[Elektrik & Beleuchtung] Batterie im Kofferraum

[Golffreak]

Was muss ich beachten wenn ich die Batterie in den Kofferraum unten in die Reserveradmulde bauen will.

Also ich wollte dann ein Massepunkt in der nähe von der Batterie machen und einen im Motorraum dann ein 50 quadrat + kabel nach vorne in den Motorraum ziehen und einen Verteiler dort hin bauen.

Blos reichen dann 100A Sicherung ?

Oder bin ich dort auf den Holzweg wie habt ihr das gemacht.

[Fabio]

Frag mal Ingo ( Eternax ) oder Tobi, die haben ne batterie im Kofferraum.
( oder schau einfach mal bei denn im Showroom nach )

[immortales]

Der Anlasser braucht mal locker so 300 Ampere

[Golffreak]

Also laut daten schild hat er 1.1kw also zieht er so um die 91A das ist schon was da wird auch keine 100A Sicherung reichen.

Ich will auch nicht quer durchs Auto eine ungesicherte Leitung ziehen.

[Sebo]

Du kannst problemlos dein 50mm² mit 150A absichern. Als Massepunkt kann ich dir die Befestigungspunkte der Gurtschlösser nur empfehlen. Haben beide ein M12 Gewinde.

Willst du die Batterie aus dem Motorraum verbannen oder willst du eine 2. Batterie zusätzlich im Kofferraum einbauen?

Bei einer 2. Batterie solltest du bedenken das du 2Sicherungen brauchst! Je 1 ca.10cm von der Spannungsquelle entfernt. Hättest du nur vorn eine Sicherung würde diese zwar bei Kurzschluss auslösen allerdings würde dann durch die hintere Batterie die Leitung trotzdem noch "unter Strom stehen". Ausserdem soltest du bei einer 2. Batterie vllt. über ein Batterietrennrelais nachdenken.

[immortales]

der Anlasser braucht am anfang mit sicherheit mehr als 91A.
Kannste ja gerne mal probieren mit ner 150er Sicherung. Würde mich mal interessieren ob die durch den anfänglichen Spitzenstrom schon durchballert

[Benjaminthw]

Der Anlasser ist ja nix anderes als ein Elektromotor also hatt der beim anlaufen wie alle E-Motoren eine viel höhere Leistungsaufnahme (Scheinleistung).

[Golffreak]

Ja ich will die Batterie in den Kofferraum verbannen.

will vorne mal ein bissel aufräumen.

wie haben es die anderen gemacht und wie macht es BMW die haben auch die Batterie im Kofferraum da muss ja auch eine Leitung vorne zum Anlasser gehen.

[Baldur]

Wenn du eine Standart Batterie verwendet musst du für eine seperate entlüftung sorgen also ein schlacuh nach draussen oder irgendeine Belüftung

Daher lieber eine Gel Batterie verbauen da musst du das nicht beachten.

[QUOTE]50mm² mit 150A absichern. Als Massepunkt kann ich dir die Befestigungspunkte der Gurtschlösser nur empfehlen[/QUOTE]

genau so wirds gemacht

[N8tro]

sicher mit 200A ab, gibt keine probleme auf den 3metern,...
Bitte ne ANL Sicherung verwenden sind deutlich besser als die gammlien Glassicherungen!

[Golffreak]

So ich habe mal ein gutes Messgerät dran gehangen.

So im der ersten moment geht der strom über 1000A weil ja ein kurzschluß im Anlasser ist (ist normal) im ersten anfang drehmoment ist er dann auch 250 dann geht er runter auf 100.
Habe mal die Zündung unterbrochen und habe ihn orgeln lassen dann ist der Strom so auf 50.

Mir ist jetzt noch eingefallen das ich eine Kurzschlußfeste 25qmm leitung bin am überlegung ob die vieleicht reichen könnte.