Bigdog71 Winterschlaf

[Benutzer 1721 gelöscht]

Ja sieht widererwartend wirklich gut aus

Ich möchte auch eine Fahrerschale im MINI haben. Eine leichte Beifahrersitz fliegt eh in Kürze.

Aber leider passe ich in keine gut rein (48 kg, 1,65m "groß" :heul: )

[Bigdog71]

So nachdem Frauke ja so interessiert ist, schreib ich mal was zu meinen Plänen.

4-Loch mit G60-Bremsanlage und H&R Stabi bleibt.

Motor 1.8T mit wahrscheinlich 180PS kann je nach Technikpaket (Kostenfrage) halt auch 150PS werden.

Der Umbau wird bei Rothe Motorsport gemacht -> www.rothe-motorsport.de

Großer Vorteil: gerade Mal 60km entfernt.

Das erste Gespräch habe ich direkt mit dem Chef geführt, und er ist mir sehr sympathisch rübergekommen

[Alexander190]

oh big das hört sich gut an, bis wann soll das alles abgeschlossen sein?

[neu0riz0r]

Magst du auch verraten was du in etwa dafür blechen musst?

[Bigdog71]

Original von Alexander190
oh big das hört sich gut an, bis wann soll das alles abgeschlossen sein?

Wenns noch hinhaut bis Ende März, wer weiß wie ernst das mit der Tüv Geschichte ist.

@neu0riz0r

Ich werde mich dazu nicht äußern, aber als Tipp gebe ich dir mal die Car Creative Homepage, die haben eine Preisschätzung drauf.

[Alexander190]

denke an dem wirds nicht scheitern wenn die Firma den Umbau macht dann schauen die schon daß du es eingtragen bekommst, da hätte ich keine bedenken :daumen:

[Bigdog71]

Original von Alexander190
denke an dem wirds nicht scheitern wenn die Firma den Umbau macht dann schauen die schon daß du es eingtragen bekommst, da hätte ich keine bedenken :daumen:

Ja ich auch nicht, nur muss die Firma auch für die Eintragung blechen und wenns neue Regelungen gibt und bestimmte Gutachten zusätzlich gemacht werden müssen, dann wirds teurer.

[Alexander190]

denke daß die einen Stammtüv haben der alle Umbauten im Haus abgenimmt. Kann mir vorstellen daß die zwar sagen kostet viel aber in wirklichkeit siehst anders aus. Mußt mal überlegen wenn die nicht mehr alle Umbauten Tüv bekommen dann können die den Laden schließen

[turbogeil]

Oh geil! Bigi goes Turbogeil :turn:
An deiner Stelle würd ich mir überlegen was du an Leistung erreichen willst. Wenn dir 210 PS ausreichen (gechipped) greif zum 180er Paket. Wenn du aber mehr willst 250-270Ps würd ich auf die alte Technik vom 150pser greifen (MKB AGU) DIese Motoren sind noch standhafter mit dickeren Pleuls und größeren Kanälen. Und mit der Preisdifferenz zum 180er könnte mit nem Aufschlag vieleicht ein Garett GT RS28 drin sein und es liegen 250-260 haltbare Ponys an.

[Bigdog71]

Original von turbogeil
Oh geil! Bigi goes Turbogeil :turn:
An deiner Stelle würd ich mir überlegen was du an Leistung erreichen willst. Wenn dir 210 PS ausreichen (gechipped) greif zum 180er Paket. Wenn du aber mehr willst 250-270Ps würd ich auf die alte Technik vom 150pser greifen (MKB AGU) DIese Motoren sind noch standhafter mit dickeren Pleuls und größeren Kanälen. Und mit der Preisdifferenz zum 180er könnte mit nem Aufschlag vieleicht ein Garett GT RS28 drin sein und es liegen 250-260 haltbare Ponys an.

Ja du hast recht, mir wird es aber im Endeffekt reichen, wenn es um die 200 Pferdchen ist, 1. reicht dafür meine Bremse und zweitens ist es immer noch ein Daily Driver :daumen:

Wenn ich mal die Kohle zu nem gescheiten "Winterauto" habe, dann kann ich mir ja immer noch die Brembo Cupra Bremse holen und den Motorüberarbeiten... Aber das wird noch Jahre dauern.

[froekl]

WOW Matze sehr geil - freut mich!

