Anti's 1.8T! *LOWered on AIR*

[Anti]

Du meintest das Haftgrund grau?

[Anti]

Hab heute mal meine Klarglasrückleuchten rausgeschmissen!
Solange wurden die CL leuchten montiert...
Ende nächster Woche/Anfang übernächster Woche kommen meine neuen Rückleuchten!

Ihr könnt ja schonmal spekulieren welche es werden

[KURI]

LED !!! grins

[Thore]

Dunkle US Leuchten.

[viktorio]

kaminrote Hellas...

[Anti]

Original von viktorio
kaminrote Hellas...

[viktorio]

Einzig richtige Wahl...

Hatte mittlerweile 3 Sätze Rückleuchten und das sind defintiv die schönsten. Der Preis zieht mitterweile bei den Dingern auch gut an.

[Anti]

Ich hab se zu nem sehr guten Kurs bekommen...von daher...

[KURI]

Ich hatte sie auch schon fand sie aber nicht so doll ( rosa stich ). Hab meine für 40 Euro bekommen aber gleich wieder verkauft ...

[Anti]

Cabrio steht erstmal...

...hab ja wie bekannt das Problem gehabt das meine Öllampe am blinken & piepen war...bin zum glück nicht viel gefahren!
Gestern die Öldruckschalter gewechselt (0,25 & 1,4bar)...wollte heute die Karre warmfahren um endlich mal das 10W60 reinzukippen...kaum war die Karre warm wieder am piepen...ich mit dem Multimeter gemessen welcher Öldruckschalter da aulöst...hab wenns Öl warm ist UNTER!!!! 1,4bar im Block liegen...also Ölpumpe platt! :heul:

[Anti]

Neue Ölpumpe ist drin, Castrol Edge Formula RS 10W-60 auch!
Endlich wieder Öldruck
Hab heute mal meine roten Hella Magic Colours verbaut...ich muss sagen... :daumen:
Mein Fäöcherkrümmer liegt auch schon hier, ich warte nur auf den Brennring und dann kanns auch losgehen iwann nächste Woche!
Ich melde mich wenns was neues gibt...

[Benutzer 244 gelöscht]

Gefällt mir! Hat Style!

[Anti]

Fächerkrümmer ist verbaut!
Musste ganze Ansaugbrücke inkl. Einspritzdüsen etc. entfernen um den krümmer zu wechseln! Habs nach 7 Std aber geschafft
Bläßt leider noch ein wenig am Flansch...wird aber behoben!
Sound ist etwas besser geworden und anzug auch nochmal

[Anti]

Immernoch Öldruck probleme...woher es kommt kA!
Werde mir jetzt Zusatzinstrumente anschaffen um den Öldruck & den Ladedruck im Auge zu haben!
Dann werd ich den Öldruckschalter abklemmen & ende!
Will ja auch iwann mal ruhig fahren können...ich hoffe zum MIVW ist das alles gegessen...

[Anti]

So wies aussieht ist mein G60 Block fritte...scheint sich verzogen zu haben damals als er trocken gelaufen ist!
Wenn das ganze Ralität wird, dann fliegt der G60 raus und es folgt ein ABF...2L16VG60 :finger:

[Anti]

Jetzt hab ich die gewissheit...Cabriosaison ist gelaufen!
Block ist Tod...kann zwar fahren, aber mir fehlen ca. 0,5bar Öldruck
Jetzt hab ich lange überlegt was ich tun werde!
Ich denke es wird ein komplett RS bearbeiteter PG werden...damit sollte ich ca. 240-250PS erreichen!
Das sollte reichen, 2L16VG60 ist zu teuer und müsste ich wieder eintragen lassen, größere Bremse etc.
Da hab ich momentan kein Nerv drauf....

Also Wird mal wieder ein neuer PSG aufgebaut...davon wirds natürlich wieder Bilder geben

[Splinter]

Man hast du ein Pech, aber lässt dich ja nicht unterkriegen, wenn man das so hier ließt :daumen:

[variantgt]

Deine Erfahrung deckt sich mit anderen, die G60 fahren. G60 verheizt, aufgebaut, wieder verheizt, wieder aufgebaut, nochmal verheizt ABF eingebaut - Seither funkstille.

Ich weis ehrlich gesagt nicht, warum man sich sowas immer und immer wieder antut. Wenn du 250 PS willst, dann hol dir den 225 PS TT Motor und mach nen Chip von nem Namhaften rein und dann haste doch Ruhe.

Eintragen musst du die Leistung auch wenn es ein G60 ist, der schon eingetragen ist.

Aber dennoch viel Glück beim Aufbau.

Gruß Sebbi

[Andy F]

Ich denke beim g60 ist es eine noch größere Faszination als bei den vr6 Leuten.. Kann ich auch verstehen, darauf baut ja eig das ganze Hobby auf..

[Benutzer 1721 gelöscht]

Oha, das ist hart. Dann viel Erfolg und Geduld beim Aufbau.

Ich bin zwar schon fast alles aus der VW-Audi Palette gefahren, aber nen G60 durfte ich bis jetzt noch nie bewegen. Aber nen G60 scheint ja noch exklusiver zu sein als nen VR6

Von daher, auf ein Neues, wird schon :daumen: