[Motor, Bremsen usw] AKS Motor wie zugeschnürt>LMM platt

[Keith]

Habe bei meinem AKS Motor folgendes Problem:Nach längerer(Autobahn)fahrt,fährt er sich wie zugeschnürt.Heisst ich kann das Pedal treten bis geht nichtmehr,er kommt nicht richtig ausm Quark.
Hatte letztes Jahr auf der Rückfahrt ausm Bayrischen Wald in Frankfurt teilweise echt Mühe die Steigungen auf der Bahn mit mehr als 100km/h zu erklimmen!

Hab auch im täglichen Verkehr irgendwie das Gefühl,,das er träge ist,nichtmehr so spritzig wie einst...

Jemand ne Idee was das sein könnte,hab die Suche bereits gequält aber nix gefunden!

Gruss Keith

[Alcantaramil]

Wie sehen denn folgende Teile aus vom Zustand her:

Zündkerzen, Luftfilter, Höhe des Spritverbrauchs, Zustand des Vorderrohrs (sitzt zwischen Krümmerrohr und KAT, war bei mir mal aufgerissen, dadurch schlapp auf der Brust, mehr Verbrauch und bissl lauter),
evtl. KAT zugesetzt mit Ruß (in Werkstatt mal die Werte messen lassen) !

Ansonsten ab zu VW und gucken lassen....

Gruß
MK

[Christian]

Original von Keith
Habe bei meinem AKS Motor folgendes Problem:Nach längerer(Autobahn)fahrt,fährt er sich wie zugeschnürt.Heisst ich kann das Pedal treten bis geht nichtmehr,er kommt nicht richtig ausm Quark.
Hatte letztes Jahr auf der Rückfahrt ausm Bayrischen Wald in Frankfurt teilweise echt Mühe die Steigungen auf der Bahn mit mehr als 100km/h zu erklimmen!

Hab auch im täglichen Verkehr irgendwie das Gefühl,,das er träge ist,nichtmehr so spritzig wie einst...

Jemand ne Idee was das sein könnte,hab die Suche bereits gequält aber nix gefunden!

Gruss Keith

Würd auf Drosselklappe oder auf Kat tippen.
Mal auf die Bühne und gegen den Kat klopfen. das hört man ja
kann sein, das der zerbröselt ist, dann sitzt die Auspuffanlage zu...

[Alcantaramil]

... wenn sich bestätigt, dass der Kat defekt ist, dann frag beim VW Händler nach dem Katalysator Upgrade Set - dann kommst du in D3 Norm und sparst bei der Steuer. Habe ich sowohl bei meinem Cabi mit ABS-Motor als auch beim Vento mit AAM Motor machen lassen und kam von E2 in D3 (50% günstiger in der Kfz-Steuer).

MK

[Christian]

Original von Alcantaramil
... wenn sich bestätigt, dass der Kat defekt ist, dann frag beim VW Händler nach dem Katalysator Upgrade Set - dann kommst du in D3 Norm und sparst bei der Steuer. Habe ich sowohl bei meinem Cabi mit ABS-Motor als auch beim Vento mit AAM Motor machen lassen und kam von E2 in D3 (50% günstiger in der Kfz-Steuer).

MK

der AKS hat min EURO 2, wenn nicht sogar schon D3.

wenns der Kat ist.. bei uni-fit.de gibts gute und günstige.

[kleinesilberauto]

Und?? Schon was in Erfahrung bringen können woran es liegt??

Gruß kleinesilberauto

[Keith]

Nee,leider noch nicht,akuter Zeitmangel...

Warum fragst du?Gleiches Problem?

Gruss keith

[Keith]

Soooo...Verdreckten Bezinfilter,Zündkerzen,und Verteilerkappe gewechselt,und siehe da,untenrum wieder alles schön,nur bei der Topspeed ist bei 160km/h schluss...

Fühlt sich an wie als ob er will aber nicht richtig kann...
Fehlerspeicher zeigt nix an...Kat klötert auch nicht...Drosselklappe hab ich vor 8Wochen gereinigt...jmd ne Idee?

Gruss Keith

[lippi]

Könnte vielleicht deine Benzinpumpe verdreckt sein????

[Splinter]

Lass die Benzinpumpe mal rückwärts laufen.

Und lass mal die Kompression der Zylinder messen.
Und eventuell das komplette Abgassystem auf undichtigkeit checken.

Edit: Vielleicht hat der Klopfsensor auch ne Macke.
Würde auch mal den Benzindruck messen lassen, sollte um die 3bar haben.

[Keith]

ok...Benzinpumpe ist wo?
Ich weiss beim einser ist eine unter der Rückbank und die andere vorm linken Radhaus,is das beim vierer ähnlich?

Gruss Keith

[lippi]

Bei meinem ABS was sie im Tank, ist ein Sagukorb drin, darin ist dann eine Pumpe mir einem feinen Sieb davor.
Denke mal das das zu sein könnte...

[Keith]

ok,schau ich mir mal an,bis hierhin vielen dank!

Gruss Keith

[Keith]

Rückbank hochgeklappt...und...nix! :meckern:

Kofferraum auf...ahhh.deckel ab,alles losgefummelt...scheisse kommst nich mal so eben dran...ausbau verschoben...

Gruss Keith

[Splinter]

Kleiner Tip: wenn Du die Pumpe ausbauen möchtest dann sollte der Tank relativ leer sein, zu 1/4 gefüllt.

Die Pumpe musst Du dann um eine viertel Drehung nach links drehen, dann kannst Du die so nach oben hin wegziehen. Mit dem Schimmer ist es etwas eng, aber es passt.

Nach dem Ausbau kannst Dir ja mal das Grobfiltersieb anschauen.
Danach würde ich die Pumpe mal links/rechts herum drehen lassen.

Wenn es dann nichts bringt würd ich den Druck mal von einer Werkstat überprüfen lassen.

[Keith]

So,quäle mich immer noch mit meinem trägen AKS durch die gegend...(Kat is frei)
Benzinpumpe wird es wohl eher nicht sein...hab mich ein wenig belesen und festgestellt das meine Symptome gerne auftreten wenn der LMM einen weg hat,bzw dadurch die falschen Werte liefert.

Hat das schon jmd gehabt?Erfahrungen?

Gruss Keith

[MagicMike]

Ja allerdings mit dem ADY; war ganz schlimm! Überholen war nicht mehr möglich!

Tipp: Zieh den Stecker vom LMM mal ab, dann läuft er im Notlaufprogramm (er säuft dann wie sau, da viel zu fett) aber zum testen genügts.

Ich hab ihn ausgebaut und gereinigt: hier noch ein alter Thread dazu:
Luftmassenmesser Probleme @ 2.0 ADY -->Des Rätsels Lösung

Gruss

Mike

[Keith]

Hm,klingt alles sehr bekannt...Danke!

Werd das mal testen von wegen Stecker ab...

Gruss Keith

[Red Cab]

Hei,

wenn´s der LMM nicht ist, hatte das beim 3A Passat mit gleichem Problem, hat es auch nicht geschafft im 4.Gang in den Begrenzer zu laufen, haben locker 200-400 umdrehungen gefehlt.

Also ab Kat Auspuff abgeschraubt und dann Nachbarn wecken gehen

Damit lief er wie er soll nur saulaut, also neuen End und Mittelpott drunter und alles ist bester Sahne

Gruß
Ronn

[Keith]

So...lmm abgezogen,ab auf de Landstrasse...geht wie die Sau...Herrlich!
Hurra!

Thx für eure Hilfe!

Gruss Keith