[Benutzer 1721 gelöscht]

Original von Bigdog71
Ja du hast recht, mir wird es aber im Endeffekt reichen, wenn es um die 200 Pferdchen ist, 1. reicht dafür meine Bremse und zweitens ist es immer noch ein Daily Driver :daumen:

Wenn ich mal die Kohle zu nem gescheiten "Winterauto" habe, dann kann ich mir ja immer noch die Brembo Cupra Bremse holen und den Motorüberarbeiten... Aber das wird noch Jahre dauern.

Jo Pläne hören sich gut an. Aber warum braucht man ein Winterauto, wenn man >180 PS hat?! Versteh ich nicht.

[Bigdog71]

Original von whazahhp

Original von Bigdog71
Ja du hast recht, mir wird es aber im Endeffekt reichen, wenn es um die 200 Pferdchen ist, 1. reicht dafür meine Bremse und zweitens ist es immer noch ein Daily Driver :daumen:

Wenn ich mal die Kohle zu nem gescheiten "Winterauto" habe, dann kann ich mir ja immer noch die Brembo Cupra Bremse holen und den Motorüberarbeiten... Aber das wird noch Jahre dauern.

Jo Pläne hören sich gut an. Aber warum braucht man ein Winterauto, wenn man >180 PS hat?! Versteh ich nicht.

Naja >180PS meinte ich nicht, mir geht es darum hauptsächlich, wenn die Leistung dann einiges über der Serienleistung des Motors liegt. Dann ist es für mich kein Daily Driver mehr, das heißt mit nem 250PS R32 Motor ist es auch ein Daily Driver, aber ein 250-270PS 1.8T ist für mich halt kein Daily Driver mehr.

Vielleicht verstehste ja meine Meinung.

[Benutzer 1721 gelöscht]

Ich verstehe deine "Meinung". Aber normal ist das unberechtigt. Ich kenne genügend Leute aus dem nördlicheren Raum, die "heiße" 1.8T im DailyDrive-Mode fahren, haltbar und ohne große Probleme. Klar muss man mit modifizierten Aggregaten ein wenig mehr Aufpassen und nicht immer kalt einen auf die 12 geben und an jeder Ampel mit nem Kavalierstart losfahren, aber wenns richtig gemacht wurde, überlebt der Motor sogar die Karosse

[chris-cabrio]

Original von whazahhp
nicht immer kalt einen auf die 12 geben und an jeder Ampel mit nem Kavalierstart losfahren

hab mal gehört das mag kein motor! ob scharf gemacht oder nicht
aber versteh schon was du meinst! prinipiell kannst du sogar nen VR T problemlos im alltag fahren. die frage is halt nur ob das mit vernunft zu tun hat!

aber glückwünsch zur entscheidung! wenn ich nicht so auf den sixxer sound stehen würd dann hätt eich auch zum 1.8T gegriffen :daumen:

[EternaX]

Original von Bigdog71

Der Umbau wird bei Rothe Motorsport gemacht -> www.rothe-motorsport.de

Ja wie? Also ICH hätte da eine viel viel bessere Firma für Dich am Start - die sitzen in Hamm und haben es echt drauf Interesse? :klopf:


Aber im Ernst - freut mich, dass es bei Dir jetzt auch los geht, Biggi :daumen:

[turbogeil]

Original von chris-cabrio

aber glückwünsch zur entscheidung! wenn ich nicht so auf den sixxer sound stehen würd dann hätt eich auch zum 1.8T gegriffen :daumen:

Sound ist nicht alles. Ein Sechser ohne Zwangsbeatmung geht einfach nicht.

[Benutzer 1721 gelöscht]

Genau so isses! Nen VR6 ist nicht mehr zeitgemäß. Zum cruisen und showfahren OK. Aber ansonsten...

[Benutzer 1365 gelöscht]

Cool Matze! 1.8T Traummotor :daumen: Wann gibst du dann dein atuo hin? hab ich was falsch verstanden, willst du den Motor schon am 1.4 eingetragen haben oder solls erst ende März losgehen?

[Alexander190]

Original von whazahhp
Genau so isses! Nen VR6 ist nicht mehr zeitgemäß. Zum cruisen und showfahren OK. Aber ansonsten...

nicht mehr zeit gemäß??????????? wenn du mal einen gefahren hast willst nix anders mehr gib nix geileres als ein VR6, gut 1,8T habe ich in der Familiekiste ist auch schön aber überhaupt kein vergleich