Motor-Umbau Umbau auf 2l 116ps

[Anti]

eil die 8Vs alle den großen drin haben...wird wohl seinen Sinn haben!

[MysticEmpires]

Also im Teileprogramm gibt es beim MARK20 ABS nur zwei BKV's:

1H1 612 107 D => mit ABS
1H1 612 107 E => ohne ABS

Zum alten ABS steht das im Programm

Golf 3 (MARK IV)

1H1 698 217 B => ABS + EDS (23,81mm) => AAA,ADY,ABF,1Z, AEP, AEK GT: ABS, ADZ, 2E
1H1 698 217 F => ABS (23,81mm) => ADY,AEK, 1Z GT: ABS, ADZ, 2E
1H1 698 217 E => ABS (22,20mm) => 1Y, ABD, ADZ, AAM, AAZ, AEA

Golf 3 Cabrio (MARK IV)

1H1 698 217 B => ABS + EDS (23,81mm)
1H1 698 217 F => ABS (23,81mm)

Solang das Auto ABS hatte ist bei MARK20 immer der gleiche verbaut. Beim MARKIV gabs es beim ABS zwar verschiedene. Jedoch wurde beim Cabrio IMMER der mit 23,81 verbaut, sprich der große. Daher muss der NIE umgebaut werden.

[Anti]

Ich hatte 75PS und die 239er Bremse (ABS) und hatte den kleinen, also den 22,20er

[MysticEmpires]

Laut dem Onkel gab's das im Cabrio garnicht ^^

Naja das Mark20 ist aber eh net das Gelbe vom Ei.

[Kiv0410]

Das Heißt ich hol mir jetzt den gti, tausche gegebenfalls den bkv, dann noch die bremsscheiben und den bremssattel und dann passt das von der bremsanlage rein theoretisch schin? weil das 2l Cabrio hat ja hinten auch die normale trommel bremse...

[Anti]

Richtig, das sollte ohne große Probleme klappen

[Kiv0410]

hört sich ja gar nicht nach so viel arbeit an
Dachte zuerst ich muss die kompletten achsen mit bremsen usw. aus dem gti übernehmen...
dann könnte ich meine 4-loch felgen ja doch behalten und das H&R Cup kit ist für den 2l Motor auch zugelassen, nur für die 5-loch Plusachse nicht...

[Anti]

Man muss ja nicht zwingend auf Plusachse Umbauen...selbst beim VR nicht

[Kiv0410]

ok, bin es halt vom normalen golf 3 gewohnt das alle mit dem 2l hinten scheibenbremsen haben, aber da hab ich mich wohl getäuscht

[Anti]

naja, du kannst ja auch direkt auf Scheibe umbauen...das ist ja kein Problem...Bremskreislauf musste ja eh öffnen

[Kiv0410]

ok danke, schau ich mir die tage mal genauer an...
noch was anderes:
kann man den den kühler aus dem schlossträger ausbauen, ohne die schläuche abzumachen? es sieht leider so aus wie wenn sie durch den schlossträger gehen, aber ich muss den schlossträger wechseln.
gibt es keine möglichkeit ohne wasser abzulassen?

[Ghostrider]

[quote='Kiv0410','index.php?page=Thread&postID=260660#post260660']Einen normalen golf 3 gti würde ich gerade günstig bekommen. Hab ich damit dann alle teile oder kann es sein die antriebswellen oder sonst etwas passt beim cabrio nicht?[/quote]
Lese mal nach was ich oben geschrieben habe damit ist deine Frage beantwortet.

Kurzfassung:

die beschrieben Teile vom Golf Cabrio GTI (die ich komplett habe)+ die Teile aus deinem Golf 3 GTI Limo. Dann klappt das. Alternativ kannst auch auf Plusachse umbauen nur MUSST du dann die Hinterachse wechseln und brauchst neue Felgen evtl auch Reifen und die Abnahme wird teurer.

Ich will jetzt keine Dauerdiskussion über Antriebswellen anfangen, aber meines Wissen gibt es da X Längen.

