Wat mutt, dat mutt.
KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Moderator: Christian
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Classic Edition : es tut sich was! kaltes Bierchen geht aber immer.
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Hallo,
seit Mai 2022 ist ja schon wieder einige Zeit ergangen. Wahnsinn wie dir Zeit rennt.
Hier das nächste Update zum Cabrio:
Innenraum abgeschlossen:
Bestandsaufnahme der Teile und Motor überholen:
Einmal Ketten und Spanner neu. Dazu waren vom Vorbesitzer die Steuerzeiten nicht richtig eingestellt.
Endlich wird es Zeit für die Hochzeit:
Der Motor läuft butterweich und ruhig.
Umbau VR6 Tacho in Golf 4 Cabrio Gehäuse mit Beleuchtung:
Ich wusste gar nicht, das dort schon LEDs verbaut sind.
Nächster Step sind die ersten Meter mit dem umgebauten Motor.
Dieses Jahr bekommt er TÜV und kommt auf die Straße.
seit Mai 2022 ist ja schon wieder einige Zeit ergangen. Wahnsinn wie dir Zeit rennt.
Hier das nächste Update zum Cabrio:
Innenraum abgeschlossen:
Bestandsaufnahme der Teile und Motor überholen:
Einmal Ketten und Spanner neu. Dazu waren vom Vorbesitzer die Steuerzeiten nicht richtig eingestellt.
Endlich wird es Zeit für die Hochzeit:
Der Motor läuft butterweich und ruhig.
Umbau VR6 Tacho in Golf 4 Cabrio Gehäuse mit Beleuchtung:
Ich wusste gar nicht, das dort schon LEDs verbaut sind.
Nächster Step sind die ersten Meter mit dem umgebauten Motor.
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Suuuuper das es hier weitergeht
- Lucky
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
VR6 wäre auch mein Ding
Hat der Tacho auch die Benzinleuchte? Dann gleich die Birne rein. Beim G4C reichte das:
Hat der Tacho auch die Benzinleuchte? Dann gleich die Birne rein. Beim G4C reichte das:
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Oder sofort ein wenig umbauen?!
Gruß Jukka
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Hallo,
wieder ein wenig weiter.
Die Mutter der Spurstangenköpfe wollte nicht runter. Auf der anderen Seite war es der Kopf, der fest war.
Hitze hilft. Damit er jetzt zum Spureinstellen gehen kann.
Die erste Wäche seit Jahren. Er musste auch nicht geschoben werden. Das ist das beste Gefühl.
Kleines Update gab es auch: Einen Seriengrill und schwarze Dokas.
Einen neuen Serienauspuff gab es auch. Ich finde die Optik stimmig. Ohne umschweißen hing er leider nicht gerade.
Motorraum fast komplett. Noch hier und da fehlen ein paar Clips und Halter.
Die ersten Meter sind zurückgelegt.
wieder ein wenig weiter.
Die Mutter der Spurstangenköpfe wollte nicht runter. Auf der anderen Seite war es der Kopf, der fest war.
Hitze hilft. Damit er jetzt zum Spureinstellen gehen kann.
Die erste Wäche seit Jahren. Er musste auch nicht geschoben werden. Das ist das beste Gefühl.
Kleines Update gab es auch: Einen Seriengrill und schwarze Dokas.
Einen neuen Serienauspuff gab es auch. Ich finde die Optik stimmig. Ohne umschweißen hing er leider nicht gerade.
Motorraum fast komplett. Noch hier und da fehlen ein paar Clips und Halter.
Die ersten Meter sind zurückgelegt.
Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Sehr schön
Ich hoffe dass du bald mehr als nur ein paar Meter zurück legst.
Ich hoffe dass du bald mehr als nur ein paar Meter zurück legst.
Tüv Zitat: "Plastik passt sich der Straße an"
- Hansemann1509
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
very nice!
Hansemann1509 - immer locker bleiben...
Business-Car: VW Polo 1.0 TSI R-Line
Summer-Car: Golf 4 TDI Cabrio Trendline
Winter-Car: Audi A2 TDI
Family-Car: Citroen Berlingo HDI Attraction
Fun-Bike: Kawasaki ER 500
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Hallo,
nun muss ich mich der Arbeit widmen, die ich seit Jahren aufschiebe.
Ersteinmal wurden die Reifen aus 2007 von den Felgen gezogen. Einfach war das nicht.
Neue Reifen sind unterwegs, genauso wie Felgensilber als Farbe.
Nun heißt es schleifen, schleifen, schleifen und vorbereiten der Felge für den Lack.
Ebenfalls ist Lack für die Kotflügel und Motorhaube unterwegs.
Für den Ersteindruck beim Tüv soll dann auch alles stimmen.
nun muss ich mich der Arbeit widmen, die ich seit Jahren aufschiebe.
Ersteinmal wurden die Reifen aus 2007 von den Felgen gezogen. Einfach war das nicht.
Neue Reifen sind unterwegs, genauso wie Felgensilber als Farbe.
Nun heißt es schleifen, schleifen, schleifen und vorbereiten der Felge für den Lack.
Ebenfalls ist Lack für die Kotflügel und Motorhaube unterwegs.
Für den Ersteindruck beim Tüv soll dann auch alles stimmen.
Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Tu dir selber den gefallen und lass die chemisch entlacken Ist echt nicht teuer aber spart dir Stunden des schleifens.
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Habe ich mich mal schlauf gemacht. Bei den nächsten definitiv.
Jetzt habe ich schon 2 geschliffen und vorbereitet. Die anderen beiden schaffe ich dann heute auch noch.
P.S: Wenn jemand BBS RC 324 abzugeben hat, gerne bei mir melden. Ich suche da welche.
- Christian
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Weiter gehts.. ich les gerne mit !
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- darki
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Sehr cool das es hier weiter geht eins meiner Lieblingsprojekte hier im Forum
- Solukima
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Re: KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline
Habe mir auch gerade von Anfang an alles durchgelesen. Kann nur sagen Hut ab und Respekt vor der Riesenleistung!
Richitg spannend, das alles über die Jahre mitzuverfolgen.
Wäre ja schon Material für die Flashback-Show, auch wenn das Auto noch nicht fertig ist
Richitg spannend, das alles über die Jahre mitzuverfolgen.
Wäre ja schon Material für die Flashback-Show, auch wenn das Auto noch nicht fertig ist
Grüße aus der Lüneburger Heide
Luka
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