[Motor, Bremsen usw] Außengelenk der Antriebswelle gewechselt, aber immer noch klacker geräusch beim grade aus fahren ...

[Fabio]

Hi @ alle

wollte jetzt die Tage mein Außengelenk der Antriebswelle wechseln.
Muß ich dabei i-was besonders beachten ?

Habt ihr vllt i-ein Tip wie ich das alles reibungslos über die Bühne bekomme

gruß
Fabio

[Anti]

Wagen aufbocken, Spurstange lösen (19er Nuss), Fahrweg lösen (18er Schlüssel & Knarre mit 18er Nuss), dann Bremse lösen, und schon liegt dein Antriebswellengelenk frei

[Fabio]

hat jemand ne Idee wie ich die Mutter in der Radnabe abbekomme ?
Die hält nämlich das Außengelenk fest. :wall:

Knarre geht nicht, Radschlüßel geht auch nicht.
Schlagschrauber hab ich nicht...

noch jemand ne Idee ?
Das dingen sitzt nämlich saumässig fest.
WD 40 ist auch schon drauf....

gruß
Fabio

[Thore]

Nuss drauf, Knebel dran, großes Rohr, und drauftreten. So haben wir es bei mir gemacht. Am besten wenn das Auto noch auf den Reifen steht.

[Fabio]

Knebel ?
langes Rohr hab ich leider nicht
mit der knarre komme ich nciht weiter und der Radschlüßel rutscht immer ab..

[Thore]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... l1_fcm.jpg

So ein Knebel draufsetzen, und dadrauf ein lange Rohr setzen, um eine größere Hebelwirkung zu haben.

Anders wüsst ich jetzt nicht wie es geht.

[Fabio]

ahh son Teil.
Boa in groß hab ich sowas garnicht... auch noch nie gesehen ôÔ
Das ist ja ne 30er Nuß die dafür benötigt wird.

das ist son scheiß...

[variantgt]

Ja anders geht es leider nicht. Und wenn du sie wieder fest ziehst, dann mach das mit dem richtigen drehmoment sonst zerdrückst du dir deine radlager.
Gruß Sebbi

[Fabio]

[quote]Original von variantgt
Ja anders geht es leider nicht. Und wenn du sie wieder fest ziehst, dann mach das mit dem richtigen drehmoment sonst zerdrückst du dir deine radlager.
Gruß Sebbi [/quote]

dann hab ich wohl nen Problem... :wall:
265 Nm war das neh !?

gruß
Fabio

[variantgt]

du wirst doch irgendwas haben, wo du verlängern kannst???
Bei mir hat auch mal nen LKW Schlagschrauber funktioniert

[Fabio]

hab keine Garage /Halle.
mach alles aufem Parkplatz ^^

frage morgen mal nen Kollegen, der wird schon was haben ^^

[Alexander190]

wenn kein Platz vorhanden ist dann lasse es lieber machen, und wenns selber machst denke daran daß die große Mutter ausen auch wieder richtig mit etwa 270Nm zu machst sont sind nach ein paar 1000km die radlager am arsch , das ist dann etwas mehr arbeit. Also mein rat wenn du nicht richtig weißt wies geht Finger weg lassen

[Anti]

Sind keine 265NM...sind 200NM & 180°

[Fabio]

Fahre nachher zum Kollegen in die Garage.
Lange Rohr ist Organisiert und Drehmomentschlüßel hab ich selber.

gruß und danke für die Tip´s.

[Fabio]

Es ist echt zum würgen, habe gestern das das Außengelenk gewechselt ohne Probleme. Die Radschraube konnte dem Druck einer Knarre und nem ca. 2m Stahlrohr (5mm dicke) nicht standhalten.
Die anderen Schrauben gingen auch erstaunlich gut ab, dafür das die da schon so lange sitzen.
Das Außengelenk selber ging auch ohne Probleme ab.

Nun zum nächsten Prob.
Das klappern ist immer noch da, zwar klappert nix mehr wenn ich nach links lenke, dafür aber wenn ich gradeaus fahre. :wall:
( ist erst seit 2 tagen so, dachte das hängt zusammen )
Die hinteren Radlager habe ich letzes Jahr im Dezember getauscht.

Woran kann das jetzt noch liegen ?
Hat vllt die eins der Innengelenke was abbekommen ?
Was meint ihr ?

gruß
Fabio

[Alexander190]

was hast du genau gewechselt eine komplette Welle?? oder nur ausen Gelenk? Wenn dann würde ich beide Welle tauschen, und wenn beide Wellen raus sind dann würde ich die beiden Radlager prüfen ob die Ok sind

[Fabio]

habe nur das Außengelenk gewechselt, weil das ursprüngliche Klacker geräusch von da gekommen ist.

[Fabio]

Soo Radlage geprüft, scheint alles i.O. keine geräusche beim drehen vom Rad.
hab denn Wagen auch mal vorne kplt aufgebockt und im Stand bisschen gas geben, damit die reden schneller drehen, trotzdem kein geräusch.
Also Radlager scheinen vorne i.O. zu sein.

[Splinter]

Mach mal eine genaue Beschreibung des Geräusches und wann es auftrit.

Hast schon mal an Traggelenk/Stabilager/Querlenker und Domlager gedacht?

[Fabio]

Dann vesuche ich mal das Geräusch zu definiren:

Das geräusch tritt permanet auf, sobald ich fahre ( gadeaus oder lenken ist egal ), ab ca. 20 km/h ist es hörbar im Innenraum und man spürt es auch ganz leicht im Bodenblech vorne.

Es hört sich so an, als wäre was ausgeschlagen oder so. Halt so leicht dumpfes "glock glock glock..."

Dacht auch vllt ans Domlager, im stand steht das oberteil bisschen hoch ab, bin mir nicht sicher ob das noch normal ist.

Hier mal nen Bild dazu:
[img]http://img41.imageshack.us/img41/4229/unbenannt1lyt.jpg[/img]

Wie kann ich denn Querlenker und das Stabilager testen ?