Grüße

Schorsch

[Ghostrider]

[quote='Kiv0410','index.php?page=Thread&postID=260680#post260680']Das Heißt ich hol mir jetzt den gti, tausche gegebenfalls den bkv, dann noch die bremsscheiben und den bremssattel und dann passt das von der bremsanlage rein theoretisch schin? weil das 2l Cabrio hat ja hinten auch die normale trommel bremse...[/quote]
NEIN! Bitte lesen.

Dein Achsschenkel 239 passt nicht für die 256 belüftete Bremse.

Noch mal du brauchst einen Achsschenkel für die 256 belüftete Scheibe mit kompletter Bremse, die GTI Cabrio Antriebswellen (oder auch nicht, von mir aus die vom 1,4 l mit 40 KW ) und den Stabi mit Lager und Koppelstangen.

Grüße

Schorsch

[Anti]

[quote='Ghostrider','index.php?page=Thread&postID=260693#post260693']die GTI Cabrio Antriebswellen (oder auch nicht, von mir aus die vom 1,4 l mit 40 KW )[/quote]

Den 1.4er gabs im Cab nicht, und 2tens passen die nicht weil die kleinere Verzahnung haben

[Ghostrider]

[quote='Anti','index.php?page=Thread&postID=260696#post260696'][quote='Ghostrider','index.php?page=Thread&postID=260693#post260693']die GTI Cabrio Antriebswellen (oder auch nicht, von mir aus die vom 1,4 l mit 40 KW )[/quote]

Den 1.4er gabs im Cab nicht, und 2tens passen die nicht weil die kleinere Verzahnung haben [/quote]
DAS WAR EIN SCHERZ

[Ghostrider]

[quote='Kiv0410','index.php?page=Thread&postID=260690#post260690']ok danke, schau ich mir die tage mal genauer an...
noch was anderes:
kann man den den kühler aus dem schlossträger ausbauen, ohne die schläuche abzumachen? es sieht leider so aus wie wenn sie durch den schlossträger gehen, aber ich muss den schlossträger wechseln.
gibt es keine möglichkeit ohne wasser abzulassen?[/quote]
Du machst dir Gedanken wegerm Wasser ablassen??? Und willst Motor, Kabelbaum und Achsen umbauen!!!

Ich glaub jetzt brauch ich nen Bier, sonst dreh ich durch

Mir fällt da grad ein guter Film ein, mit James Dean "Denn sie wissen nicht was sie tun"

Grüße

Schorsch

[Kiv0410]

Das mach ich in meiner halle im winter, den schlossträger muss ich aber jetzt daheim im freien machen, da ich vorrübergehend nicht in die halle kann...

[Kiv0410]

• PO

So, habe jetzt einen normalen golf 3 gti gekauft.
Jetzt fehlen mir nur noch die anderen teile...
Hättest du die antriebswellen? Sonst brauch ich ja nichts mehr oder? Will die 4loch achsen behalten...
Und kann mir jemand sagen ob ich den gti kühler gleich einbauen kann? Oder ist das nicht so vorteilhaft mit dem 1.8l motor?
Muss ja sowieso den schlossträger wechseln und könnte dann gleich den vom gti nehmen...

[Ghostrider]

Schön, dass du dir den GTI gekaufst hast,

Jetzt du NUR noch die Achsteile wie schon X-Mal beschrieben, oder du zerrupfst ert mal den GTI und wirst dann sehen das das nichts past, weil der hat 5 Loch Plusachsen (original GTI Limo) und da past garnix auf 4 Loch.

Wieso willst du jetzt schon den Kühler wechseln? Macht keinen Sinn, weil der Schossträger eh zum Motorwechel raus sollte, da tust da leichter. Weiter ist gut zu wissen ob die Limo Klima hat. Wenn ja dann bekommst ein weiteres Problem weil du bis zur WP alles ändern musst und andere Riemen- und Rippenscheiben rauchst. Total unterschiedlicher Agregate An- und Aufbau. Das selbe gilt für den Kühler.

Grüße

Schorsch

[Anti]

Besorg dir Corrado oder Golf 2 Antriebswellen, die passen