Markus_89 Golf 3

Für Winter-, Sommer-, Zweitwagen

Moderator: Christian

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Markus89
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Markus_89 Golf 3

Beitrag von Markus89 »

Hallo zusammen,

wie in meiner Vorstellung angekündigt, möchte ich hier meinen Golf 3 vorstellen.

Die Bilder von der Basis folgen noch, ich habe es von meinem Opa geerbt.
Es ist ursprünglich ein 97er Joker, der 2007 gerade einmal 275XX km hatte.
Zur Serie gehörten zwei Airbags, ABS, E-Schiebedach (gab es im Golf eh nur elektrisch), Radio Alpha und ZV.
Die eigentlich in dem Modelljahr dazugehörende 3. Bremsleuchte hatte er aber nicht.

Der Motor war ein für 1.6 mit relativ quirligen 75PS, allerdings wurde er mit zunehmender Ausstattung und ein wenig Dämmung in den Türen etwas träge Bild

Nachdem ein paar Nachrüstungen ohne Fachwissen hab ich das Auto im Forum vorgestellt ubnd die Qualität der Nachrüstungen stiegen, da es nach und nach Originalnachrüstungen wurden (außer das Lautsprechersystem Bild)

Los ging es mit der Nachrüstung von EFH für vorne und hinten. Da hab ich ziemlich Lehrgeld bezahlt, da ich beim Kauf belogen wurde… es störte mich immer mehr, fass der Kram nicht zum Baujahr passte
Dann wurde der Kabelbaum für ZV und EFH durch einen ersetzt, der zum Baujahr passte, genauso die für die Türen und EFH-Motoren. Praktischerweise hatte der auch eine DWA und die Türleuchten, der Kram stammte aus einem 97er Vento.
Es folgten eine GRA, ein Nokia DSP (erst noch in grün mit Skoda Symphony und FSE)

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Mittlerweile ist der Winterdienst aber lang Geschichte..
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Es folgten ein paar 15“ BBS-Felgen, Hella-DE-Scheinwerfer, NSW haben auch länger schon den Weg ans Auto gefunden… davon hab ich aber kein Bild mehr
Beleuchtete Sonnenblenden gehörten irgendwann neben einer schwarzen Lederausstattung mit Sitzheizung auch zur dazu:

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Das waren die alten Bilder… nach einem Unfall mussten Kotflügel und Türen getauscht werden, also folgte eine Komplettlackierung mit US-Stoßstangen:
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Dabei wurden auch endlich die Kappen der DE-Scheinwerfer lackiert, dazu gesellten sich neu lackierte BBS RS 764, ein neues 3-Speichenlenkrad, ein Umbaupaket auf Econ-Climatronic wurde beiseite gelegt:
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Aus einer Lagerauflösung eines VW-Händlers kam dann noch ein neuer Votex-Dachkantenspoiler dazu, der macht nen schlanken Fuß, genau wie die G4-Look:
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Da die Climatronic aber nicht schön mit dem AEE zusammenpasst, besonders weil der Motor nach vorne gekippt ist, kam Shadow (von dem hier viele gute Ideen stammen, schöne Grüße an der Stelle Bild) folgendes:

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Wie man sieht ist die Karosserie nicht mehr zu retten gewesen… das Auto hatte wohl mal ein neues Seitenteil bekommen und dieses, sowie der Unterboden waren stark angegriffen… um die Technik wurdech aber gut gekümmert, es ist ein 2002er 2,0 l AWG mit DFQ, Comfortline mit lustiger Ausstattung geworden… lustig deshalb, weil er unter Anderem die Funk-Schlüssel, eine Klima, EFH, E-Spiegel, DWA aber ein manuelles Dach hatte.

Im nächsten Post würde ich den Umbau an sich zeigen, auch die schwarze Lederausstattung ist mittlerweile Geschichte…
onkelhowdy
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von onkelhowdy »

Puhhh. N Euro 4 Sekundärpuimpengedöns? Warum keinen 2e oder ADY? Währe meine erste Wahl. Aber wenn die Fuhre billig war ;) Was is das den für n Farbcode?
Markus89
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Markus89 »

onkelhowdy hat geschrieben:Puhhh. N Euro 4 Sekundärpuimpengedöns? Warum keinen 2e oder ADY? Währe meine erste Wahl. Aber wenn die Fuhre billig war ;) Was is das den für n Farbcode?
Richtig, das Cabrio war günstig und man wusste wo es her kam… generell war lediglich die Karosserie vom Cabrio fertig, aber dennoch war der Rest gepflegt Bild
Das Technikpaket war damit quasi für Umme Bild
Ich hab keine Angst vor dem Euro 4 Motor Bild
Welchen Farbcode meinste, das Cabrio oder meinen?
onkelhowdy
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von onkelhowdy »

Vom Cabrio....

Der andere dürfte die selbe Farbe haben ;)

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Markus89
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Markus_89 Golf 3

Beitrag von Markus89 »

Servus! Da schau ich mal nach, das müsste aber L041 gewesen sein. Und einen GTi kenn ich doch vom Nachbarforum Bild

Warst du mit deinem Passat 32 zufällig im April in Sinsheim?

weiter gehts…

Zwischenzeitlich sind der Kabelbaum für die Warnblinker, der Schlosssatz inkl. der in Wagenfarbe lackierten Türgriffe aus einem Polo Classic ins Auto gezogen:
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Die Beleuchtung wurde auch schonmal auf blau-rot umgebaut, es zog ebenfalls ein Becker Indianapolis Pro ein:
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Das geschah inkl. Einbau einer Relaisschaltung für die Scheinwerfer von 2016-2017, er bekam dort auch TÜV.

So wie unten abgebildet bin ich ihn bis 2019 gefahren. Dann kam Nachwuchs und eine 3 jährige berufliche Weiterbildung dazu, den TÜV schaffte ich dann nicht vorzubereiten:
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Und so wurde er dann abgemeldet und zum Umbau vorbereitet…
Alles musste raus:
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Das galt auch für den Innenraum, die ECON-CT soll ja rein. Dafür, dass das Auto keine Klimaanlage hatte, sind mir sämtliche Löcher Frank sei Dank per Lochstanzen gut gelungen:
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Der Kasten sitzt… da wurden vorher aber die Klappen neu bezogen und eine Klappe verstärkt und den Kabelbaum auf Die WFS des Cabrios und ECON-CT umgewickelt:
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Ursprünglich war geplant, dem Auto die fehlenden schwarzen Leder-Türverkleidungen zu spendieren, es kam aber ganz anders und das wird gut:
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Es ist eine komplette Biber-Lederausstattung inkl. farblich passenden ABC-Säulen gewordenBildBild
Auch die Türverkleidungen zogen nach und nach ein, gerade die dazu passenden Ablagekästen mit Velours, den Lautsprechergittern des Facelift-Modells in Kunststoff und das (dank VR6-Modell) Armaturenbrett in dunklerem braun machen ne runde Sache draus:
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Alle Teile wurden schonmal gereinigt, den Teppich habe ich dann mit Vollwaschmittel und einer Bürste behandelt.
Dank eines Users aus den Nachbarforum hat die Climatronic eine Platine mit blau roter Beleuchtung erhalten. Dass huer das Display nicht wollte ist kein Problem, ich habe das Bedienteil nochmal getauscht.
Nach einem kleinen Fehler in der Verkabelung funktioniert das auch so wie es soll:
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Weiter ging es mit dem Motorkabelbaum. Dort war der Kabelbaum für die Klimaanlage zwar drin, ich habe aber hier Nägel mit Köpfen gemacht und den CT-Strang aus einem anderen Motorkabelbaum eingewickelt:
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Dann gings mit dem Motor und den Verschleissteilen los: Getriebe runter wegen dem undichten Simmerring:
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Die Ausrückstange wurde ersetzt, genauso das Ausrücklager:
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Die Kupplung kam dann auch neu:
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Und dann hab ich die Klimaleitungen gereinigt und irgendwie nicht nur am sauber machen und Dichtungen wechseln Spaß gefunden, sondern auch mit dem Lackieren… Servoleitungen und -pumpe wurden dann neue gebrauchte:
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Der Zusammenbau begann:
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Die Wasserpumpe ist inkl. Dichungen komplett neu, genauso die teuren Dehnschrauben, auf die der Klima-/Limahalter draufgesetzt wird.
Kurz darauf war er drin:
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Letztlich hat der Prallträger neue Farbe bekommen, der Schlossträger nen neuen Kühler, ein neuer Klimakondensator folgt vermutlich nächsten Winter.
Ich muss nochmal an die Schaltstange ran, da ich vermutete, dass sie aufgrund der falschen Teilenummer nicht passt… aber selbst die, die Frank aus einem 2,0 ausgebaut hatte, passt nicht… ich muss das demnächst nochmal mit zusammengebauter Auspuffanlage probieren, ob es nicht doch passt:
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Die linke hat nicht gepasst, sie ist zu kurz… ich denke es gibt nur den Unterschied zwischen den bekannten Schaltgestängen und den Varianten mit Schaltfinger… ich schätze man muss leider doch das Mittelrohr des Auspuffs anbauen, dann sollte sich das Hosenrohr zur Seite ziehen… soviel Beweglichkeit hatte ich dem nicht zugetraut.

