KPH8987 - Von der Rohkarosse zurück zum Highline

[Debo16V]

Wie geht es denn hier voran? ^^

In den Semesterferien einiges geschafft?

[kph8987]

Hallo, mal wieder ein bisschen Input zum Cabrio für euch.

Soviel wie erhofft hat sich leider nicht getan. - Grund: Viel zu kalt die ganze Zeit.
Das neue Semester hat auch schon wieder angefangen. Dennoch konnte ich ein paar Sachen erledigen.

Fehlende Teile die ich mittlerweile bekommen habe:

- Frontscheibe inklusive Seitenleisten (NEU) günstig bei Ebay Kleinanzeigen.
- Diverse Lager und Gummis für den Achsumbau
- Bremsbeläge

Erledigt an kleinen Aufgaben:

- Bremsscheiben alle abgedreht, waren noch alle gut.

Bilder zum aktuellen Geschehen:

Hinterachsteile entrostet, gesandtrahlt, grundiert, lackiert.

















Die fehlende Antriebswellle















Bester Schrottplatzfund in der letzten Zeit (60€)










Beginn Achsen zusammenzubauen und vorbereiten für Umbau.






Leider immer noch fehlend ein Fahrwerk.

Lackiertermin in 3 Wochen damit endlich die Frontscheibe reinkommen kann.


P.S: Da die neue Benzinpumpe von Ebay wieder kaputtgegangen ist, habe ich nun eine funktionierende VR6 Benzinpumpe verbaut. Samt neuen Benzinfilter.


Das war es ersteinmal, weiteres dann in ein paar Tagen.

[XooTooX]

Respekt vor der Arbeit!! Sieht gut aus, was du da machst!

[Debo16V]

Wow, es nimmt doch Formen an ^^
Für 60€ kannst echt nichts sagen.. Wirklich Glück gehabt 8o

Weiter so

[kph8987]

Kleines Update vor dem Beginn der Semesterferien.

Gewünschtes Fahrwerk endlich bekommen:
AP Gewindefahrwerk.

[img]http://www.designjunge.de/golf3/cabrio/ ... io_067.jpg[/img]

[img]http://www.designjunge.de/golf3/cabrio/ ... io_068.jpg[/img]

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[img]http://www.designjunge.de/golf3/cabrio/ ... io_070.jpg[/img]

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Nächste Woche besorgen:

Domlager, Schrauben für Achswechsel und Fahrwerkswechsel.



Der Plan ab dem 21.07:

• Räder runter
• Hinterachse (Trommelbremse 4x100) demontieren
• altes Fahrwerk ausbauen
• Radhaus säubern
• konservieren
• Bremsleitungen evtl. tauschen
• neue Achse (Scheibenbremse 5x100) montieren
• Gewindefahrwerk hinten montieren
• neue Bremse montieren
• neue 5x100 Felgen montieren

• Vorderachse demontieren
• Lenkgetriebe demontieren
• Radhaus säubern
• konservieren
• neue Achse einbauen
• Lengetriebe Plusachse einbauen
• neue Antriebswellen VR6
• neue Bremse 280mm VR6 einbauen
• neues Gewindefahrwerk montieren

• sich freuen auf Plusachse umgebaut zu haben.
• (eventuell bis dahin einen Motor)

• A-Säulen Rahmen lackieren
• Scheibe und Seitenleisten einkleben

• E-Verdeck nachrüsten

• Cabrio komplettieren

• Vielleicht Kurzzeitkennzeichen um ein bisschen zu fahren
• Vorbereitungen für nächstes Frühjahr (Kompletter neulack)

Denke das ich damit erst einmal genug zu tuen haben werde.

Frage: Antriebswellen vom VR6 passen Getriebeseitig doch an das 90 PS Getriebe oder???

[golf4cabrio.de]

Tolle Pläne!

Ich fahre übrigens auch das AP Gewindefahrwerk.

