So, nach langem Suchen im I-Net habe ich was gefunden. Das Problem ist bekannt und kein Einzelfall.
Es liegt an den Kondensatoren C7, C9 und C11. Die Lötstellen haben einen Fehler, sie brechen mit der Zeit. Das kommt von den wechselnden Temperaturen im Auto. Und das Beste, der Bruch ist kreisrund. Also extra schwer zu erkennen :meckern:
Ruckzuck den Lötkolben an den Start und die Stellen nachlöten. Und siehe da, es funzt wieder 100% :daumen:
Ich werde die Tage dazu mal eine Anleitung schreiben, vll kann's nochmal jemand gebrauchen.
PS: Das Löten war etwas mühselig. Der Hersteller hat 5 Pfund Schutzlack auf die Platine geschmiert. Wie nett von ihm :meckern: