[Sonstiges] Beste Inspektionstipps bzw. Frühjahrswartungen

[Alexander190]

Bremsen nach schauen und Lichter überprüfen. Das Ersatzrad checken
und der Verbandskasten obs Haltbarkeits Datum abgelaufen ist


Der Zahnriemen darfst du auch nicht vergessen


Zum schluß alle Flüssigkeitsbehälder überprüfen

[Baldur]

ATU Komplett-Check für den Tüv

Fahrzeug am Boden:

Im Motorraum:
Motoröl
Servolenkung
Bremsflüssigkeit
Kupplungsflüssigkeit
Kühlflüssigkeit
Batteriesäurestand
SCheibenwischeranlage
Wasserschläuche
Benzinschläuche/Leitungen
Unterdruckschläuche

Keil-/Zahnriemen:
Zustand/Spannung

Elektrische Anlage:
Lichtmaschine
Regelspannung
Batterie
Zündkabel
Verteilerkappe

Beleuchtung:
Funktion
Einstellung

Windschutzscheibe:
Beschädigung
Wischblätter

Reifen:
Profiltiefe
Luftdruck
Kontrolle des Reserverads

Fahrzeug angehoben:

Sichtkontrolle:
Bremsklötze/Scheiben VA und HA
Bremsschläuche
Bremsleitungen
Bremskraftregler

Radaufhängung:
Lager und Gelenke
Radlager
Domlager
Staubmanschette
Stoßdämpfer

Abgasanlage:
Sichtkontrolle

Bremswirkung am Prüfstand mit Ausdruck
Fahrwerkstest mit Ausdruck
Spur- Sichtkontrolle/ Verschleißbild

[Alexander190]

Original von Baldur

ATU Komplett-Check für den Tüv

Fahrzeug am Boden:

Im Motorraum:
Motoröl
Servolenkung
Bremsflüssigkeit
Kupplungsflüssigkeit
Kühlflüssigkeit
Batteriesäurestand
SCheibenwischeranlage
Wasserschläuche
Benzinschläuche/Leitungen
Unterdruckschläuche

Keil-/Zahnriemen:
Zustand/Spannung

Elektrische Anlage:
Lichtmaschine
Regelspannung
Batterie
Zündkabel
Verteilerkappe

Beleuchtung:
Funktion
Einstellung

Windschutzscheibe:
Beschädigung
Wischblätter

Reifen:
Profiltiefe
Luftdruck
Kontrolle des Reserverads

Fahrzeug angehoben:

Sichtkontrolle:
Bremsklötze/Scheiben VA und HA
Bremsschläuche
Bremsleitungen
Bremskraftregler

Radaufhängung:
Lager und Gelenke
Radlager
Domlager
Staubmanschette
Stoßdämpfer

Abgasanlage:
Sichtkontrolle

Bremswirkung am Prüfstand mit Ausdruck
Fahrwerkstest mit Ausdruck
Spur- Sichtkontrolle/ Verschleißbild

naja dies Liste hatten wir schon mal geshen hier im Forum nur er will ja nicht zum Tüv und auf gar keinen Fall zur ATU.

Frage mal bei ATU nach wo denn die Kupplungsflüssigkeit beim Golf cabrio sein soll

[Baldur]

das ganze sollte ja auch nur als Hilfestellung dienen

[Alexander190]

Original von Baldur
das ganze sollte ja auch nur als Hilfestellung dienen

Hilfestellung ist das nicht, da kannst du gleich sagen alles zerlegen und zusammen bauen, du glaubst doch nicht im ernst daß der ATU das alles nachschaut? nicht mal der VW Händler schau dies alles durch.
Fehlerspeicher abrufen, Flüssigkeitstand überprüfen Probefahrt und das wars dann.

[cabrio-melie]

wie wäre es in dem Atemzug mit einer Motorwäsche?
Wenn man das Cab den Winter über bewegt hat, gibt es da doch gewiss "Streu-Salz-Lager-Stellen".

[Svetti]

kühlwasserwechsel..

[bayliner]

ölstand der hydraulik pumpe überprüfen (falls e-verdeck) vl neue scheibenwischer, ich würd halt einfach ma alles überprüfen lassen bremsschläuche usw....

[Alexander190]

Original von cabrio-melie
wie wäre es in dem Atemzug mit einer Motorwäsche?
Wenn man das Cab den Winter über bewegt hat, gibt es da doch gewiss "Streu-Salz-Lager-Stellen".

würde ich nicht machen sonst kann die Elektrik spinnen, lieber mit der Hand.

[Chri]

ich denk ma wenns regnet kommt auch wasser rein in den motorraum und es macht nix. ok zwar nicht in solchen mengen, aber doch etwas

[cabrio-melie]

Original von Login
Hab noch ne Probleme mit der Motorwäsche gehabt. Man sollte schon ein wenig vorsichtig sein und wissen wo man nicht so dolle druafsprühen sollte.

Also ich wasche auch jedesmal bei waschen auf dem Waschplatz den Motor mit... noch nie irgendein Problem deswegen gehabt.

[cabrio-melie]

Original von Svetti
kühlwasserwechsel..

Wechelst du echt du ganze "Suppe" aus?

[Alexander190]

Original von Login
Hab noch ne Probleme mit der Motorwäsche gehabt. Man sollte schon ein wenig vorsichtig sein und wissen wo man nicht so dolle druafsprühen sollte.

das wissen ja nicht die meisten, habe schon oft an Waschsrtaßen gesehen daß mancher voll reinhält und sich dabei wunder wenn die Karre nicht mehr anspringt


am besten den Motor laufen lassen dabei, bin aber kein Freund von Motorwäsche

[janp]

Vor Motorwäsche aber die großen mehrpoligen steckverbindungen abdecken, b.z.w. danach nochmal kontrollieren. Meiner meinung nach bringt ne Motor-wäsche eigendlich nichts.

Was mir sonst noch einfällt:
-LMM kontrollieren reinigen
-Komplette Schläuche vom Drucksystem kontrollieren.
Fehlerspeicher auslesen is klar