Tachoumbau mit Automatik-Schaltanzeige?

[Rufus]

Die Erkennung der Gangauswahl ist relativ simpel im Golf 3 Tacho und vermutlich genauso in der T4 Anzeige.
Dabei wird das Tastverhältnis zwischen den High- und Low Impulsen ermittelt:
P = 1:1
R = 1:2
N = 1:3
D = 1:4
3 = 1:5
2 = 1:6
1 = 1:7

Also sehr ähnlich, wie das von dem Menschen bei GitHub beschrieben wurde.
Einzig die Frequenz weiß ich nicht mehr sicher. Aber die verändert sich aufgrund des Tastverhältnisses sowieso, wenn man das misst.

Wenn ich das Programm zum auslesen schreiben würde, würde ich das über einen PinChangeInterrupt realisieren und bei steigender, sowie fallender Flanke die aktuelle Zeit speichern und das ins Verhältnis setzen.

Zum reinen ansteuern der Anzeige, reicht das Tastverhältnis und die länge des High-Signals. Da schreibt der Mensch von GitHub was von 5ms, 10ms und 20ms je nach Anzeige.
Das wäre der erste Punkt bei dem ich ansetzen würde, wenn es nicht funktioniert.

Leider habe ich keinen Tacho mit der Anzeige hier, um das fix für euch zu testen...

[RoPe65]

Hat eigentlich jemand einen Dump von einem Automatik-Tacho, den er hier posten könnte? Sowohl VDO als auch Motometer wären hilfreich

[Rufus]

Hat eigentlich jemand einen Dump von einem Automatik-Tacho, den er hier posten könnte? Sowohl VDO als auch Motometer wären hilfreich

Motometer habe ich von einem japanischen vr6 mit der Ganganzeige. Unterscheidet sich aber in keinster Weise zu einem ohne Ganganzeige.

Kann ich am Wochenende zur Not mal raussuchen.

Motometer VR6 Japan mit Ganganzeige NEU. Teilenummer 1H0919880E.
Der Tacho war damals nagelneu von VW Classic Parts als ich ihn ausgelesen habe. Deshalb auch das Herstelljahr "A4" bei 0xE2 für 2004.

Code: Alles auswählen

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00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
00 1E 00 0C 00 1E 00 0C 00 96 00 FA 00 32 00 00
00 1E 00 0C 00 1E 00 0C 00 96 00 FA 00 32 00 00
8B C7 FF 64 00 00 0E CE 24 70 00 00 FF FF 00 11
34 80 00 E4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
11 97 FE 44 FF 00 26 60 00 00 13 36 00 00 00 00
31 20 01 BC 1E 05 05 05 24 50 3E 00 3F 30 00 00
05 58 2D 85 00 00 4A D3 00 02 16 2E 00 00 00 00
7E 00 64 80 01 0E 13 11 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
30 48 A4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06
61 60 63 40 71 0F 06 F3 28 86 01 47 04 16 00 91

Bilder von der Platine habe ich auch noch mal angehängt. Teilweise liegt da eine Platine von einem "normalem" Tacho drüber.

[jacko1988]

Hä,
Da hat Rufus doch eine Platine mit Ganganzeige?
Oder sind die Schaltkreise für die Ganganzeige unterschiedlich zwischen VDO und Motometer?
Sollte eigentlich nicht, da die Getriebe ja das selbe Signal auswerfen...

[RoPe65]

@rufus - vielen Dank!
Das Erste, was mir aufgefallen ist: die Länderkennzahl in 0x8A (1) ist für Europa und nicht Japan - aber das nur am Rande.
Ich habe danach gefragt, weil es beim T4-Kombiinstrument von Motometer zwischen Schalt- und Automatikgetriebe unterschieden wird, vermutlich funktioniert bei falscher Einstellung das LCD der Ganganzeige nicht (habe ich noch nicht getestet).
Im Vergleich mit den Dumps, die ich von Motometer mit Schaltgetriebe habe, fallen folgende Adressen auf:
0x6F: 1.Stelle: 0 bei Schaltgetriebe / 1 bei Automatik
0x9D: 1.Stelle: A bei Schaltgetriebe / 3 bei Automatik
0xB7: 1.Stelle: 0 bei Schaltgetriebe / 1 bei Automatik
Ich kann es leider nicht testen, habe kein Kombiinstrument mit Automatikanzeige.

[jacko1988]

Die automatikanzeige hat glaub ich null mit dem tacho zu tun.
PIN 28 geht direkt durch zum Chip, da ist nichts anderes wo das Signal hin geht....