VR6 Umbau?

[eXotioN]

Hey liebe gemeinde

Ich hab mal festgestellt das der 1.8er 90PS 5 (!) Motorhalter hat nicht nur 3
Wie sieht das eigentlich ejtzt aus beim VR6? Ich vermute mal das die 2 zusätzlichen zwecks verwindung da sind? Beim Vr6 gibts aber nur 3 stellen für die verwendung von motorhalten?! oder irre ich mich da?

Gruß
eXotioN

[eXotioN]

direkt am zahnriemen deckel einen und neben der batterie ist noch einer
quasi recht und links nochmal

[eXotioN]

ich denke bilder sprechen alle worte

[eXotioN]

?! keine antwort mehr? kann doch nicht sein das meiner das als einziger hat?!

[Baldur]

also bisher habe ich nur davon gelesen

http://freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/

vielleicht findest du da paar mehr infos

[eXotioN]

Umgebaut hab ich ja schon das ist ja nicht das problem zwar im normalen dreier aber egal nur mich wundert es
das ich plötzlich 5 statt 3 halten finde
und ich frage mich halt wie es da beim vr6 aussieht?! da passen die halter doch net mehr...

[Alexander190]

[quote]Original von eXotioN
Umgebaut hab ich ja schon das ist ja nicht das problem zwar im normalen dreier aber egal nur mich wundert es
das ich plötzlich 5 statt 3 halten finde
und ich frage mich halt wie es da beim vr6 aussieht?! da passen die halter doch net mehr...[/quote]

du hast dich verzählt es gibt kein Golf ab Werk wo 5 haltern hat, einer ist vore in der Mitte vom Träger einer hinten links der den Motor hebt und einer rechts der das getriebe hebt und mehr gibts nicht.
Schaue nochmals genau hin :zwinker:

[bubilowatz]

Kenne auch nur drei......fünf? OK, wenn man Gas und Kupplungszug mitzählt......

[eXotioN]

[quote]Original von bubilowatz
Kenne auch nur drei......fünf? OK, wenn man Gas und Kupplungszug mitzählt......[/quote]

ich denke auf die art und weise kriegen wir ein paar mehr zusammen! es sind definitiv 5 (!!!) schaut auf die bilder im übrigen habe ich auch die teile nr. von den dingern!

Die zwei die zuviel sind:

1EO 199 731
1EO 199 732

Die normalen:

1HO 199 262
1HO 199 609
1HO 199 381

Mein Golf is BJ: 95 vielleicht wurde das irgendwie aus irgendwelche gründen zu der
zeit gebaut... wer weiss

bubilowatz: noch n guten auf lager?

[Alexander190]

jetzt weiß ich was du meinst, 1EO 199 731 und 1EO 199 732 das sind die den Träger vorne heben und haben mit den 3 Mortorlagern nichts zu tun. Und beim VR6 Umbau werde die auch nicht benötigt.
Also es sind nur 3 Gummilager die den Motor heben.

[eXotioN]

okay das ist schonmal gut zu wissen! aber wieso heben die den?! irgendeinen grund muss es ja haben sonst würden sie ja nicht verbaut werden oder???

hatte am anfang erst an die verwindungsteifigkeit gedacht!

[Alexander190]

das darfst du mich nicht fragen,mit dem habe ich mich noch nicht beschäftigt. Ich weiß nur daß es der VR6 nicht hat :turn:

[Baldur]

mal eine Frage an unsere VR umbauer

Hab ihr alle auf Hydro Kupplung umgebaut oder hat wer auch das Umbauset für Seil benutzt ?

[Alexander190]

also ich würde sehr empfehlen auf Hydro Kupplung ein zu bauen,
da das Seil öfter mal reist

[Baldur]

Mal ernsthaft.... reisst das bei VR öfter also beim normalen bzw. ist es enorm Schwergängiger ?

Es muss ja einen Grund haben das VW das früher mit Seil eigebaut (beim den ersten Passat gab es G60 und VR mit Seil) hat und es immer noch die Umrüstmöglichkeit gibt.

Daher frage ich mich ob der Unterscheid wirklich so gravierent ist (Soll ja die Kupplung leichtgängiger machen) oder ob das einfach nur ne nette Spielerei ist.

Weil das Seil lässt sich ja wesendlich leichter verbauen als Hydro.

Also wenn einer erfahrung damit hat......

[Alexander190]

Ich kannte einen der hat in seinem Cabrio den Vr6 eingebaut mit Seilzug
und der riß ihn bald alle Jahr ab, entweder der hats nicht richtig verbaut
oder sonst was . heute hat er Hydro Kupplung und ruhe ist :zwinker: