Gewindefahrwerk einbau

[DerHamburger]

Ich habe mir mein erstes Gewindefahrwerk gekauft und möchte es gerne einbauen

( habe mein Cab wohl schon selber tiefergelegt aber hal noch nie ein Gewindefahrwerk in der hand gehabt).

Es handelt sich hier um ein DTS Gewindefahrwerk

hier mal ein Bild davon, wie ich sie auch im Orginal Karton liegen habe:

http://www.rieger-tuning.at/ebay/fahrwe ... hrwerk.jpg

Jetzt meine ( doofe Frage )

- sind die so schon eiunbau fertig oder muss ich da zuvor noch was umbauen?
- was muss ich beachten beim einbau?

Will halt nur auf nummer sicher gehen bevor ich anfange aufem Garagenhof mein auto auseinander zu nehmen.

[pokkel]

Wenn ich mich recht erinner, mußt du vorne nur dein Domlager drauf schrauben und los geht's... Und vorher bissel die höhe einstellen...
Und dann wieder ne Achsvermessung...

MfG

[StYle]

Hallo zusammen,

ich grabe mal diesen Theread aus, dann brauche ich keinen neuen zu erstellen.
Undzwar will ich ein Gewindefahrwerk verbauen, aber da ich sowas noch nie gemacht habe, frage ich jetzt ganz einfach mal auf doof
Was brauche ich dazu? Bzw. braucht man Spezialwerkzeug??
Ich denke mal einen Federspanner braucht man für die alten Federn, aber da sollte ja sowas billiges reichen oder?
http://cgi.ebay.de/Federspanner-Set-2-t ... 27b8185962
evtl. hat mein Dad auch noch sowas, muss ich mal fragen, nur ein Profigerät lohnt sich für mich nicht, kosten ja rund 200€ die günstigen.
Was brauche ich noch?

EDIT:

Die Achslasten müssen beim 4er Cabrio 55kw/75ps doch so sein:

VA 980
HA 900

Oder?(Hab grad die Papiere nicht zur Hand, daher frag ich nochmal)


Gruß,
Tobias

[pokkel]

Hallo...

Also als erstes ein Fahrwerk, da gibt's ja für jeden Geldbeutel das richtige... Mit meinem bin ich bis jetzt noch zufrieden...
Der Federspanner sollte reichen, musst nur drauf achten as er richtig sitz, auf den dingern ist ne menge bums drauf...
Das einzigste was bissel gefummel ist die Mutter die das Domlager festhält, da kann man sich aber was aus ner alten Nuss und ner Flex bastel... Sonst ist es relativ einfach, und zum Schluß unbedingt eine Achsveressung...
Achslasten sind bis auf VR6 glaub ich alle gleich, bin mir aber nicht 100% sicher...

MfG

[StYle]

Original von pokkel

Achslasten sind bis auf VR6 glaub ich alle gleich, bin mir aber nicht 100% sicher...

Huhu,
und das wäre?
wie gesagt, ich habe grade keine Papiere zur Hand, und im Netz finde ich komischerweise verschiedene Aussagen :wall:

Brauche ich noch irgendwelche Teile neu? Schrauben o.ä.?

Klar, Spur/Sturz muss ich einstellen lassen

Gruß,
Tobias

[pokkel]

Also bei meinem 3'er Cab sind es VA 890 und HA 790 (1,8 90 PS)
zur Sicherheit in den FZS schauen...
Neuteile sind soweit immer dabei, da brauchst du nicht's weiter...

MfG

[D.A.N.]

Original von StYle
[...]
Ich denke mal einen Federspanner braucht man für die alten Federn, aber da sollte ja sowas billiges reichen oder?
[...]
Gruß,
Tobias

Als ich bei mir das Gewindefahrwerk eingebaut habe, benötigte ich keinen Federspanner. Die alten Dämpfer samt Federn habe ich "am Stück" ausgebaut. Dann das neue Fahrwerk auch wieder am Stück eingebaut und im eingebauten Zustand dann eingestellt. Sind im Endeffekt vorne je Seite drei Schrauben und hinten nur zwei (die Radschrauben mal nicht mitgezählt).

