[Motor, Bremsen usw] keine Leistung

[Sodeky]

Hallo Leute

Bin seit kurzem Besitzer eines Cabrios 2.0
Nun hab ich folgendes Problem er läuft unruhig und so bei 3500 rpm hat er keine Leistung mehr
Hab schon Kerzen neu Verteiler und den Finger neu gemacht
Was könnte es noch sein

Danke als im vorraus

[Renegade]

Moin und willkommen im Forum.

Das kann vieles sein
- verstopfte Kraftstoffleitung
- Zündzeitpunkt fehlerhaft
- defekte Benzinpumpe
...

Hast den Fehlerspeicher mal ausgelesen?

[Sodeky]

Nein Fehlerspeicher kann ich leider nicht auslesen und bei VW bestimmt sehr teuer

[Sodeky]

Das Problem ist nur wenn er warm ist

[Christian]

Normaler weise macht VW das umsonst...

[Renegade]

Jo, normalerweise machen die das beim Freundlichen kostenlos.

Über nen 5er für die Kaffeekasse freuen die sich aber trotzdem

Oder frag mal im Bekanntenkreis ob nicht jemand was zum auslesen hat.
User helfen User hier bei uns im Forum ist auch noch ne Möglichkeit.

[Sodeky]

Einzigster Fehler bei auslesen wahr die lamdasonde die hab ich gewechselt nun ist der Fehler Aubergine immer und auslesen zeigt nicht weiteres mehr an was könnte es sonst noch sein..

[Renegade]

Seitdem die Lambda neu ist, ist der Fehler permanent da?

Hast den Zündzeitpunkt angepasst/verändert beim Verteilerkape wechseln? Man muss dafür das Motorsteuergerät auf Grundeinstellung setzen und dann den Zündzeitpunkt neu einstellen.

Vermute mal das der Motor zu Mager/Fett läuft.
Kontrolliere mal alle Unterdruckleitungen im Motorraum.
Kontrolliere mal alle Schläuche ob die in Ordnung sind. Habe gerade ähnliches gehabt, da war der Schlauch vom Ölabscheider von unten weggegamelt.

[Sodeky]

Vielen lieben Dank an die wo geholfen haben das Problem ist gelöst es wahr wirklich ein unterdruckschlauch wo Defekt wahr

[RockNight]

[quote]Seitdem die Lambda neu ist, ist der Fehler permanent da?

Hast den Zündzeitpunkt angepasst/verändert beim Verteilerkape wechseln? Man muss dafür das Motorsteuergerät auf Grundeinstellung setzen und dann den Zündzeitpunkt neu einstellen.

Vermute mal das der Motor zu Mager/Fett läuft.
Kontrolliere mal alle Unterdruckleitungen im Motorraum.
Kontrolliere mal alle Schläuche ob die in Ordnung sind. Habe gerade ähnliches gehabt, da war der Schlauch vom Ölabscheider von unten weggegamelt.[/quote]
Für welche Motoren gilt das? Auch für den AKS mit Simmons?

[Renegade]

Eigentlich alle, da alle ein Unterdrucksystem nutzen ^^

[Debo16V]

Genau- Jeder. Bei meinem 98er AAM war auch schon der Unterdruckschlauch zum BKV undicht.
Das machte sich durch einen bescheiden und unrunden Leerlauf bemerkbar.

Ich denke aber Mike meint die Zündzeitpunkteinstellung, oder?
Wenn alles passt brauchst du nichts machen, vernünftig kontrollieren kann das auch nur eine Werke.

Der ZZP hat aber nichts mit "zu Mager/zu Fett", sprich der Gemischaufbereitung zu tuen.

Schön das wieder ein Fehler gefunden wurde und danke das du die Lösung verraten hast

[RockNight]

[quote='Debo16V','index.php?page=Thread&postID=290799#post290799']Ich denke aber Mike meint die Zündzeitpunkteinstellung, oder?
Wenn alles passt brauchst du nichts machen, vernünftig kontrollieren kann das auch nur eine Werke.[/quote]
Genau Dr. Debo, danke!

Ich hab´s ja schon mal erwähnt, ab dem Zeitpunkt des großen Kundendienstes, kommt zwar gleich unten raus ein bischen mehr, ABER insgesamt empfinde ich es so, als würde er
a) bei weitem weniger Leistung haben, sprich vorher kam er bei 3500 U/Min relativ gut - da passiert jetzt nix mehr
b) brauch ich ca. nen knappen Liter mehr Sprit!
Gemacht wurden u.a. alle Filter neu, Kerzen neu, Verteilerkappe / -Finger neu, Zündkabel neu, Zahnriemen neu

Steuergerät hab ich bereits auslesen lassen (nix!) und wir haben noch mal alle Markierungen überprüft, die passen alle (Steuerzeiten)

Des weiteren hatten wir beim KD damals den Verteiler locker und dann wieder auf die Markierung gedreht.

Als spontane Idee hatte ich schon mal, dass durch den besseren Stromlauf für den Funken jetzt die Zündspule zicken macht (wäre ja wohl so ein Problemkind), aber falls das damit zusammen hängen würde, denke ich hätte sie sich nach jetzt ca. 13.000 km seit dem KD ganz verabschiedet.

Deshalb war ich einfach nur noch mal neugierig, ob man an der Simmonszündung über die OBD oder sonstiges doch noch was "feinjustieren" kann, in der Hoffnung dass das was ändert!?

[Renegade]

Um den Zündzeitpunkt einstellen zu können, muss das Steuergerät auf Grundeinstellung! Sonst regelt das Steuergerät immer von selbst nach
Über OBD kann man eigentlich nur den Leerlauf noch einstellen, Zündzeitpunkt regelt der eigentlich ansonsten alles automatisch.

[RockNight]

Ok - hätte wer nen Lösungsansatz für das Problem?
Wie gesagt, ich hab so das Gefühl, dass der Hocker seit dem keine Scheibe Brot mehr vom Teller zieht, im Vergleich zu vorher :wacko:

[Taggert]

Mike du hast doch dieses Schaltsaugrohr..... Vielleicht "schaltet" es nicht mehr. Werden die klappen nicht über Unterdruck gesteuert?