Das kommt aber später noch, denn inzwischen hatte ich eine gebogene Schaltstange eingebaut… erst hatte ich keinen 5, dann keinen Rückwärtsgang…
Hier mal der vorläufige Zwischenstand:
Der Scheinwerferadapter ist auch fast fertig gebaut, hier noch nicht fertig gewickelt:
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Dann mussten wir sehen, dass ich mit dem Lackieren etwas übertrieben habe… habe leider die Masseschraube am Getriebe mit erwischt… das hat dann die altersschwache Plusleitung am Starter selbst in Rauch aufgelöst… also die gereinigt, neuen Anlasser verbaut und:

Inzwischen konnte ich den Motor schonmal starten, allerdings musste ich leider einen Ölverlust entdecken:
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Da man per Endoskop nichts gesehen hat, hatte ich das Getriebe mit meinem Bruder ausgebaut… es war wahrscheinlich nicht der Simmerring, sondern der Übergang zur Ölwannendichtung, die ich beim Ölwechsel zuletzt ersetzen wollte:
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Genaueres werd ich aber erst noch sehen, wenn ich das nächste Mal schraube… dann gibts die passende Schaltstange und der Auspuff wird wieder auseinander genommen…
Das Getriebe folgt dann auch wieder, es hat von mir vorm Start neues Öl bekommen.

Das Getriebe abgebaur zu haben, war sinnvoll, zum Glück lief kein Öl auf die neue Kupplung:

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Dann gibts noch einen minimalen Kühlmittelverlust, da sitzt lediglich eine Schelle nicht richtig..

Den Halter für das Motorsteuergerät habe ich übrigens ein wenig modifiziert
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Eine schöne Lösung suche ich noch für die Kombi hier:
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Ich glaube ich könnte fast damit leben… den Halter musste ich zusätlich verwenden, da das Blech des Wasserkastens im Gegensatz zum Cabrio das Loch für den Clip weiter rechts sitzen hat…
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Shadow
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Shadow »

Vermelde das Schlacht-Cabrio als LC9Z, schließlich habe ich ja den Heckstoßfänger bis vor 2 Jahren durch die Gegend kutschiert...:-D

--sj
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1995er Golf III GTI 16V
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Markus89 »

Shadow hat geschrieben:Vermelde das Schlacht-Cabrio als LC9Z, schließlich habe ich ja den Heckstoßfänger bis vor 2 Jahren durch die Gegend kutschiert...:-D

--sj
Stimmt, da war ja was Bild
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Debo16V
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Debo16V »

Ja Danke dir für die Vorstellung - viele gute Bilder sind ja gerne gesehen :D
Sieht sehr sauber aus. Gut Ding braucht Weile ;) Viel Spaß weiterhin hier und mit dem Wagen! :thumbup:
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Christian
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Christian »

Na das gefällt mir doch.

Toller 3er Golf.
Climatronic! Sehr nice!
WEnn mir noch mal suuuuper langweilig wird hehehe

btw war die ZV wahrhaftig Sonderausstattung.
Meine Mutter hatte auch nen 97er Joker in dem Rot ( Flaschrot ? ), mit 75PS.
Dritte Bremsleuchte weiß ich gar nicht mehr, ich glaube, wir hatte nen Heckspoiler dran mit 3. Leuchte.