Ich würde mir gleich noch neue Domlager kaufen und die Befestigungsschrauben des Fahrwerks neu von VW holen, dann bist du auf der sicheren Seite.

[pokkel]

Wenn man gleich die Domlager samt den Mutti's erneuert geht das natürlich...

[viktorio]

@ Tobi

Würde dir empfehlen dir direkt nen Gewinde mit einer höheren zulässigen Achslast zu holen. Ist bei der Eintragung kein Problem und wirst dich, wenn du mal irgendwann nen Motorumbau machst, später mal freuen direkt das gekauft zu haben.

Gruß Viktor

[StYle]

Original von viktorio
@ Tobi

Würde dir empfehlen dir direkt nen Gewinde mit einer höheren zulässigen Achslast zu holen. Ist bei der Eintragung kein Problem und wirst dich, wenn du mal irgendwann nen Motorumbau machst, später mal freuen direkt das gekauft zu haben.

Gruß Viktor

Hey,
danke für den Tipp.
Sehe meinen Onkel gleich, der bei Bilstein arbeitet, hab mir mal das Bilstein B10 angeguckt, 60/40 Tieferlegung.

http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 2=1&30=121

Da kann ich leider nicht die Achslasten sehen, und wenn ich Golf 3 VR6 auswähle, gibt es kein B10 mehr, sondern nur das B12 Fahrwerk, und danach die Gewindefahrwerke.
Ich frag den mal, was mich das B10 für ein Golf 4 Cabrio kosten würde, und was die höchste Achslast hat.
Dann kann ich mich ja noch entscheiden.

Gruß,
Tobias

[downhiller89]

Original von D.A.N.


Als ich bei mir das Gewindefahrwerk eingebaut habe, benötigte ich keinen Federspanner. Die alten Dämpfer samt Federn habe ich "am Stück" ausgebaut. Dann das neue Fahrwerk auch wieder am Stück eingebaut und im eingebauten Zustand dann eingestellt. Sind im Endeffekt vorne je Seite drei Schrauben und hinten nur zwei (die Radschrauben mal nicht mitgezählt).

Ich würde mir gleich noch neue Domlager kaufen und die Befestigungsschrauben des Fahrwerks neu von VW holen, dann bist du auf der sicheren Seite.

hallo

ich bin der 3te im bunde der "dummen".
habe mir soeben ein TA Techniks gewindefahrwerk mit neuen domlagern gekauft.
nun zum einbau entnehme ich diesem post das ich das ohne spezialwerkzeug und ohne viel ahnung selbst erledigen kann, bis auf die spur einstellen...?
was muss da noch gemessen werden? und ist es wirklich so einfach: 3schrauben lösen, altes raus, neues rein, alles wieder festschrauben, einstellen, fertig?

mfg alo

[thyphon2000]

Ja,so einfach isses.
Du musst das Fahrwerk natürlich noch auf deine gewünschte und vom TÜV akzeptierte Höhe einstellen/schrauben,vor dem Spureinstellen.

[downhiller89]

danke vielmals für die schnelle antwort
ist das ganze mit einem wagenheber möglich?
oder müsste ich zwingend zu meinem kollegen auf den lift?

[thyphon2000]

Wagenheber tut´s auch,so hab ich es getan.
Bühne is natürlich wesentlich entspannter.

[pokkel]

Geht auch mit Wagenheber, musst nur das Auto ordentlich sicher'n... Nicht das beim drücken was weg rutscht...

MfG

[thyphon2000]

Na schau doch mal HIER nach du hast die Qual der Wahl.
Ich empfehle dir außerdem noch das HIER und neue Domlager.
Einstellschlüssel sollten eigentlich bei jedem Gewindefahrwerk zum Lieferumfang gehören.
Im Gutachten steht auch beschrieben wie tief du maximal darfst ,bei mir war es zumindest so.....

[downhiller89]

das buch hab ich nur irgend wo muss ich noch suchen gehen ist super...
habe anhand von diesem buch und diesem forum schon vieles wieder zum laufen gebracht... wie z.b. rückleuchten, autoradio, fensterheber, klimaregelding... usw

thx thyphon und pokkel für den warnhinweis!