Grüße

[kph8987]

[quote='golf4cabrio.de','index.php?page=Thread&postID=265389#post265389']Tolle Pläne!

Ich fahre übrigens auch das AP Gewindefahrwerk.

Grüße[/quote]

Wie bist du denn vom Comfort mit dem AP zufrieden? Schon andere Fahrwerke gefahren?

Ich hatte in meinem alten 3er Golf ein TA-Technix Gewinde, das war Schrott.
Dann ein KW 60/40, damit war ich zufrieden. Auf dauer hätte es weicher sein können.

[golf4cabrio.de]

Hallo,

also es holpert doch ganz schön wenn man über kaputte Straßen fährt. Aber das wird wohl mit jedem Fahrwerk so sein.
Ich bin aber im großen und ganzen sehr zufrieden mit dem AP.

grüße

[kph8987]

Leider nur kleine Neuigkeiten.

Radhäuser beide Seiten komplett überholt.













Warte noch auf Schrauben von VW, für den komplette Achsumbau. :pinch:

[kph8987]

Alle Schrauben da!

Achsumbau: Auf gehts!






Ersteinmal die alt Lasten entfernt.






Fahrerseite soweit draußen. Keine Schraube hat bis dahin doof gemacht.
Alle gingen wunderbar raus.




Die Mutter der Antriebswelle löst man am besten mit so einem Schlagschrauber
der etwas größeren Art.




Ah immer diese eine Schraube.








Schrott!




Noch mehr Schrott!




Rost an den Kontaktstellen des Achskörpers mit der Karosse entfernen.
Schleifhexe und eine Schrubbscheibe gehen am besten.












Alles mit Galvazink versiegelt.




Da hängt er am Haken.






Endlich das neue Fahrwerk und die neue Bremse.








Die neuen Schuhe. Erstmal egal was. Hauptsache 5x100.




TIP am Rande: Lenkgetriebe am besten bei ausgebautem Motor tauschen. Wäre ja fast wahnsinnig geworden.

Arbeistzeit 14 Stunden. Alles in allein Arbeit.
Vorderachse done!

Getauscht: Lenkgetriebe, Servoleitungen, Achskörper, Querlenker, Stabi, Bremsanlage, Fahrwerk Vorne, alle dazugehörigen Lager und Schrauben.


Hinterachse braucht noch ein bisschen Vorbereitung.
- Alte Lager raus. Neue rein.
- Bremssättel überholen.
- 2 abgerissene Schrauben entfernen.

[robert84]

[quote='kph8987','index.php?page=Thread&postID=267405#post267405']TIP am Rande: Lenkgetriebe am besten bei ausgebautem Motor tauschen. Wäre ja fast wahnsinnig geworden.[/quote]

Klappt mit ner Bühne auch bei eingebautem Motor hervorragend

Anstonsten schöne arbeit die du dir da machst. Bin schon aufs Endergebnis gespannt.

[kph8987]

Auf das Endergebnis bin ich auch gespannt.

Noch ein paar Teile aus dem alten Feld, Wald und Wiesen Golf ausgebaut.

Der Weizen gedeit prächtig hinterm Innenluftfilter.









Ausgebaut wurden:
- Wischermotor, Wischerarme, Wischerkasten, Abdeckung, und viele Kleinteile und Schrauben aus dem Innenraum.

Die Kiste auf der Motorhaube.





Heute noch aus dem alten Golf den Armaturenbrettträger ausbauen.
Nen Bekannter bekommt die ganze Klimaanlage aus dem Auto.

Gruß Kristopher

[Chacka]

Uiii, Respekt

Schöne Arbeit und genauso schöne Doku, weiter so

[RockNight]

Echt krass, was Du da Zeit und Arbeit reinpumpst!
Jeder andere hätte das Ding in die Presse schieben lassen!
Auch von mir noch mal nen heiden RESCHPEKT !!!!!!!!!!!!!!!

[kph8987]

[quote='Chacka','index.php?page=Thread&postID=267453#post267453']Uiii, Respekt

Schöne Arbeit und genauso schöne Doku, weiter so [/quote]

Danke, die Dokumentation, geht so weiter.

[quote='RockNight','index.php?page=Thread&postID=267464#post267464']Echt krass, was Du da Zeit und Arbeit reinpumpst!
Jeder andere hätte das Ding in die Presse schieben lassen!
Auch von mir noch mal nen heiden RESCHPEKT !!!!!!!!!!!!!!! [/quote]

Ja das mit der Presse habe ich so schön öfters gehört. Ist halt mein Ausgleich zum Studium und Beruf.

So UPDATE 28.08.2013
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Altes Hinterachslager. War etwas stur.






Neue eingepresst. Man brauch nicht umbedingt ein Spezialwerkzeug, nur genügend verschiedene Teile.








UPDATE 29.08.2013
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Elektrisches Verdeck ist nun auch drin und funktioniert. Relais wurde auch gleich so umgebaut das es während der Fahrt funktioniert.
Anleitung hier aus dem "Anleitungs-Bereich". Danke.

Youtube Video des funktionierenden Verdecks














Ein Teil meiner Teile die noch verbaut werden müssen. (Immerhin habe ich jetzt so gut wie alles)




Jetzt erstmal wieder ein bisschen vorarbeit leisten, Bremssättel hinten in Grün färben.
Feststellung: Baut man von Trommel auf Scheibenbremse um, braucht man andere Handbremsseile. Okay die auch noch besorgen.
Denke nächste Woche kommt dann die Hinterachse dran.

Soweit erstmal der derzeitige Stand.

Gruß Kristopher

[darki]

Ich zolle dir dann auch nochmal meinen vollen Respekt Was ne Arbeit

[Christian]

Echt klasse Bastelstunde!
einmal alles neu bitte.

Bei der Arbeit würd ich mir glat nen Fotobuch machen mit allem. So als Andenken, wenn du fertig bist.

[tommygoebel]

Ich kann mich nur vor dir verneigen......
Ich finde es klasse, das sich jemand soooo eine große Mühe gibt

Ich beneide dich um deinen Arbeitsplatz....ich habe nur eine Garage zur Verfügung

[Blaubeerkörbchen]

Jo, tolle Leistung bisher...

wo ich das mit dem Verdeck gerade lese... ich hab gestern auch mein Verdeck getauscht und mich gefragt, wozu ich (laut Anleitung) die Anschlüsse der Hydraulik abschrauben soll? Es recht doch wenn man den Zapfen an der Verbindung Verdeck/Hydraulikstempel raus nimmt... dann ist das Verdeck frei und der Stempel hängt im Auto. Bei der Montage des neuen Daches einfach wieder den Zapfern reinstecken, sichern und gut ist.

Gruß Thorsten

[kph8987]

[quote='Blaubeerkörbchen','index.php?page=Thread&postID=267501#post267501']Jo, tolle Leistung bisher...

wo ich das mit dem Verdeck gerade lese... ich hab gestern auch mein Verdeck getauscht und mich gefragt, wozu ich (laut Anleitung) die Anschlüsse der Hydraulik abschrauben soll? Es recht doch wenn man den Zapfen an der Verbindung Verdeck/Hydraulikstempel raus nimmt... dann ist das Verdeck frei und der Stempel hängt im Auto. Bei der Montage des neuen Daches einfach wieder den Zapfern reinstecken, sichern und gut ist.
[/quote]

Ja man brauch nur den Zapfen entfernen und die 2 Schrauben vom Halter, dann kann man das Verdeck abnehmen. Würde man die Hydraulik Schläuche entfernen hättest du ja auch gleich wieder Sauerei. Ich habe auch Pumpe, Schläuche und Stempel komplett zusammenhängend auf dem Schrottplatz ausgebaut und genauso wieder eingebaut. Kein Öl abgelassen nichts. Somit musste ich auch nichts entlüften.

Gruß Kristopher