[Motor, Bremsen usw] Hydr. Kupplung

[EternaX]

An die VR-Umbauer und die, die schon eine hydr. Kupplung eingebaut haben
.....wenn man die öffnung für den hydr. geberzylinder für die kupplung scon in der Zwischenwand hat - da in den beiden löchern für die Schrauben aber wie so eine Art blindstopfen aus metall drin sind....wie kriegt man die raus? ausbohren?

[robert84]

Für mich sieht das auf den ersten blick aus wie ne popniete....

[EternaX]

Ja, denke ich auch - also dass ich die dann ausbohren muss - will nur gern ne konkrete Aussage bzw Bestätigung von jemandem, der das schon gemacht hat

[robert84]

mensch mensch ingo..du bist auch ein patient über sowas macht man sich gedanken bevor man das auto zum lacker bringt ^^

[EternaX]

[quote]Original von robert84
mensch mensch ingo..du bist auch ein patient über sowas macht man sich gedanken bevor man das auto zum lacker bringt ^^ [/quote]

Ja, das denk ich mir auch grad :sauf:

[Red Cab]

Hei,

sieht für mich auch wie Popnieten aus.

Aber wo ist das Problem? Um deinen Kupplungsgeber zu befestigen brauchste die Löcher, also Bohren.

Hab jetzt zweil die Aktion hinter mir, wo überhaupt keine Öffnungen für den Geber waren.

Da du aber das Verstärkungsblech an die Pedalerie schrauben mußt, sind dann quasi ja die Löcher schon vorgeben.

Gruß
Ronn

[Zebi]

jops ausbohren !!! ich hab die gefräst

[Bigdog71]

Hi Ingo,

kannst du den Einbau gut dokumentieren? bin schon langen an der Suche nach ner guten Doku hab aber noch net viel gefunden...

[martin]

Ohhh ...

heute nachmittag muss ich das loch auch noch bohren, habe leider noch kein vorhandenes Loch

[EternaX]

[quote]Original von Bigdog71
Hi Ingo,

kannst du den Einbau gut dokumentieren? bin schon langen an der Suche nach ner guten Doku hab aber noch net viel gefunden... [/quote]

Ich kann Dir gerne später eine Anleitung zusammenstellen.

Habe jetzt alle Teile für den Umbau da (Geber/Nehmerzylinder, Dichtung, Aufnahme fürs Pedal, Aufnahmebock usw).

Ist eigentlich kein Hexenwerk.

[EternaX]

Diiese "Nieten", die in den Löchern für ddie Verschraubund des Geberzylinders in der zwischenwand waren.......
Hab gestern angefangen eine auszubohren und hab mich gewundert, dass ich da ratz fatz durch war und es sich so komisch sich angefühlt hat beim Bohren......

......das waren Gummistopfen

Nur durchs überlackieren sahen die wie nieten aus metall aus


Asche über mein Haupt :sauf:

[Bigdog71]

So mal ein kleiner Zwischenstand, wie mein Glück halt so ist habe ich keine Löcher in der Spritzwand...

Naja hab jetzt alles zerrupft, VW hat den Aufnahmeblock leider nicht sofort Lieferbar gehabt, mal sehen irgendwann nächste Woche wird der kommen.

Genauso warte ich auf meinen Gebrauchten Nehmerzylinder mit dem Hydraulikschlauch.

Geberzylinder habe ich mir jetzt einen neuen ATE bei meinem kleinen Teileladen gegenüber gekauft (ja direkt gegenüber meiner Wohnung ist dein Autoteilelade ) Der hat mich nun 88€ gekostet (bei Ebay gibts no name für 50€) bei VW hat der Geber glaub ich 130€ und der Nehmer 150€ oder umgekehrt.

Ich habe mich extra für einen neuen Geber entschieden, weil A -> ich den Mist im Fussraum definitiv nicht nochmal aufmachen will und B -> ein gebrauchter so schnell nicht aufzutreiben war.

Ich werde euch dann mal berichten wie es ausgeht. Und ein paar Bilder vom Bohren machen, bei mir ist ja alles zusammengebaut, nicht so einfach wie beim Ingo der Platz ohne Ende hat :zwinker:

Naja eine Woche ohne Auto, wenn alles gut geht.

[Bigdog71]

So ich brauche nochmal Hilfe...

Hab heute meinen Aufnahmeblock bekommen und wollte den Einbauen...

Mittlerweile habe ich auch den Sitz ausgebaut damit ich mich besser ins Auto legen kann und ich krieg das Mistding will nicht in die zwei Löcher (muss das ja erstmal als Schablone benutzen...