Zu lange her.
Classic Edition : es tut sich was! kaltes Bierchen geht aber immer.
:prost: :prost: :prost:

PS Prestige Cabrio in Arbeit
Markus89
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Markus_89 Golf 3

Beitrag von Markus89 »

Huch, hier ist ganz schön Staub… leider auch auf dem Golf, aber es tut sich was:

Hatte neulich Besuch von Felix aus dem Nachbarforum, allerdings galt es zuvor noch ein wenig vorzubereiten. Zum einen war es doch gut, den Dichtring zu tauschen:

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Das war eine undichte Stelle, danach wurde die Ölwanne abgenommen und lackiert, auch hier wurde eine neue Dichtung eingebaut:

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Der Ölwechsel wurde also auch gemacht, erstmal den alten Filter ausbluten lassen:

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Neues Öl samt Filter:
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Die nun eigentlich passende originale Schaltstange wurde auch verbaut. Davon gibt‘s keine Fotos, das war ein erneuter Krampf Bild

Dann kam das Wochenende, an dem Felix mich unterstützt hat:
Das Getriebe wurde eingebaut, die Antriebswellen drangeschraubt, er half auch bei viel für mich in dem Moment nervigen Sachen. Dazu gehörten für mich auch die fummeligen Anlasserschrauben. In Zwischenzeit hab ich die teilweise konservierten Bremsleitungen eingehängt.

Dann war es soweit, den „Garagenfund“ an die frische Luft zu lassen:
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Ein zweites Ölleck ließ meine Gesichtszüge wieder etwss entgleisen: es waren wohl die unteren Schrauben des Ölfiltergehäuses. Diese wollte ich noch schön machen und habe stumpf vergessen, diese mit Drehmoment anzuziehen. Dann wurden die ersten Runden im Garagenfund gedreht und mein Grinsen war nicht mehr aus dem Gesicht zu wischen Bild

Felix, wenn du das lesen kannst: Dankeschön, ich wäre nicht so weit gekommen!
Eine kleine TÜV-Liste hat er mir auch noch gegeben: der ABS-Sensor hinten rechts stand im Speicher.
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Natürlich musste die Schraube ausreißen, das Problem wird aber bald mit neuen Achszapfen behoben.
Das Handbremsseil hinten links musste ebenfalls getauscht werden, danach habe ich auf schnell die Handbremse eingestellt, die Traggelenke angezogen, der Auspuff grob ausgerichtet, die Hilfe von Sebastian nahte.
Dann hat er uns spontan zum TÜV abgeholt:

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Es gab dann mal frischen Wind um den Grill:
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Beim TÜV dann:
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„Ich geb‘ dir mal ne 13er“
„Danke, warum?“
„Die Traggelenke sind lose!“

Da ist mir dezent das Herz in die Hose gerutscht, leider hatte er recht. Ich kontrolliere das weiter, die Fahrwerksgeschichte wird in naher Zukunft eine Baustelle…

Aber dann: den Tag vorher getestet, da war die Drehzahl gerade so im Rahmen:

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Beim TÜV war dann die AU nicht möglich, der AWG wollte einfach nicht unter 1200 Umdrehungen gehen.

Die AU darf ich dann mit repariertem KGE-UFO nochmal antreten, jetzt passt die Drezahl wieder.

Vielen Dank an Sebastian und die Fahrten auf Trailer, ohne ihn hätte das nicht ohne weiteres funktioniert.
Am Donnerstag wird die AU gemacht, zumindest hoffe ich dass alles klappt.

Hab ich eigentlich erwähnt, dass rot außen und Biber innen mit dem hellen Brett ziemlich geil in der Sonne aussehen? Bild

EDIT: Heute nochmal getestet: das KGE-Ventil wars nich… der Schlauch sieht aber auch nicht mehr so gut aus, da ist glatt beim Herausziehen Plastik gebröckelt.

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Ansonsten bin ich für weitere Vorschläge offen… Drosselklappenwinkel, Werte vom LMM passen, Abgasleuchte ist aus, im Speicher ist sonst auch kein Fehler drin.
Markus89
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Markus89 »

Hallo zusammen,

kurz nach Jahresbeginn wische ich nochmal Staub hier und bedanke mich bei Sven für die Fotos, das war die erste (und leider letzte) Ausfahrt für 2024.
Es war übrigens die Drosselklappe, die nicht mehr regeln wollte, die MIL ging sogar an, als ich sie anlernen wollte…
Nach dem Tausch habe ich erstmal kleinere Kreise gedreht:

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Als erstes ging es noch staubig nach draußen in die Nachbarstraße, dort wollten die kleinen schrauben des Getriebelagers nachgezogen werden, die waren leider noch etwas lose und sorgten für ein unschönes Klappern beim Anfahren.
Es konnte dann zur ersten und sehnsüchtig erwarteten ersten Wäsche nach fünf Jahren neben der TÜV-Prüfstelle in Wetzlar gehen.

