[Sonstiges] Kaufberatung G4C

[Carsten Brauer]

Moin an alle!
Mir wurde ein G4C angeboten. Er steht beim Aufbereiter, der ein Freund von mir ist. So konnte ich mir ein realistische Bild machen.
Auf dem Schlüsselanhänger steht 130PS, gemeint ist damit wohl 131PS.
Auf dem Tacho stehen 22.000km, aber das wird wohl nicht stimmen, auch wenn im Motorraum ein Ölwechselaufkleber von 2014 mit 19.000km ist.
Das Auto springt sofort an und beschleunigt sauber. Das Fahrwerk ist tief und hart und poltert etwas.
Beide Kotflügel sind an der A-Säule durch.
Der Radlauf HL fängt innen an zu gammeln, HR ist der Gammel schon aussen. Alle Radläufe sind gebördelt.
Ob die Felgen Original BBS oder Nachbau sind weiß ich nicht.
Ich habe ein paar Fragen zu dem Auto:
1. Im Verdeck sind ein paar morsche Gummibänder, die beim Anfassen schon zerbröseln. Das Verdeck öffnet und schließt aber sauber und ohne verdächtige Geräusche. Lauert hier eine teure Reparatur?
2. Bekommt er die grüne Plakette?
3. Wieviel Kfz-Steuer kostet er?
4. Was kostet ein ZR-Wechsel ungefähr?
5. Der Koferraum ist klamm und riecht modrig. Ist das ein typisches Phänomen?
6. Am Fensterrahmen HL blüht erster Gammel. Kann man das mit überschaubarem Aufwand stoppen?
6b. Am Windschutzscheibenrahmen ebenso.
7. Das Fenster VR geht beim Schliessen in den Notöffnungsmodus, weil es zu viel Schließwiderstand hat. Reparaturaufwand?
Über den Preis weiß ich noch nichts. Der Händler hat wohl etwas von 2.500,- bis 3.000,- erwähnt.

[Hoppel200980]

wenns nen 110pser ist ( der gechipt ist auf 130 ) bist mit 305 Euro Steuern dabei,Grüne Plakette nur wenn er nen nachgerüsteten DPF hat.... Zahnriemen mit Keilrippenriemen bist ca mit 270 Euro Teilepreis bei VW dabei.... Sind die Xenon-Scheinwerfer mit Brennern angeschlossen oder sind es nur Nachbauten, denn ansonsten hat ein kleines TÜV-Problem...Werden keine original BBS Räder sein ( Hätte daran aber Interesse ) ... Bei so ner geringen km-Leistung stellt sich mir die Frage, wie da schon so viel Gammel dran sein kann ( Winter auch draussen gestanden oder ordentlich manipuliert am Tacho ) ....Ich schau morgen mal in die VW-Reparatur-Historie...

[Renegade]

Und das mit 22000km kann schon möglich sein, steht im Tacho noch ein TOTAL davor oder steht da nur 22000???

Wenn das TOTAL fehlt heißt das, dass das Fahrzeug 322000km runter hat. Ab 300000km fängt der Tacho wieder bei 0 an.

Wegen Kofferraum, da ist wohl Wasser über die Rückleuchten reingelaufen (passiert häufig).

Sollte man aber mit wenig aufwand wieder hinbekommen.

[Carsten Brauer]

Vielen Dank!
Die Reparaturhistorie interessiert mich.

Die beiden Fotos zeigen die KM-ANzeige einmal direkt nach dem Einschalten der Zündung und einmal wenige Sekunden später.

[Shadow]

Jo, sind dann 322418km auf der Uhr...

Wenns ein 110PS TDI (AFN) ist, dann kriegt er maximal gelb mit nachgerüstetem DPF.

Ists ein 90PS TDI (ALE), dann kriegt er mit nachgerüstetem DPF grün...

Kotflügel rosten gerne, das haben fast alle Cabrios...hinten ists aber nicht so typisch und auch relativ teuer zu beheben...wenn sie gebörtelt sind, dann lässt das eher auf die Qualität der Börtelarbeit schliessen.

Die Gummibänder des Verdecks sind dazu da um beim Öffnen des Dachs den Innenhimmel straff zu ziehen, die brauchst du eigentlich nicht, die gehen sehr gerne kaputt...ich würde sogar fast sagen, dass es kaum noch Cabrios mit intakten Bändern gibt...

Thema Zahnriemenwechsel? Wann zuletzt gemacht und wann wieder fällig? Das kann schnell teuer werden, wenn man es nicht selbst kann und auch niemanden hat, der günstig schrauben kann.

