Golf 4 Golf1101 : Mein Golf Facelift Cabrio

[Daniel2802]

[quote='Debo16V','index.php?page=Thread&postID=263233#post263233'][quote='Christian','index.php?page=Thread&postID=263231#post263231']Schit.... na könnte auch getriebe gewesen sein.
und morgen Werkstatt?[/quote]Was für eine Laufleistung hast du nun?
Baujahr 1999-2001?.. Mir schwant böses..

Genietete Getriebe... :whistling:[/quote]

Das heißt? Hab auch nen 2000er und ein ganz leichtes mittiges "Rasseln" beim Fahren.

[Christian]

das die Getriebe beim 4er Cabrio irgendwie anfälliger sind.

Renegade hat seins ja auch recht früh getauscht.

[Golf1101]

Hab die Hütte jetzt auf der Bühne... im Leerlauf ist das Geräusch noch relativ leise....hab die Gänge mal hoch geschälten auf der Bühne umso höher die Gänge desto lauter das Geräusch.aber das hat so geknallt gestern.... also weiter fahren möchte ich damit nicht.

Was mich wundert das ich noch ganz normal Kuppeln und schalten kann ?

[Daniel2802]

Könnte es auch nur das Differenzial sein?

[Golf1101]

Ja hört sich nach Differenzial an... Und du fährst mit dem Geräusch weiter ? Am Montag guckt sich das jmd an.

[Debo16V]

Also VW hat um 2000 herum versucht an den Getrieben zu sparen..
So haben die anstatt Schrauben Nietverbindungen eingesetzt!
Weiß es von ner 4er Limo vom Kumpel, dass die von Werk aus 9mm Nieten haben, diese reißen aber gerne aus.
Wenn man es rechtzeitig erkennt kann man sie ausbohren und durch 11mm Nieten ersetzen lassen.

Diese Getriebe wurden eben im Golf 4, Polo 6N2,........ und auch im Cabrio verbaut (z.b. DFQ)..

Das ganze geschieht aber in der Regel bei einer Laufleistung zwischen 130-180tkm!

Du hast doch beschrieben das du erst den 2. Und 3. Kaum noch rausbekommen hast?
Würde eher für Schaltmechanismus sprechen..

Surren und Geräusche kommen eher von Lagern..

Aber wenn es geknallt hat? Da stimmt auf jeden Fall etwas nicht.. :huh: wenn du normal Schalten kannst wird es das Getriebe nicht sein, wohl eher das Diff oder echt ne Awelle...

Viel Erfolg bei der Suche

[Golf1101]

Ok... viele Infos

Es hat angefangen vorgestern das der Rückwärtsgang nicht raus ging. Gestern wie gesagt es es einmal richtig geknallt. Habe heute auf der Bühne die Gänge durchgeschaltet und extrem laut ist es ab dem 3. Gang.

Antriebswellen sind alles fest hab nix feststellen können.
Geräusch kommt aus Richtung Differenzial. an der Kupplung kann ja nix sei. Kann ja alles Gänge ganz normal schalten.

[Golf1101]

So hab mein auto heute abgegeben...

1. Verdacht ein Nadellager zerbröselt.

Er sagt es liegen auf jeden fall schon teile im Getriebe er baut es die tage aus und sagt mir was genau kaputt ist.

Schonmal etwas positives KEIN Getriebe kaufen

Werde berichten.

[RockNight]

Puh - wobei so eine Instandsetzung eines Getriebes bestimmt auch 3,50 Euro kostet
Sch....e ist es trotzdem, kostet halt auch wieder Nerven und Geld Sorry :wacko:

[Golf1101]

Muss nur die teile besorgen....

Alles wird gut

[Golf1101]

So Getriebe ist platt ! Da war mehr Späne als Öl im Getriebe kommt jetzt ein Getriebe vom 1.8er rein und dann läuft die Hütte wieder

[Christian]

also hats doch da geknallt.. naja. solange die Ursache gefunden ist, kanns ja weiter gehen.

[Golf1101]

Das hat gut geknallt
Er sagt es würde sich nicht lohnen zu reparieren.
Muss ich dann mit dem 1.8er Getriebe anders fahren ?


Genau Getriebe rein und weiter gehts

[Debo16V]

Wie willst du denn anders fahren?

Solange die Übersetzung einigermaßen passt kannst du es so verbauen und wieder auf die Bahn..
Die 1.8er sind ja auch fast unkaputtbar, solange die genügend Schmierstoffe im Bauch haben

Machst die Kupplung gleich mit?

[Daniel2802]

Du hast auch den 2,0 115PS oder?
Ist das Getriebe vom 1,8er kürzer? Welche Bezeichnung hat es genau?
Ich fürchte meins machts auch nicht mehr lange! Das Diff wird täglich lauter!
Kommt vom Tieffahren. Angeblich gibts ne 2cm kürzere Antriebswelle vom Corrado 16V. Die besorg ich mir auf jeden Fall mal!
Hast du ein überholtes Getriebe gekauft?

[Anti]

Es gibt ne kürzere Welle ja...aber wie tief bist du denn? Die braucht man erst bei 120-140mm oder tiefer
Ich glaube kaum das du dich in der Tiefenregion bewegst...

Und ihr wisst schon das die 1.8er Getriebe kleinere A-Wellen aufnahmen haben? Dann müsst ihr die Innengelenke umbauen!
Außerdem hat der 2.0 Seilzugschaltrung, die 1.8er alle Schaltstange, das müsst ihr auch Umbauen!

[Golf1101]

Das hört sich ja schonmal gut an unkaputtbar
Kupplung muss ja auch die vom 1.8er rein also kommt die auch neu.

Bei mir ist es nicht das diff. da hat sich ein ging verabschiedet.

Werd eins vom Schrott holen... bzw der bekannte kümmert sich darum.

[Daniel2802]

So tief bin ich nicht, denke so ca 90mm, aber warum sollte sonst das Diff draufgehen?
Runterschrauben würd ich nämlich auch noch gern! Und als ich ihn das letzte mal gegenüber der Tüvtiefe runtergeschraubt habe ist es definitiv schlimmer geworden.

Gibts eigentlich ein passendes 6-Gang-Getriebe? Bleibe schon bei Seilzugschaltung!

[Anti]

6 Gang passen nicht, bzw musst du dir nen Getriebehalter schweißen etc.
Da müsst ihr dann das 6 Gang ausm Golf IV nehmen, da dort aber nur G4 Wegstreckenzahlen drin sind muss der Abrollumfang etc. alles an G4 angepasst werden!
Das heißt ihr braucht Reifen dessen querschnitte für den Golf 4 geeignet sind etc.
Tacho muss an die G4 Wegstreckenzahl angepasst werden, und ob das alles euch jemand Einträgt ist die andere Sache...

Das Problem ist das die Welle, wenn du dann "zu hoch" bist zu kurz ist und nicht mehr passt

[Golf1101]

Wenn alles gut geht kann ich mein Baby gleich schon abholen