Preformence Bremsen für den 3er Cabby

[Baldur]

Ja

und zwar passt nicht :hopp:

Die alten 4 Loch haben ne ander verzahnung also die 5 Loch.
Ob kleiner od grösser da vertue ich mich auch immer, auf jendenfalls anders

Aber warum machst du nicht einfach die VR Bremsen an deine Achse und kaufst dir G60 Bremsscheiben. Dann hast zwar 4 Loch aber besser Bremsen.

Oder muss es unbedingt 5 Loch sein.

Der Stabi in der VA ist überrigends der gleich (von der dicke) vom Cabrio und VR

[Iggy]

[QUOTE]Oder muss es unbedingt 5 Loch sein. [/QUOTE]

5 Loch wäre besser, da ist die 17" Felgen Auswahl einfach größer und außerdem habe ich noch eine fast neue VR6 Hinterachse....
Die Geschichte mit dem 1,8T Umbau habe ich geknickt, hab mich mal schlau gemacht, das ist zuuuuviel Arbeit und zu kompliziert....

Am liebsten hätte ich einen ABF Motor aber event. würde ich mir auch einen AAA einbauen.
Ich wollte halt nur zuerst mit den Achsen anfangen, weil die Bremsen und Reifen eh bald neu gemacht werden müssen und da ich 17" geplant habe
wäre das perfekt gewesen, erst die starken Bremsen und die 17er draufzuschrauben und dann irgendwann mal den dicken Motor einzubauen.

Was ist den unproblematischer Umzubauen ABF oder AAA ???

[Retto]

[quote]Original von turbogeil
Vegiss Porsche Bremsen! Viel zu teuer und für dein Vorhaben übertrieben! Dieses empfielt sich bei Leistungen ab 250PS. Eher 300 PS
[/quote]


naja so ne Aussage würde ich nicht umbedingt treffen wollen,
die VR Bremse is unter aller Kanone finde ich (haben die auch im Cab.)
Da bekommt man echt Angst wenn man bei 240 mal den Anker wirft.
Selbst die S3 Bremse ist mist wenn man sie wirklich mal bißchen härter
rannimmt.

Im S4 hab ich ne 993 Bi-Turbobremse, die ist JEDEN Cent wert,
absulot geniales Ansprechverhalten und kein nachlassen.
und teuer ist immer relativ, Beläge kosten originale 157€, Scheiben 650€
und das ist mir die sicherheit echt wert. (Zubehörteile kosten die hälfte)
Ne Anlage findest bei Egay für um die 1500 neu.

[Baldur]

Da magst du recht haben .. auch das die jeden cent wert ist.

Aber denke wenn man an einem normalen AAA überlegt find ich die S4 schon etwas überdimensioniert.

Und der Preisunterscheid steht in keiner Realtion zueinder.

Überleg mal ne S4 Anlage für 1500€ .. ich habe jetzt für ne S2 Anlage 150 € gezahlt. Das ist schon eine deutlicher Preisunterscheid.
Die Scheiben und Klötze werde mich auch deutlich günstiger kommen.

Und würde schon sagen das für 200 Ps so eine Anlage vollkommen ausreichende ist. (laut Tüv sowieso)

[gocaboh]

Vielleicht solltest Du erst einmal mitteilen, wie Du fährst bzw. fahren willst.

Wenn bei Dir jede Fahrt eine Testfahrt am Limit ist und Du eine Nürburgring-Dauerkarte hast, dann nimm die Porsche-Bremse. Dein Leben sollte es Dir wert sein.

Wenn Du in Dein Cabrio etwas mehr Leistung einbauen willst, damit Du den Opa auf der Landstrasse überholen kannst, der Dir gerade die Fahrt versaut, dann reicht die G60-Bremse auf jeden Fall aus.

Mein Corrado G60 hat mit Stahlflexleitungen und gelochten Zimmermannbremsscheiben mehrere Bremsungen von ca. 220 km/h auf 90 km/h (dank holländischer LKW-Fahrer hier in der Gegend) klaglos überstanden und verträgt auch längere, zügige Landstraßenfahrten.

Ich werde mein Cabrio auch auf diese Bremsanlage umbauen, da die Standardbremse (einfache Scheibe vorne und Trommeln hinten) schon eine Frechheit ist.

Gruß an Alle

[gods-dice]

Mach Girling 60 Doppel Kolben Bremssättel vom alten Audi s2 rein mit G60 Scheiben 4 lock oder vr6 5 loch rein.
hier mal ein link zu diesen thema:
http://www.golf3forum.de/thread.php?thr ... girling+60

[gocaboh]

Noch ne blöde Frage:

Der Hauptbremszylinder ist laut Ersatzteilprogramm ETOS bei allen Cabrios gleich und bereits der große.

