Vorderachse Geräusche bei Kurvenfahrt

[andre280e]

Servus,
Am 2.0 meiner Mutter hatte ich gerade die hinteren Bremsen erneuert, als sich bei der Probefahrt Geräusche an der Vorderachse dazu gesellten. Hat natürlich nix mit der Reparatur zu tun, der Golf steht nur auf Wellness
Das Geräusch kommt bei eher zügigen Rechtskurven und klingt vergleichbar als wenn man auf rostiger Scheibenbremse bremst und es füllt sich an als hätte man Sägezahnprofil - besser kann ich’s nicht beschreiben. Bei eher langsamen Recht Kurven spürt man nix. Als erstes hatte ich die Radlager in Verdacht. Nun kommt mir aber, es könnte ja auch die Antriebswelle sein. Manschette ist aber z.B i.O.
Hat da jemand aus Erfahrung eine Idee zum Fehlerbild was das sein könnte?

[jacko1988]

Radlager.

Einfach testen:
Wagenheber drunter, hoch mit dem Reifen bis der in der Luft ist.
Dann das Rad oben und unten fassen - wackeln.
Dann das Rad links und rechts fassen - wackeln.

Wenn es sich wackeln lässt - Radlagerspiel und defekt.

[andre280e]

Klingt nach einem Plan - werde ich machen. Da ich aber schon ordentlich in die Kurve muss, befürchte ich, das kann man händisch nicht nachstellen. Ich werde testen.

[andre280e]

Hmm, klingt doch eher wie ein leises „rrrrrrrrrr“
Rütteltest kann ich erst morgen machen.

[jacko1988]

Alles gut,
Hatte ich erst letzte Woche mit dem Radlager.

Dachte auch erst an Antriebswellengelenk,
War es aber nicht.

Kannst nach dem fahren auch mal fühlen wie heiss die Bremsscheibe in der Mitte ist im Vergleich zur anderen Seite,
Auch ein Indiz.

[Debo16V]

Bei feineren Schäden am Radlager oder beim langsamen Tod hilft auch immer eine Hand an der Feder, mit der anderen das Rad drehen.
Sobald eine Feder mehr vibriert als die anderen ist es an der Zeit die Teile zu bestellen

[Christian]

Radlager lässt sch auch gut bei Kurvenfahrt testen.
Kurve Links, geräusch Rechts, und umgekehrt.

[andre280e]

Ich vermute inzwischen eine ganz andere Ursache. Gerade eben hab ich mal den Rütteltest gemacht und die Dinger (Räder) wackeln wie ein Kuhschwanz.
Bei den Hinterrädern mit neuen Trommeln hatte ich schon das Problem, dass ich die Felgen nicht drauf bekomme. Mein Stiefvater hat die Felgen Pulver beschichten lassen und die Idioten haben die Zentrierung auch beschichtet. Ich musste das Loch ausschmirgeln, um sie drauf zu bekommen ja, die Rad Muttern sind fest hab ich überprüft. Kann jetzt im Video auch nicht genau erkennen, ob die Bremsscheibe sich mit bewegt.
Vermutlich besteht vorne das selbe Problem und die Dinger liegen gar nicht richtig an. Werkstattpfusch
Bei normaler Fahrt merkt man absolut nichts davon

[Debo16V]

Was für Dinger wackeln wie ein Kuhschwanz?
Was jedoch wichtig ist:
Die gesamte Anlagefläche MUSS sauber und blank sein!

[andre280e]

Video anschauen? Ich hatte die Räder nie runter, da hat der Reifenhändler gepfuscht!

[jacko1988]

Räder runter,
Flächen säubern,
Räder drauf,
Testen.
Nicht spekulieren!

[andre280e]

Gemach, gemach, man muss ja auch die Zeit finden
Also, gerade fertig. Die Anlageflächen hatten es definitiv nötig. Leider hat es danach immer noch gewackelt (weniger) Bei der Fehlersuche fand ich wackelnde Federbeine ?!
Muss das so bei den Domlagern, wenn das Rad aufgebockt ist? Kenne ich so nicht. Bin kein VW Fachmann.Oder sind die Fratze? Abgebockt sitzt es stramm.

[andre280e]

Keiner eine Idee dazu?

[jacko1988]

Wenn aufgebockt, dann kann ich am achsschenkel auch wackeln und das federbein geht mit...
Wichtig ist das radlager, und das darf bei dir getauscht werden.

[andre280e]

Jepp, da gibts jetzt einmal rundum Schlag. Die Domlager mache ich trotzdem. Kostet ja kein Geld und wenn ich schon vermessen muss, dann mach ich gleich alles.

[jacko1988]

Mein Rundumschlag mit Achsvermessung waren knappe 300€, alles selber verbaut. Sollte jetzt hoffentlich Jahre damit ruhe haben.
Je nachdem ob du weißt, wie alt die Sachen sind:
Radlager,
Traggelenke,
Spurstangenkopf.
Dann ist jut