da mein Roadster vollendet ist und ich schon länger mit einem Zweirad geliebäugelt hab, ist es nun vollbracht. Die Führerscheinprüfung (A unbegrenzt) hab ich vor kurzem erfolgreich bestanden und darf somit mein neues Gefährt präsentierten. Ist zwar kein Auto, aber vielleicht interessiert es ja den ein oder die andere
![Überglücklich :D](images/smilies/xicon_e_biggrin.gif.pagespeed.ic.S5c4tuntMz.png)
Kurz und knapp wollte ich ein Bike auf dem man nicht drauf sitzt wie der Affe auf dem Schleifstein (also keinen Supersportler), was auch einiger maßen für einen Rookie fahrbar ist (also unter 100ps) und (ganz wichtig!) meine Vorstellung vom Mopedfahren wiederspiegelt. Also kein hektisches gekreische, sonder ein Bollernder Sound. Da kam mir der V2 der Aprila ganz recht. Außerdem sollte ein Naked-Bike werden, da ich den puristischen Look genial finde. Das Moped muss einen satten Bums aus dem Drehzahlkeller liefern und das Fahrwerk soll solide sein.
So, nun kurz zu den Daten: besagter V2; 750ccm; 95 PS (@9.000 1/min); 80 Nm (@7.250 1/min); einstellbare Dämpfung von Sachs für die hintere Schwinge. 3 einstellbare Mappings für Regen, Touring und Sport. Wobei in Sport die Gasannahme zu hektisch ist, nicht gut in engen Kurven
![Überglücklich :D](images/smilies/xicon_e_biggrin.gif.pagespeed.ic.S5c4tuntMz.png)
Natürlich muss sie auch optisch was hermachen, daher viel die Wahl auf ein weißes Modell mit goldenem Rahmen(!). Dieser wird seit dem Facelift leider nicht mehr verwendet.
Der Vorbesitzer hat zu meiner Freude schon folgende Dinge geändert:
- Progressive Federn in der Gabel
- neu bezogene Sitzbank mit klarer optischer Abtrennung
- andere Fussrastenanlage (die für den Beifahrer fehlen noch, sind aber dabei)
- Hinterradabdeckung in schwarz
Ich hab dieses 2008er Modell mit 10.750km gekauft und hab schon knapp 1000 abgespult, es macht einfach irre Spaß damit Kurven zu zirkeln! Leider hat es noch kein ABS, da muss man einfach mehr aufpassen!
In Bildern gesprochen sieht es dann so aus:
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