteter Zündung Benzindruck aufbaut!
Oder halt die WFS die über das STg gekoppelt ist, das reicht schon aus meistens
Demnach ist das beste das einer von VW vorbei kommt und deinen Fehlerspeicher ausließt

[Benutzer 1721 gelöscht]

Oh man Anti, an das einfachste kommt man nicht. Hänge gleich mal mein Notebook dran. Danke :daumen:

Aber unser Stecker an der Pumpe hat 4 Pole und Adern?!

[Benutzer 1721 gelöscht]

Mach ich heut abend. Das Diag-Kabel liegt grad im S3, der auch nicht da ist. :wall:

War nochmal bei VW und hab ein neues 167er Relais gekauft, da wir gestern nur mit nem anderen gebrauchten getestet haben. Leider liegts da nicht dran.

Die Pumpe macht keinen Mucks hinten. Aber wenn ich mich nicht verhört habe, schaltet das Relais 167 sobald man die Zündung anmacht.

Was ist das für ein Aufwand, das Kabel, was von dem Sicherungskasten zur Pumpe geht, zu ersetzen? Irgendwie hab ich das blöde Gefühl, dass es das Kabel sein könnte...

[Benutzer 1721 gelöscht]

Das sagt das VAG-COM:

Code: Alles auswählen

VAG-COM Version: Release 303.1


Chassis Type: 1H - A3 VW Golf III
Scan: 01,02,03,08,12,15,25,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 037 906 024 BE 
   Component: DIGIFANT 3.2        2121    
1 Faults Found:
00540 - Knock Sensor 2 (G66)
            03-10 - No Signal - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 3A0 907 379  A 
   Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00
   Coding: 03604
   Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)
            35-10 - - - Intermittent
00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)
            16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

Address 08     -------------------------------------------------------
   Controller: 1H0 907 044 A  
   Component: CLIMATRONIC        V 22
0 Faults Found:

Skipping Address 15-Airbags

Address 25     -------------------------------------------------------
   Controller: 1H0 953 257  B 
   Component: IMMO VWZ3Z0T3001203 V00
   Coding: 09600
   Shop #: WSC 74544
0 Faults Found:

End   -------------------------------------------------------

[CabrioFreak]

auf jeden fall ABS hinten rechts im eimer

[Benutzer 1721 gelöscht]

Ach was, das ist aber ein anderes Problem. Danke

Ich habe ncoh mal den Log von der Wegfahrsperre separat ausgelesen. Er sagt im Steuergerät der WFS 0 Faults.

Oh man...

[CabrioFreak]

weiß ja net was der klopfsensor macht.. aber wär kein anhaltspunkt?! sprich knock sensor..

[Benutzer 1721 gelöscht]

Nein, der steht schon immer drin. Den kann ich löschen, in 1-2 Wochen steht er wieder drin. Denke das hat was mit dem Chip zu tun, auf jeden Fall leider nix mit dem jetzigen Fehler.

Aber danke!

[sixpack]

Funke ist aber da?

[Benutzer 1721 gelöscht]

Ich lasse das morgen mit der WFS klären.

Funke? Keine Ahnung. Aber er bekommt doch keinen Sprit, wozu dann ein Funke?

Achso, vielleicht ist das noch wichtig: Mit Startpilot läuft er sofort und springt sofort an. Aber nur solange, bis er das Startpilot verbrannt hat.

[sixpack]

Wenn der Hallgeber kaputt ist bekommt er keinen Sprit und hat keinen Zündfunken. Da er ja aber mit Starthilfespray anspringt ist auch ein Funke da. :zwinker:

[Red Cab]

Hei,

hat dein GTI org. DWA drin? DWA Diebstahlwarnanlage?

Es gibt die Ausf. mit DWA ohne WFS, oder WFS ohne DWA und DWA mit WFS.

Wenn du DWA hast, ist in der Fahrertürverkleidung die rote LED neben dem Türpin drin.

Dann kann es sein das das Stg, der DWA def. ist, dieses Sitz quasi hinter dem Lichtschalter und hat öfters mal ne kalte Lötstelle.

Dieses Steuergerät unterbricht getrennt, Zündung, Kraftstoffpumpe und Anlasser.

Gruß
Ronn

[Benutzer 1721 gelöscht]

Hi,

ne DWA hat er nicht