Golf 3 EternaX' Cabrio
Moderator: Christian
Original von StYle
So wollte er es auch machen, fährt aber soweit ich weiss nun per Knopfdruck rauf.
D.h. auf der Bahn Knopfdrücken und schon isser draussen
p.s. Schöne bilder
Gruß,
Tobias
Wieder nicht zugehört was?
Der Fährt elektrisch bei 80km/h raus und unter (lass mich nicht lügen) 20kmh hat er glaub ich gesagt wieder rein

Alle ssehr feine Arbeit...
Auf die Knie und Zollt ihm Respekt :finger:
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Wieder nicht zugehört, was ?Original von TobiOriginal von StYle
So wollte er es auch machen, fährt aber soweit ich weiss nun per Knopfdruck rauf.
D.h. auf der Bahn Knopfdrücken und schon isser draussen
p.s. Schöne bilder
Gruß,
Tobias
Wieder nicht zugehört was?
Der Fährt elektrisch bei 80km/h raus und unter (lass mich nicht lügen) 20kmh hat er glaub ich gesagt wieder rein
Alle ssehr feine Arbeit...
Auf die Knie und Zollt ihm Respekt :finger:

Er fährt automatisch bei 120km/h aus und bei < 20 km/h wieder ein - alles ohne Knöpfchen drücken.
Das Knöpfchen ist nur zusätzlich da, damit man ihn zB im Stand ausfahren kann, um an die Befestigungsschrauben zu kommen.
Zuletzt geändert von Gast am 23. Sep 2009 09:11, insgesamt 1-mal geändert.
Wieder nich zugehört was?Original von EternaXWieder nicht zugehört, was ?Original von TobiOriginal von StYle
So wollte er es auch machen, fährt aber soweit ich weiss nun per Knopfdruck rauf.
D.h. auf der Bahn Knopfdrücken und schon isser draussen
p.s. Schöne bilder
Gruß,
Tobias
Wieder nicht zugehört was?
Der Fährt elektrisch bei 80km/h raus und unter (lass mich nicht lügen) 20kmh hat er glaub ich gesagt wieder rein
Alle ssehr feine Arbeit...
Auf die Knie und Zollt ihm Respekt :finger:
Er fährt automatisch bei 120km/h aus und bei < 20 km/h wieder ein - alles ohne Knöpfchen drücken.
Das Knöpfchen ist nur zusätzlich da, damit man ihn zB im Stand ausfahren kann, um an die Befestigungsschrauben zu kommen.

Ich war so überwältigt ;D
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So, damit das Rätsel-raten weswegen ich den G verkaufe endlich aufhört, habe ich mich entschlossen, Euch den Grund zu zeigen 
Muss natürlich nochmal ein wenig geputzt werden :zwinker:
Ein paar Daten:
Hier das Optische:

Muss natürlich nochmal ein wenig geputzt werden :zwinker:
Ein paar Daten:
- Rumpfmotor schwarz lackiert, 58000 km
- Getriebe CCM (langes Getriebe)
- Zylinderkopf überholt
- Schrick Hydrostößel
- 2.9 Wellen
- alle Steuerketten und Gleitschienen mit Spanner erneuert
- Ruhende Zündung
- Zündkabel neu mit Kerzen
Hier das Optische:
- 2.9er Deckel
- Ansaugbrücke Ober und- Unterteil verchromt
- Einspritzleiste verchromt
- Ventildeckel verchromt
- Steuerkettenkasten verchromt
- Ölfiltergehäuse verchromt
- Lichtmaschine verchromt
- Servopumpe verchromt
- Ölwanne verchromt
- Drosselklappe gecleand und verchromt
- Riehmenspanner vergoldet
- Wasserpumpenrad verchromt
- Ansaugrohr verchromt
- Ölmessstabrohr verchromt
- Motorhalter alle verchromt
- Seilzugfürhungen verchromt (Getriebe)
- Getriebedeckel verchromt
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Zuletzt geändert von Gast am 16. Okt 2009 19:34, insgesamt 3-mal geändert.
Hi
viel Glück damit. Ichhätte mir nicht wieder so ein Bastelteil gekauft.
Da ist schon so viel verändert, das macht ne Fehlersuche echt schwer, wenn mans nicht slebst gemacht hat.
Und dazu noch, dass der VR ja jetzt echt nicht mehr ne seltenheit ist (wie ja dein 2e G werden sollte)
VR ist ja schon fast öfter im Cabrio verbaut worden als der AAM.
Naja egal.
Ich wünsche dir viel Spass beim umbau und hoffentlich is dann bis zum nächsten FT alles fertig.
Gruß Sebbi
viel Glück damit. Ichhätte mir nicht wieder so ein Bastelteil gekauft.
Da ist schon so viel verändert, das macht ne Fehlersuche echt schwer, wenn mans nicht slebst gemacht hat.
Und dazu noch, dass der VR ja jetzt echt nicht mehr ne seltenheit ist (wie ja dein 2e G werden sollte)
VR ist ja schon fast öfter im Cabrio verbaut worden als der AAM.
Naja egal.
Ich wünsche dir viel Spass beim umbau und hoffentlich is dann bis zum nächsten FT alles fertig.
Gruß Sebbi
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