Jedenfalls müsste ich die Spritzwand mit nem Hammer bearbeiten, weil die hintere Schraube zu hoch sitzt und ich das nicht runterdrücken geht.

Im Verhältnis sitzt das Teil auch bei mir weiter vorne als beim Ingo Anleitung

Achso und noch eine Frage, die Übertotpunktfeder brauch ich ja nicht mehr oder? Da kommt ja der Zylinder rein?!

Ich fluche über den Mist, hoffe dass ichs am Freitagabend und am Samstag hinbekomme... Hab jetzt 3 Tage abends noch Uni und dann immer mit der Bahn :wall:

[EternaX]

Hab Dir gestern ne PN geschickt, Matze.

Die Übertotpunktfeder kommt raus. Den Gegendruck erzeugt ja jetzt der Geberzylinder. Beides zusammen würde auch garnicht passen, weil der Geberzylinder da eingeclipst wird, wo vorher die Feder sitzt.

[Bigdog71]

Hi Ingo,

ja hab ich erhalten, bin aber erst spät zu Hause wegen dem Abendstudium.

Aber eine Frage ist schon mal beantwortet

Zur Teilenummer: 191 721 880 hatte ich mal im Inet gefunden für dein Stopfen aber laut VW Händler ist der Ersatzlos entfallen (Angaben ohne Gewähr)

[EternaX]

[quote]Original von Bigdog71

Zur Teilenummer: 191 721 880 hatte ich mal im Inet gefunden für dein Stopfen aber laut VW Händler ist der Ersatzlos entfallen (Angaben ohne Gewähr) [/quote]

Also diese Teilenr ist vom Golf 2....beim Golf 3 wurde die nicht verbaut

[MysticEmpires]

[quote]Original von EternaX
Die Übertotpunktfeder kommt raus. Den Gegendruck erzeugt ja jetzt der Geberzylinder. Beides zusammen würde auch garnicht passen, weil der Geberzylinder da eingeclipst wird, wo vorher die Feder sitzt. [/quote]

Das ist falsch.

Die Übertotpunktfeder ist am oberen "arm" des Pedals befestigt. Der Geberzylinder wird wiederum relativ mittig eingeclipst.

Der 16V vom meinen Kollegen hat das Serienmässig so und ich habe es in meinen VR6 auch so. Also sprich Übertotpunktfeder + Geberzylinder.

Die Übertotpunktfeder soll den ab einen gewissen Punkt den Druckpunkt verbesser und damit den Geberzylinder entlasten. So hat man mir das zumindest erklärt.

Gruß
Alex

[EternaX]

Auch nicht ganz korrekt.

Im bekannten Teileprogramm von VW steht drin, dass die Übertotpunktfeder ausschließlich bei folgenden Motorisierungen verbaut wurde:
AAM, ABS, ADZ, AAZ, AEY, ACX, 2E, ACC, ADY, AEP, ABF

Aber zB nicht beim VR6 (AAA) - und danach habe ich mich gerichtet, bei meiner Aussage.

[MysticEmpires]

"Beides zusammen würde auch garnicht passen, weil der Geberzylinder da eingeclipst wird, wo vorher die Feder sitzt. "

Das hast du geschrieben. Und passen tut es. Zumal der ABF die selbe Kupplungsbetätigung wie der VR6 hat.

[Bigdog71]

So heute gibts mal wenigstens eine gute Nachricht, der Nehmerzylinder ist gekommen und hat auch schon seinen Platz am Getriebe gefunden. Ist aber auch richtig anstrengend die Schrauben fest zuziehen, wenn man keine Ringschlüsselratsche hat.

Jetzt zu meinem Hauptproblem der besch... Aufnahmeblock geht nicht in seine zwei Löcher, vorne passts aber hinten steht die Schraube etwas hoch und das Hauptproblem ist dass die Löcher nicht versetzt sind wie beim Ingo, meint ihr ich kann die hintere Schraube einfach absägen bzw. flexen?

Bild zu Ingos Anleitung: Da sind die Löcher versetzt:

http://217.6.120.51/@api/deki/files/228 ... 281%29.jpg

Was hat VW da für einen Mist gemacht?

Edit: Ich bin so froh die Fotos gemacht zu haben, den ich hab bestimmt schon 2,5 Stunden rumprobiert und mich gewundert warum das net passt....

Hier mal ein paar Bilder, wenn ich dann versuche den Aufnahmeblock so hin zudrücken, dass er passt, drückt dieser gegen die Spritzwand und würde "schiefe" stehen.

Achso und noch eine Frage, wie kriege ich das Kupplungspedal vom Pedalblock ab? Hab schon gesehen da ist so eine Klemmsicherung am Ende nur wie kriege ich die Runter ohne diese kaputt zu machen?