Allerdings gibt es für Trommelbremsen und Scheibenbremsen unterschiedliche Bremskraftregler an der Hinterachse. Ist richtig, daß der Regler beim Umbau auf Scheibenbremse gewechselt werden muß oder ist das eine Änderung nur für die industrielle Großserie?

Nun die FRAGE:
Ab welchem Zeitpunkt im Baujahr 1996 wurde das neue ABS-System verbaut, bei welchem der Bremskraftregler komplett entfällt? Steht bei wikipedia.de.

Gruß

[gods-dice]

wenn du abs hast hast du keinen bremskraft regeler mehr.

[gocaboh]

Vielen Dank für die schnelle Antwort!!!

Welche Felgen hast Du drauf?
Marke, Dimension



Gruß Guido

[Bigdog71]

[quote]Original von gods-dice
wenn du abs hast hast du keinen bremskraft regeler mehr. [/quote]


Das stimmt nicht immer, es gibt ältere Autos die doch einen haben, frag mal Terra**** der hat ABS und einen Bremskraftregler.

Schau am besten unters Auto, ob du ein Kästchen an der Hinterachse hast oder nicht, wenn nicht dann haste keinen

[froekl]

[quote]Original von Bigdog71
[quote]Original von gods-dice
wenn du abs hast hast du keinen bremskraft regeler mehr. [/quote]


Das stimmt nicht immer, es gibt ältere Autos die doch einen haben, frag mal Terra**** der hat ABS und einen Bremskraftregler.

Schau am besten unters Auto, ob du ein Kästchen an der Hinterachse hast oder nicht, wenn nicht dann haste keinen [/quote]


So sieht es aus!
Meiner ist 8/95 und hat das bereits integriert!

[Splinter]

Ich hab den alten Bremskraftregler auch noch drin. Der TÜV hat nicht gemeckert. Aber besser ist es wenn man einen anderen einbaut. Ich musste letztens auf der Autobahn mal schnell und heftig bremsen, dabei ist das rechte Hinterrad blockiert ,da mein ABS zur Zeit nicht funktioniert. Das war nicht so spassig, hätte auch böse ausgehen können.

[gods-dice]

also das ein abs system was serie eingebaut ist einen brmskraft regeler hat ist mir neu. selbst der tüvler sagte das wenn abs drinne ist keiner mehr drinne ist, aber VW ist halt was ganz besonderes... :zwinker:

[Splinter]

Man lernt nie aus. :zwinker:

[gods-dice]

ja ja meista... :finger:

[froekl]

[quote]Original von gods-dice
also das ein abs system was serie eingebaut ist einen brmskraft regeler hat ist mir neu. selbst der tüvler sagte das wenn abs drinne ist keiner mehr drinne ist, aber VW ist halt was ganz besonderes... :zwinker: [/quote]

Meinem Prüfer war das auch neu bis ich es ihm erklärt habe :daumen:

[gocaboh]

Thema ABS und Bremskraftregler:

Laut Wikipedia und Kontrolle am eigenen Auto:
Mit dem neuen ABS von Baujahr 1996 an hat das Cabrio keinen Bremskraftregler mehr.

Damit sollte der Umban einfacher sein.

Gruß an alle

[gods-dice]

[quote]Original von gocaboh
Thema ABS und Bremskraftregler:

Laut Wikipedia und Kontrolle am eigenen Auto:
Mit dem neuen ABS von Baujahr 1996 an hat das Cabrio keinen Bremskraftregler mehr.

Damit sollte der Umban einfacher sein.

Gruß an alle [/quote]

und wieder hat Wikipedia einmal recht gehabt...?!

[Baldur]

Naja wurde ja schon alles zu dem Bremskraftregler gesagt... am besten einfach mal unters Auto legen und schauen ob man da so einen kleinen Alu block an der Hinterachse hat

Ich habe sowohl ABS und einen Bremskraftregler. Also muss ich den auch tauschen. Neu kosten die ca 80 €.

Oder man kauft direkt ne andere Achse wo der richtige dabei ist
Erspart man sich Mühe beim Umbau und beim TÜV

@gods-dice: hast du schon auf Girling 60 umgebaut ? bzw auch shcon eingetragen ?

[gods-dice]

ne kam noch nicht dazu leider bisgen stress hier (prüfung)
guck mal hier must dich registrieren bin dort auch häufiger drin da mehr los ist.
http://www.golf3forum.de/thread.php?thr ... girling+60
also die girling 60 sollen laut vielen echt der hammer sein fürn ne kleine €(mark)
für so 150-200€ ist ne wirklich brauchbare negativ beschleunigung machbar.
voralledem kannste noch 15 zoll fahren gut für winterberiefung etc :daumen:
bracuhst aber den 9zoll bremskraftverstärker damit noch was ankommt.
aber glaube ist beim cab eh drinne ausser du hast ne 75ps schüssel. :zZ: