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[Benutzer 15322 gelöscht]

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[Car-man]

Wenn wird man mit METERWARE auskommen müsse,denn vorgebogene Leitung ist zu um sie zersenden.
Ich würde die Leitungen erstmal mit der Drahtbürste reinigen,fetten und dann bei der Prüfstelle wieder vorfahren,mehr wie dich wieder wegschichen können sie auch nicht.

[Benutzer 15322 gelöscht]

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[onkelhowdy]

Ich versteh jetzt dein Problem nicht...warum keine Meterware? Passend hingiegen mit einem Rundstahl als Winkel, vorne hinten Bördeln, Fertig. Alsternativ den alten Müll eben ausbauen und zu jemandem bringen der bördeln kann wenn keine Geräte da sind.

[Car-man]

Wenn du kein passendes Werkzeug nicht hast und auch nicht die passenden Teile zusammen bekommst,geh zu einer FREIWERKSTATT und die Sachen dort richten sowie die NACHUNTERSUCHUNG machen.

[Benutzer 15322 gelöscht]

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[onkelhowdy]

Ja, nochmals: Biegen, bördeln, fertig. Den eingepressten Schlauch machst eben mit einer Bördelung zum schrauben. Und wenn ewig Ruhe haben willst Stahlfelx Teile und gut. Das ist alles besser als der OEM Plunder, den es in der Regel nicht mehr gibt.

[Golf02Cab]

Wie sieht den deine Lösung aus?
Ich hatte letztes Jahr auch eine, aber leider ging es an den Sätteln nicht dicht. Also auf Golf 3 wieder Rückgerüstet.

Bremsleitungen sind anscheinend nicht wichtig genug und sind leider entfallen.
Da müssen alle basteln.

[onkelhowdy]

Nochmals: Da musst garnix basteln. Meterware, Radien biegen, aufbördeln und wens brennt Stahlflex zwischen rein. Besser, billiger, schneller besorgt. Hat doch nix mit basteln zu tun?! AM besten noch Konifer und dann is Ruhe die nächsten 200 Jahre. Ich versteh echt nicht warum man da unbedingt teures OEM Gedöns haben muss....

[Bigdog71]

Ich muss hier Onkelhowdy voll zustimmen.

Bei meinem ehemaligen E36 habe ich die Bremsleitungen in einer Selbsthilfewerkstatt mit Meterware gemacht, das schwierigste war das absenken des Tanks bei dem Auto. Da ist der Golf 3 zugänglicher. Wichtig ist gutes Werkzeug zum bördeln der Leitung.

Bei meinem Cabrio habe ich von Trommelbremse auf Scheiben umgebaut, Schlauch ab und Stahlflex dran, auch Recht einfach.

Wenn etwas undicht wird liegt es an der Verarbeitung oder falschem Anschluss. Evtl. ein Schlauch mit dem passenden Anschluss von einem Hydraulikschlauch Hersteller.