[Debo16V]

Eben. Nur um dich zu sensibilisieren: Google mal nach der TDI Killerschraube. Du findest zig Einträge, weshalb der ZR Wechsel von einem erfahrenen Schrauber erledigt werden sollte.

Der Motorkennbuchstabe (MKB) steht auf der Zahnriemenabdeckung. Ists der AFN bekommt er keine Grüne. Hab selber so einen Motor

Die Kotflügel vorne sind leider ein bekanntes Problem. Das findest du bei nahezu jedem Gebrauchten. Da sind einmal Rostentfernung am Schweller und neue Kotis fällig.

Der Fensterheber lässt sich recht einfach instandsetzen.

Gammel am Fenster HL musst du mal knipsen, meinst du die Schachtabdichtung? Ebenso der klamme/modrige Geruch.
Sehr wahrscheinlich kommt durch die Rücklichtabdichtung Feuchtigkeit rein. Einmal durchtrocknen, evtl. Stockflecken entfernen und nachsehen wo es herkommen kann.

Alles in allem werden TDIs ja immer höher gehandelt als die Benziner. Die Technik allgemein ist eigentlich als robust anzusehen.
Schau dir die Reparaturhistorie richtig an und schau nochmal nach den Mängeln. Etwas googlen hilft auch bei der Preissuche. Preise variieren ja je nach Region ziemlich

3000 sehe ich aber Aufgrund der Mängel und Laufleistung nicht als realistisch. Viel Erfolg

[vonhallergolf]

ich habe auch ein TDI mit 110 PS ich kann mich Debo 16V anschließen die KM mit 130PS halte ich für problematisch den in Spritmonitor finden sich 90 und 110PS mit 5 bis 6
Hunderttausend KM aber keinen gechipten da waren die meisten Km 340 000 meine Meinung Finger weg davon es wird ein Geldgrab.
Gruß
Vonhallergolf

[Turbodresi]

Mehr wie 1500 ist der net wert!

[polo]

Wenn Du Dich nicht hemmungslos in das Auto verliebt hast: Finger weg!

Am besten noch die Felgen abstauben vorher

[Carsten Brauer]

Irgendwie warte ich noch auf die Reparaturhistorie von Hoppel200980. Oder kann das sonst noch wer nachgucken?

[Carsten Brauer]

Zu meiner eigenen Überraschung ist es heute dieser geworden:
https://www.dropbox.com/s/y63rwnxpw1c0f ... 6.jpg?dl=0

[polo]

Tolles Auto - falsches Forum

Kann Dir da golfcabrio.de empfehlen, hab selber 14 Jahre ein Einser Cabrio gefahren!

[Christian]

ich nehm den roten Einser daneben

[Holla die Waldfee]

Hallo Carsten Brauer,
[quote='Carsten Brauer','index.php?page=Thread&postID=293801#post293801']Zu meiner eigenen Überraschung ist es heute dieser geworden:
https://www.dropbox.com/s/y63rwnxpw1c0f ... 6.jpg?dl=0[/quote]verrätst Du uns was Du gezahlt hast?

Danke

Holla die Waldfee

[Carsten Brauer]

2.400,-
Aber die Liste ist lang:
Außentemperaturfühler ersetzen
Stoßstange richten
Kühlergrill korrekt montieren
Seitenblinker links erneuern
Kotflügelvorderkante links Lack ausbessern
Dach 2 Risse flicken
Handschuhfachdeckel hat eine Blase
Teppich A-Säule L+R lose
MFA geht nicht
Vorförderpumpe tauschen
Beide Subwoofer instandsetzen
Soundverkabelung Originalzustand wiederherstellen
Schlossblech entrosten
Dach an Spriegel kleben
Dach Dämpfer rechts Sicherungsplatte
Steinschlagschutzfolie kaufen und montieren Radläufe hinten
Persenning reparieren (1 Knopf, 1 Straps)
Tankrohr ersetzen
1. Gang hakelt
ZE befestigen
Knacken beim Anfahren beseitigen
Sitzpolster Fahrersitz erneuern
Spannseil links oben erneuern

Grün=erledigt.

Ich habe das nur gemacht, weil er hier um die Ecke stand und wir einfach wissen wollen, ob Cabrio etwas für uns ist. Und ehrlich gesagt auch, weil ich nicht genau wusste, worauf ich zu achten habe.
Aber ich bereue nichts und das Geld bekomme ich immer wieder raus.