VR6 für Anfänger

[kieseljd]

So also Hallo erstmal, bin neu hier.

Komme aus dem Landkreis Straubing-Bogen und besitze ein Golf 3 1.8 Cabrio. (BJ 1995)

So nun zu meinen Problemen bzw. Fragen.

Hab letztes Wochenende mein Cabrio zum Lackierer gefahren und gemerkt das die Kupplung auf jeden Fall in der Winterpause noch gemacht werden muss. Wollte auch eig nächsten Winter erst einen anderen Motor einbauen. (Mich natürlich davor sorgfältig informieren )


Jetzt schauts aber anscheinend so aus als müsste ich die Aktion auf diesen Winter vorverlegen (da es Unsinn wäre de Kupplung jetzt zu machen und dann nach nem halben Jahr wieder rauszubauen)

Hätte ein recht günstiges Angebot von einem 4türigen VR6.

Es ist ja wenn manns ganz einfach sagt so, oder??

Beide Motorräume leerräumen, des ganze Zeug vom VR6 bei mir rein und Bremsanlage wechseln. (Will 4 Loch behalten, da ich mir erst neue Felgen geholt hab)

Sowie passendes Fahrwerk und Auspuffanlage, dann zum TÜV und fertig.

Würde meine recht grobe Beschreibung so stimmen????

Reicht mir eine Doppelgarage so wie ein Werkstattkran (bzw. Motorheber) um das alles durchzuführen oder brauch ich da unbedingt ne Hebebühne??

Wäre sehr dankbar für eure Hilfe.

mfg

[Markes]

Besprech das vorher! mit deinem Tüv, ob er dir den Motor einträgt.
Mein Vorbesitzer der den VR6 eingebaut hat musste bis nach Kassel fahren zum Eintragen.

[Baldur]

yo so rein prinzipell .. müsste das dann so passen

[Julci]

vielleicht ne doofe frage:

muss man nicht die bremsanlage entsprechend umbauen?! und somit bist du doch gezwungen die bremsanlage vom vr zu nehmen und somit auf 5 loch umzusteigen?!

oder gibts da noch ne andere möglichkeit?

[froekl]

Original von Julci
vielleicht ne doofe frage:

muss man nicht die bremsanlage entsprechend umbauen?! und somit bist du doch gezwungen die bremsanlage vom vr zu nehmen und somit auf 5 loch umzusteigen?!

oder gibts da noch ne andere möglichkeit?

Er kann die vom G60 nehmen dann kann er 4 Loch behalten

[Splinter]

Jep, da gibt es ne Möglichkeit, einfach die 280er Bremsscheiben vom Corrado G60 nehmen, die haben 4-Loch Anbindung.

Edit:
Da war Frauke schneller :zwinker:

[EternaX]

Er kann (so wie ich das bei mir auch machen werde) auch 4-Loch behalten - ist gar kein Problem.

Die Achse übernimmst Du vom VR6, wegen den Stabilisatoren und als Bremse eine G60 (Girling 38) Bremse einbauen. Also die Scheiben zumindest davon. Die Bremssättel und -halter müssen aber wohl von ner VR6 Bremse sein.

Edit: Jetzt waren schon zwei schneller als ich :heul:

[Splinter]

Also, vorne die Achsschenkel muss er von seinem Cabrio übernehmen. Die Bremssättel mit Halter vom VR6. Dann muss nur noch die passende Bremsscheibe drauf.

Hinten: einfach ne andere Bremsscheibe mit 4-Lochanbindung.

[EternaX]

Ja, genau so wie wir es bei meinem auch machen werden, beim Umbau.

[kieseljd]

@splinter

also ich heb ja hinten zurzeit nochne trommel, also bau ich des alles runter, ne Bremsscheibe vom G60 drauf und den Sattel vom VR und es passt, oder?

[EternaX]

Du brauchst auch noch einen VR6-Bremskraftregler für die Hinterachse. Die kriegste entweder beim Freundlichen (ca 160€ kannste rechnen), oder bei einem gewissen Auktionshaus. Da kostet se dann ca 90€.

[kieseljd]

aber da kann i ja logischerweise den von meinem Schlacht VR nehmen, oder?

was noch für mich ungeklärt ist, ist die Frage ob der Werkstattkran (Motorheber) reicht oder ob ich eine Hebebühne unbedingt brauche???

mfg

[EternaX]

Klar kannste den nehmen. Aber wenn Du einen über hast, dann kannste den direkt an mich vertüten, ich brauch nämlich selbst auch noch einen
Also falls Dir ein zweiter in die Hände fällt....

Und mit einem Motorkram kommste allemal aus. Da Du die komplette Front beim 3er abbauen und den Motor nach vorne rausholen kannst, klappt das wunderbar.

[Benutzer 73 gelöscht]

Sorry, aber wenn du solche Fragen stellst, hol dir jemanden der sich damit auskennt und dich dabei unterstützen kann. Das Ding hat eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 200er Marke...tu dir und vorallem anderen den Gefallen

[kieseljd]

also zu dem thema nicht auskennen und so muss ich halt sagen das ich mich zusammen mit meinem Vater ans Werk machen werde, da dieser Mechaniker Meister ist, ich ihn aber unter der Woche nicht sehe, da er woanders arbeitet.

Außerdem war mein Vorgänger Auto ein M3 (wegen den Kosten abgeschafft) mit weit über 200 PS, also den VR werd ich dann auch schaffen.

Danke an alle, die mir weiterhelfen konnten.

mfg

[Splinter]

Original von kieseljd
@splinter

also ich heb ja hinten zurzeit nochne trommel, also bau ich des alles runter, ne Bremsscheibe vom G60 drauf und den Sattel vom VR und es passt, oder?

Hinten kannst am Besten die ganze Achse wechseln, ist am wenigsten Aufwand, dann brauchst nur anderen Bremsscheiben (4-Loch) hinten nehmen.

Ein Motorkran reicht da vollig aus. Eine Hebebühne wäre natürlich schöner. :zwinker:

[Benutzer 73 gelöscht]

Ich meinte damit auch nicht das du nicht mit der Leistung klar kommst... :zwinker: Eher das das Ding vernünftig zusammengeschraubt ist und dir nicht bei 180 Sachen auf der linken Spur irgendetwas relevantes abhanden kommt Alles schon passiert :sauf:

[EternaX]

Original von Splinter
Also, vorne die Achsschenkel muss er von seinem Cabrio übernehmen. Die Bremssättel mit Halter vom VR6. Dann muss nur noch die passende Bremsscheibe drauf.

Hinten: einfach ne andere Bremsscheibe mit 4-Lochanbindung.

Muss er nicht auch G60 Achszapfen mit 4-Loch nehmen? Die Scheiben alleine reichen doch net. Die Bolzen gehen doch durch die Scheiben durch und packen erst dahinter.

[Splinter]

Meinst Du hinten oder vorne?

Hinten wird die Felge ja direkt auf die Bremsscheibe montiert. Die Zapfen sollten von der GTI/VR6 Achse eigentlich passen.