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Es ging dann zum Leica-Platz am Ortsausgang Wetzlar, dort wartete bereits Sebastian mit seinem weißen 16V auf mich. Das war ein super Treffen, hätte ich nicht für die erste Panne gesorgt
Ich Depp habe vergessen, die etwas schwächelnde Batterie über Nacht zu laden. Der Golf hat im Warmstart leider ab und an Probleme: es muss ab und an lange georgelt werden und das killte dann die Batterie. Sebastian kam dann zurück und fuhr mich dankenswerter Weise zu meinem Bruder, der mir einen kleinen Starthilfe-Booster ausgeliehen hat.

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Das erste Vertrauen war dennoch da und so fuhr ich auch zu meinen Eltern.
Auf diesem Parkplatz fiel mir dann ein, dass man mal Vergleichsbilder machen könnte:

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Zwischen den Bildern sind jeweils 17 Jahre Unterschied, lediglich das Innenraum-Bild wurde woanders geschossen. Habe ich schonmal erwähnt, dass Rot außen und Biber innen ein verdammt geiler Kontrast ist?

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Auch das blau-rot macht ihn innen viel moderner, es scheint bis jetzt alles zu funktionieren. Ich überlege, ob ich ihm doch noch silberne Tachoscheiben spendiere, ein neuer Spannungskonstanter muss sowieso her. Das unfreiwillige "Zeiger-Staging" ist mir dann doch etwas zu modern Bild

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Ich fuhr dann mit dem Golf nach Hause, der Innenraum musste unbedingt gesaugt werden: Es ging dann doch schnell nach Naustadt an der Weinstraße zu einem kleinem Treffen. Sebastian und ich sind mit dem "Ketchup und Mayo"-Duo hin gefahren, es machte sehr viel Spaß, der Golf hat sich auch benommen, ich stellte danach lediglich leichten Kühlmittelverlust am kleinen Schlauch zum Ölkühler fest.
Danach hab ich ihn gewaschen wieder in die Garage gestellt, es waren gute 440 Kilometer in sehr kurzer Zeit zustande gekommen.

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Folgendes muss noch getan werden: Bremssattel hinten rechts gangbar machen, da klemmt die Handbremse nach dem TÜV schon wieder, ich versuche es nochmal und hänge die Rückholfedern vom T5 ein, die besorge ich noch.
Der eben erwähnte Kühlerschlauch wird ebenso ersetzt, nach eventuellen Undichtigkeiten sicherheitshalber nachgesehen.
an der Klimaanlage bin ich auch noch dran, ich habe den Nissens-Klimakühler an seinem Halter bearbeitet, damit der passt.

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Eine Leitung bekomme ich noch von Sebastian (danke dafür), der Klimakompressor, der Trockner und sämtliche Dichtungen habe ich mir bereits auf Seite gelegt. Da gehts demnächst ran und da freu ich mich echt drauf :-)

Die Halter der Stoßstange werden ebenfalls modifiziert, dass die US-Stoßstange besser sitzt.
Ich hoffe, dass sich der Golf benehmen wird, unter Anderem das FT 2025 will ich mit dem Golf anfahren.
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Debo16V
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von Debo16V »

Ja sieht doch top aus und in Sebastians Händen kann ja nicht viel schief gehen ;)
Das ist das gleiche Auto am gleichen Platz mit 17 Jahren Differenz? Cool :D
FelixPassat
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Re: Markus_89 Golf 3

Beitrag von FelixPassat »

Moin,

vielen Dank Markus, vermelde gelesen :D Nun bin ich ja auch hier. Ich komm dich mal mit meinem Cabrio besuchen sobald dein Saisonkennzeichen wieder gilt, dann müssen wir mal eine Ausfahrt machen :D

Viele Grüße
Felix
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