Golf 3 EternaX' Cabrio

[Freestyler]

also ich muss auch sagen das ich wesentlich mehr von kaputten g-ladern höre als von den kompressoren

[h2k]

das liegt daran das manche den G net fahren können.....da se diese dinger nur zerheitzen........fahre jetzt seit 5 jahren den G im virtelmeilen betrieb immernoch der erste Lader..... aber is jetzt nun auch egal sind alles erfahrungwerte die sich *Zweigen*.....

[robert84]

Original von h2k
aber eaton ist nicht fürs permanente laufen gedacht.......und wer sagt das Ingo den 2 liter mit serienlader fährt........

genau darum gehts doch ich sag ja nicht das der g schlecht ist, es gibt auch leute die die dinger 200tkm lang ohne was dran gemacht zu haben fahren, aber wie du schon sagst, jetzt fängts an: rs bearbeitung, kleineres laderrad nur um nen optimalen wirkungsgrad zu erhalten, und dann? haste wieder einen zum warten da liegen

[h2k]

der kann Original auseinander fliegen oder bearbeitet liegt immer an der Fahrweise, und an natürlich an der Pflege :zwinker:

[EternaX]

Robert Vs. Norman

Round 1... FIGHT!

:turn: :turn: :turn: :turn: :turn:

[Alexander190]

Original von h2k
das liegt daran das manche den G net fahren können.....da se diese dinger nur zerheitzen........fahre jetzt seit 5 jahren den G im virtelmeilen betrieb immernoch der erste Lader..... aber is jetzt nun auch egal sind alles erfahrungwerte die sich *Zweigen*.....

da sei mal ehrlich und sage mal wie oft du den im Jahr überholst und wieviele KM du machst im Jahr

[XdeVilX]

hin oder her g60 fahren is mehr ne einstellung als alles andere

weil wer wirklich auf leistung will fährt eh Turbo

@ Eternax. haste jetzt doch nen 2E aufgetrieben?

[robert84]

Original von EternaX

Robert Vs. Norman

Round 1... FIGHT!

:turn: :turn: :turn: :turn: :turn:

lol wir machen doch nur konstruktiven meinungsaustausch

[EternaX]

Original von XdeVilX
hin oder her g60 fahren is mehr ne einstellung als alles andere

weil wer wirklich auf leistung will fährt eh Turbo

@ Eternax. haste jetzt doch nen 2E aufgetrieben?

Richtig - genau das ist es. Wer pure Leistung will, baut nen VR Turbo.
Klar kann ich nen Kompressor auf den 2E setzen, aber ich nehme den G, weils ein G ist. Ist einfach so

Und ja, ich habe nen 2E Block aufgetrieben.
Der andere bei ebay schwört zwar Stein und Bein, dass seiner ein 2E ist, aber ich hab ihm gesagt er soll mir nen Foto vom MKB machen (Motor is wohl noch verbaut) und sonst brauch er den garnet schicken.
Sollte das dann wirklich auch widererwarten ein 2E sein - auch gut. Wird er als Reserve auf Seite gelegt und die Anbauteile bei ebay verkloppt

[Fabio]

Ingo schon unser gespräch vergessen * hust *

[EternaX]

Original von Sogno_Blu
Ingo schon unser gespräch vergessen * hust *

Ne, keine Sorge :zwinker:

[Fabio]

Dann ist ja jutti ^^

[variantgt]

Ich an deiner Stelle würd nen VR T aufbauen :zwinker:

Ich bin auch der Meinung, dass der G mit 2l Überfordert ist.

Gruß Sebbi

[h2k]

dann komm vorbei hier ist nix mit "2 liter überfordert" lieber erstmal fahren als das Theoriegebabbel breit zu tragen...

[robert84]

Original von h2k
dann komm vorbei hier ist nix mit "2 liter überfordert" lieber erstmal fahren als das Theoriegebabbel breit zu tragen...

das ist kein theorie gebrabbel, es geht einfach nur darum das der g nunmal nicht für 2liter hubraum ausgelegt ist und eben keinen optimalen wirkungsgrad hat wie bei 1,8l...

[h2k]

bla bla selber mal Fahren dann labern! :wall:

[robert84]

Original von h2k
bla bla selber mal Fahren dann labern! :wall:

ich glaube wir reden an einander vorbei.

[Alexander190]

Original von variantgt
Ich an deiner Stelle würd nen VR T aufbauen :zwinker:

Ich bin auch der Meinung, dass der G mit 2l Überfordert ist.

Gruß Sebbi

wir sind gleicher meinung aber er soll mal machen , vieleicht bekommt er es hin was andere nicht auf die reihe bekommen haben,
mit Geld geht alles :daumen: