Kaufberatung Kaufberatung Golf 3,5 Cabrio

[brtnrider]

Hi,

ich hab derzeit ein Golf 3,5 Cabrio CC TDI und möchte mir ein anderes zulegen mit weniger laufleistung usw...
Es wird wohl wieder ein Golf 3,5 sein.....die Alternativen sind ja bescheiden.
Gibt's generell Baujahre von denen man die Finger lassen soll oder generelle Tipps?

Motor: was empfiehlt ihr da? Ich fahre nicht die Welt (Sommerauto). Ich vermute mal der 2,0 ist der Ausgewogenste, gibt hier Bezüglich Baujahre grobe Unterschiede (optisch gibts ja ganz verschiedene 2.0er) Lt. Datenblätter im Boardbuch sollten 1,6 und 2,0 ziemlich ähnlich sein.
Getriebe: Kann man die Automatik haben? Is klar dass die mehr Sprit frisst und nicht so flott ist....aber sonst? Grundsätzlich würds mir im Cruiser-cabrio ganz gut zusagen...

DSP: Ich hab im aktuellen ein DSP und finde es bis auf den nicht vorhandenen Bass recht gut.....ist der Sound ohne DSP viel mieser (ich hab keine Lust zum Anlage reinbasteln) ?

Kann man bei den Benzinern die GRA so einfach wie beim TDI nachrüsten?

Vielen Dank im Voraus

[Christian]

die 4er Cabrios sind grundsätzlich alle gleich. umso neuer, desto weniger die Chance auf durchgerostete Kotflügel.

Motor 2.0l ist wohl zum Crusien am Besten.
Die Automaitk wird noch die vom 3er sein. ist in Ordnung, sollte dann aber bei normaler Fahrweise mit dem 2.0l ca. 9 l verbrauchen.

der 1,6er ist auf grund des fehlenden Hubraums auf jeden Fall träger, besonders in Verbindung mit Klima


[quote='brtnrider','index.php?page=Thread&postID=300768#post300768']Kann man bei den Benzinern die GRA so einfach wie beim TDI nachrüsten?[/quote]

ist aufwendiger.

[Chr15714n]

Ich finde die Automatik eigentlich nicht schlecht nur schaltet die sehr spät hoch. Das Auto läuft dann mit 30 km/h bei 2500 U/Min. dem entprechend ist der Spritverbrauch ziemlich hoch. Wenn du dann auch noch 40 in der 30 Zone fährst, liegt du bei knapp über 3000 U/ Min. Das Auto schaltet erst bei 45 km/h in den 3 Gang.
bei 10km Fahrten komme ich, wenn ich so höchstens einmal kickdown mache und nicht sportlich fahre, sogar auf 8,2 Liter laut MFA.
Bei aktueller Kurzstrecke von 3km (Wegen Regen fahre ich nicht mit dem Fahrrad) habe ich über 13 Liter Verbrauch, aber das ist ja klar.

[brtnrider]

dann werde ich wohl zum 2.0 tendieren.....
gibt's also keine nennenswerten Unterschiede Bei denen? Schaut für micht immer so aus als wäre der 2.0 mit Euro2 ein anderer als der mit Euro3

ich hab mal gelesen dass die Last Edition ein US Modell aus Mexico war --> Nachteil bezüglich Qualität usw?

[Shadow]

Ich persönlich favorisiere die früheren 2.0 im FL Cabrio, d.h. die AKR mit D3 anstatt den AWG/ATUs aus den späteren mit Euro3...

Die AWGs sind immer ein wenig mehr die Mimosen was ihre Sensorik, die Motorkontrollleuchte und die zwei Lambda-Sonden angeht, der AKR läuft eigentlich immer gut, hat die Leuchte nicht und eine Lambda reicht ihm ebenfalls...

Aber das ist so mein Empfinden als reger Mitleser und AKR-Fahrer...

--sj

[Chr15714n]

2.0 Liter Maschine, 10km Fahrt mit Stadtfahrt, nachdem der Motor warm war (Rückfahrt):
[img]https://picload.org/image/rrddcpia/img_ ... 105706.jpg[/img]

Einmal kickdown, aber Durchschnittverbrauch ~7 ½ Liter auf 100 km

[Car-man]

Mein AWG hat EURO4 und die letzten Bei Karmann gebauten sind BJ 12/2002 dan kammen sie Mexico und nennen sich Collektor mit fortlaufender Nummer und Vollausstattung.
bei 2,0l brauchts keine Automatic der ist auch ohne schaltfaul zufahren,Hubraum sei dank.
Verbrauch ist Innerorts nicht gerade sparsam aber auf Strecke braucht man 7,etwas.

[Chr15714n]

Schaltfaul den AGG auf jeden Fall.
an die 7 kommt man mit der Automatik nicht ganz ran. 8 Liter ist aber wohl drin.