Was beachten bei Brock B1 215/40 16

Alles, was zur optischen oder leistungssteigernden Aufwertung des Cabrios gehört

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Flashgolf
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Was beachten bei Brock B1 215/40 16

Beitrag von Flashgolf »

Jr. hat für nen Schnapper 4 kanntenpolierte Brock B1 mit neuwertiger Bereifung ersteigert.....muss man was spezielles beachten, ausser das wohl alle kannten weg müssen etc., was passiert mit den Radhausschalen und benötigt man die Kunststoff verbreiterungen?
Gruß Holgi 8)
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RockNight
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Beitrag von RockNight »

Hallo Holger!
Schön mal wieder was von Dir/Euch zu lesen! Glückwünsch zu dem "Schnäppchen"!
Wenn Du eine konkrete Antwort auf Deine Frage haben willst, geh ich mal davon aus, dass nicht die Reifendimmension hierfür ausschlaggebend ist, sondern die Felgenbreite und die Einpresstiefe! Müsste ja beides hinten in die Felge eingestanzt oder eingegossen sein!
Gruß Mike
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Christian
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Beitrag von Christian »

[quote='Flashgolf','index.php?page=Thread&postID=266654#post266654']Jr. hat für nen Schnapper 4 kanntenpolierte Brock B1 mit neuwertiger Bereifung ersteigert.....muss man was spezielles beachten, ausser das wohl alle kannten weg müssen etc., was passiert mit den Radhausschalen und benötigt man die Kunststoff verbreiterungen?
Gruß Holgi 8)[/quote]

Also bei dem Reifen gehen ich jetzt erst mal pauschal von 9x16 aus.
Kunststoffverbreiterungen kannst dran lassen, kannst abmachen, wie du magst. ist bei breiten Autos aber immer ganz schick und manchmal hilft es auch bei der Reifenabdeckung.

Radhausschale kannst raus machen, kannst aber auch nur oben am Koti ausschneiden. Schützt ja auch das Radhaus. Kanten umlegen sollte reichen, wenn es denn nicht grad ET 15 sind.

Also:
- Kanten umlegen
- Radhausschale schneiden oder raus

Auto schön tief legen und sieht top aus :D
Classic Edition : es tut sich was! kaltes Bierchen geht aber immer.
:prost: :prost: :prost:

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Flashgolf
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Beitrag von Flashgolf »

Tja, erstmal danke für die Tipps...mittlerweile hat sich ergeben das er wohl diese 21er Abnahme machen muss, da er ein 60/40 Fahrwerk (H+R)verbaut hat und diese dann alles testen wollen ...laut TÜV ...von wegen freigängigkeit und so...naja jetzt wartet erstmal noch viel Vorbereitung auf Jr...Kanten umlegen, dabei auch gleich die Roststellen am Koti entfernen, besonders hinten wirds interessant da ja bekanntlich dort das Blech etwas dicker ist.... :D und rausziehen muss er die wohl auch...mal sehen wies wird und ob überhaupt...denn ich glaub er hat schon etwas muffe das sie im bei der Abnahme seine Kiste schrotten :wacko: :P ich werd das Ganze mal interessiert verfolgen und euch weiter auf dem Laufenden Halten....natürlich sind Tipps auch weiterhin sehr willkommen, da ich diese umgehend weiter leiten werde :thumbup: :thumbsup:

Ach ja es sind 7,5 J vorne und 9J hinten! Vorne Et 25 hinten ET 15...glaub ich... :thumbsup:
mal zum spass drauf gesteckt und sieht schon brachial aus.....wir werden sehen :P

P.s.: TÜV ohne Mängel bis 8/2015 :bow:
Zuletzt geändert von Flashgolf am 27. Aug 2013 11:50, insgesamt 3-mal geändert.
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