Fahrwerk & Tieferlegung Problem gelöst, BITTE LÖSCHEN!

[Debo16V]

Hey, wie lange hast du das Fahrwerk denn schon drin?
Also die Vorspannfedern gehören zumindest bei meinem V2 oben hin. Wird bei deinem nicht anders sein

Das sieht mir aber eher noch geputzt aus? Mechanisches "scharben" hätte andere Spuren hinterlassen, meinst du nicht?
Kann man auf dem Bild aber leider auch eher schlecht erkennen..

Deine Symptome passen aber eher zu verschlissenen Domlagern!
Hast du die etwa nicht erneuert?

[Ghostrider]

Also ich kann mich ja täuschen aber kommt die Vorspannfeder nicht unten rein

[Debo16V]

Manche Hersteller machen es so, manche so
Sonst googlen oder auf der KW Homepage die Images angucken..

Was ist denn mit den Domlagern?

[Debo16V]

[quote='Bartigolfer','index.php?page=Thread&postID=260870#post260870']Feder dreht sich ja auch mit wenn ich lenke.....[/quote]Wie meinst du das? Die Feder "dreht" sich mit dem Federbein, sprich es ist fest zum Federbein,
Oder das sich das Federbein eben mit der Lenkbewegung "dreht", aber die Federn statisch zum Domlager stehen? ?(

Edit: Weißt du was das für Domlager sind?
Waren die neu (und war das Fahrwerk neu oder gebraucht?)

[Debo16V]

Dann ist da doch alles richtig
Vllt solltest du das Fahrwerk mal verspannen und jemanden lenken lassen. Ich kann nicht glauben, dass die Feder ans Gewinde kommt...
Ist ja kein TA
Aaaaaber dann müsstest du auch Schleifspuren in der Beschichtung entdecken können, da schonmal nach geschaut?

Du meinst mechanische Geräusche aus der eigentlichen Lenkung oder aus der Servounterstüzung? ?(

[RabbitGLI]

auf keinen fall golf 4 ! Das ist viel zu breit ..

[Christian]

[quote='Bartigolfer','index.php?page=Thread&postID=263511#post263511']obei ich bei dem zweifel, weil des 4er Cabrio doch net dasselbe Lenkgetriebe drin hat wie der normale Golf4 ?( )[/quote]

Du hast technisch gesehen einen Golf 3. das heisst, es passen auch nur Golf 3 Teile entsprechend.

[Debo16V]

Ja es gab im Golf 3 zwei verschiedene Varianten bzw. Hersteller.

Die ZF (sollen btw auch leichtgängiger sein)
Und die von TRW (Und TRX, die amerikanische Tochterfirma von TRW)

Manche sagen, man muss bei Wechsel von dem einen auf das andere die Verzahnung an der Lenkstange mit tauschen, andere behaupten es geht so. Kann ich dir leider auch nicht beantworten, nur falls du dich wunderst falls es nicht passen sollte

Wünsche dir viel Erfolg

[MysticEmpires]

Bevor die Gerichtskleue schwinkt geh doch erstmal zu Werkstadt un erklär den denn das. Mal gucken was sie sagen.

[Christian]

Würd auch Alex Schritt erst mal angehen. Vielleicht setzen die sich mit dem Autohaus in Verbindung.

Ansonsten von deinem Text her denke ich wird das nix mit den Kosten.
Daher kann ich auch jede Werkstatt verstehen, die Fremdteile nicht einbauen wollen.

[Splinter]

Moin,

sind die Spurstangenköpfe mit erneuert worden, oder sind immer noch die "alten" drin?

Bei meinem Cabrio hatte ich auch mal diese Geräusche, da waren es die Spurstangenköpfe